专利名称：一种蟹形自行车锁的制作方法
技术领域：
本实用新型属于锁具。
现有的可直接固定于自行车上的锁，有蟹形和叉杆形两种。本实用新型仅涉及蟹形。现在使用的蟹形自行车锁，锁芯采用弹子式一般非本锁钥匙打不开，它锁上后锁环端部套入锁壳之中，形成一个闭形环状，所以这种锁有一定的安全性。加之使用较方便，得到了广泛的使用。但这种锁的锁环上固定有便于关锁的手柄，此手柄露于锁壳之外，易被重物击打而使锁打开。
本实用新型去掉了锁环上的手柄，用固定于锁环两端的钢丝绳牵动关锁开锁，而钢丝绳是缠绕在与锁芯末端相联的卷轮上，钥匙转动锁芯从而转动卷轮，使钢丝绳牵动锁环开关。这样克服了现在使用的有手柄的蟹形自行车锁的缺点，使蟹形自行车锁更为安全、使用更方便。
附图
一是蟹形自行车锁主视局剖图。图中1为锁壳，2为锁芯，3为锁环，4为锁环凹槽，5为锁卡，6为锁卡小孔，7为锁卡导轨，8为锁卡弹簧，9为锁卡弹簧座，10为右钢丝绳或高强度细绳，11为左钢丝绳或高强度细绳，12为卷轮，13为销钉或滑轮，14为铆钉，15为车锁安装孔。
附图二是蟹形自行车锁左视局剖图和右视局剖图，标注与附图一相同。
本实用新型的要点在于，使用通常的弹子锁芯(2)，在其末端直接同轴焊有卷轮(12)，或锁芯(2)末端与卷轮(12)之间由一对齿轮相联；卷轮(12)上反向缠绕有两根钢丝绳(10)、(11)或高强度细绳(10)、(11)，这两根钢丝绳(10)、(11)或高强度细绳(10)、(11)分别固定在锁环(3)两端；锁卡(5)与锁卡弹簧(8)分别安装在锁卡导轨(7)及锁卡弹簧座(9)内，锁卡小孔(6)可让钢丝绳(11)或高强度细绳(11)自由穿过，且钢丝绳(11)或高强度细绳(11)绕过位于锁卡(5)两侧上方的两个滑轮(13)或销钉(13)；锁卡(5)与锁环上凹槽(4)相配；这些机构都封装在锁壳(1)之中。
在使用中，用钥匙在锁芯(2)中或右或左旋动即可使锁环(3)打开或关闭。在车锁关闭情况下，将钥匙插入锁芯(2)，往左旋动钥匙锁芯(2)即可打开，从而使与锁芯(2)相联的卷轮(12)也往左转动。这时缠绕在卷轮(12)右半轮的钢丝绳(10)放松，钢丝绳(11)则随着卷轮(12)往左转动逐步缠绕在卷轮(12)左半轮上。并且卷轮(12)刚往左转动时，就把钢丝绳(11)崩紧，从而崩紧的钢丝绳(11)将锁卡(5)从锁环凹槽(4)中抬起，使得锁环(3)可以自由运动。随着钢丝绳(11)逐步缠绕在卷轮(12)左半轮上，钢丝绳(11)牵引着锁环(3)向右运动使车锁打开。
关闭车锁则是相反的程序。把钥匙往右旋动，锁芯(2)带动卷轮(12)也往右转动。这时钢丝绳(11)放松，钢丝绳(10)则往卷轮(12)右半轮上缠绕，并且牵引锁环(3)向左运动，直到锁环(3)左端部套入锁壳(1)，锁卡(5)在锁卡弹簧(8)的作用下卡入锁环凹槽(4)，即完成关闭车锁的过程，钥匙就可抽出锁芯(2)。
在本实用新型的实施例中，锁芯(2)与卷轮(12)是同轴焊接的，用销钉(13)替代滑轮(13)，用钢丝绳(10)、(11)替代高强度细绳(10)、(11)，且钢丝绳(10)固定于锁环(3)右端部，钢丝绳(11)固定于锁环(3)左端部起约3／7处，锁环凹槽(4)位于锁环(3)右端部起约1／9处，且锁环凹槽(4)位于锁卡(5)正下方时，锁环(3)左端部恰好套入锁壳(1)并顶着铆钉(14)，锁壳(1)内直径90～98mm，外直径110～130mm，由车锁安装孔(15)和两个内侧长条孔将车锁固定在自行车车架上。
本实用新型使用安全、方便，不需要改变人们惯常的使用习惯，与现在通常使用的蟹形自行车车锁相比加工上并不复杂，原生产工艺基本上不需要改动，仅增加少许成本。
权利要求1.一种蟹形自行车锁，它是由锁壳、锁芯、锁环、锁卡、锁卡导轨、锁卡弹簧、锁卡弹簧座、钢丝绳或高强度细绳、卷轮、滑轮或销钉组成，其特征是带有凹槽的锁环两端固定有反向缠绕在卷轮上的钢丝绳或高强度细绳。
2.根据权利要求1所述的蟹形自行车锁，其特征是卷轮与通常的锁芯末端相联。
3.根据权利要求1、2所述的蟹形自行车锁，其特征是钢丝绳或高强度细绳自由穿过锁卡上小孔并绕过位于锁卡左右两侧上方的两个滑轮或销钉。
4.根据权利要求1、2、3所述的蟹形自行车锁，其特征是锁卡及锁卡弹簧安装在锁卡导轨及锁卡弹簧座内。
专利摘要一种蟹形自行车锁，它去掉了现在使用的蟹形自行车锁锁环上的手柄，用固定于锁环两端的钢丝绳牵动关锁开锁，而钢丝绳是缠绕在与锁芯末端相联的卷轮上，钥匙转动锁芯从而转动卷轮，使钢丝绳牵动锁环开关。这样克服了现在使用的有手柄的蟹形自行车锁的缺点，使其更为安全、使用方便，且不需要改变人们惯常的使用习惯。
文档编号E05B71/00GK2073014SQ9020614
公开日1991年3月13日 申请日期1990年5月8日 优先权日1990年5月8日
发明者林伟荣 申请人:林伟荣