专利名称：多用组合密码锁的锁芯机构的制作方法
技术领域：
本实用新型属于一种多用组合密码锁的锁芯机构，它用于防盗密码车链锁，也用于房门和保险柜等的防盗密码锁。
美国专利号3.720.082组合编码锁(combind－tion padlock)
图1至
图10描述了其结构原理。
图1和图2为其正、侧视图。图3为沿图2·ss方向剖面图，锁舌5的一端由片簧3支承，组装在锁舌5上的一系列拨轮2，其上装有数码盘1并有片簧6压紧(参见沿图3vv方向的剖面图图4)。图5为沿图3tt方向的剖面图。如该图5所示，锁体4是由两件7和8通过锁体柱10铆牢，9a和9b为锁体4开口处两个凹槽。图6和图7表示了件7和8的仰、俯视图。拨轮2如图8所示，分为有齿和无齿两部分、图9为沿图8vv方向视图，表示了有齿部分的结构为有九个齿和一个“开启缺口”，它和数码盘1的十个内齿相对应(参见
图10)。这种组合编码锁的缺点是(1)凭借拨动“数码”的摩擦声和“手感”锁可被打开。其原因是拨轮2九个齿的边缘和相应的档块28的边缘相摩擦(见图3)、因九齿边缘有一个“开启缺口”，当每转一周时就会突然出现一次摩擦噪音和“手感”，此法可判断“开启缺口”的位置。
我国专利局于1988年10月12日公布的“一种防盗保险号码锁”(CN87213386v)是利用与号码盘装在同一轴上一系列多缺口的卡盘、利用多缺口增加的冲击声，以假乱真，起到防止靠听觉和感觉的判断，打开密码锁。但这种结构和上述组合编码锁不同，后者只能用于保险柜简易圆盘形密码锁。
(2)如图3所示，两相邻拨轮2紧靠在一起，当转动数码盘1时，有可能带动相邻的数码盘，为防止上述现象发生，如图4所示，用片簧6压紧数码盘，片簧为易损件。
(3)当锁开启时，由图3可知通过片簧3将锁舌5弹出，该片簧3容易疲劳损坏。
本实用新型的目的是提供一种多用组合密码锁的锁芯机构，它能防止靠听觉和感觉的方法来判断密码组合，并对易损件片簧采取了改进措施。
为了达到上述的目的，本实用新型采用一种多用组合密码锁的锁芯机构，它由两件合成地锁体，装入锁体内锁舌的轴及弹簧、支承、该轴装以一系列可转动的拨轮，数码盘通过其内齿与拨轮齿套装，又如
图11所示本拨轮由一个开启缺口的九齿轮11和有五个等距缺口其中四个混淆缺口一个开启缺口的五齿轮12把两个“开启缺口”对准，两件胶接合为一体。
装在锁舌的轴上一系列拨轮，通过该轴上突台30和拧紧于螺纹27上的螺母26装牢，在相邻拨轮之间用拨轮卡13隔开(
图13为拨轮卡的视图)。
以下结合附图对本实用新型实施例作进一步描述
图1是美国专利3·720·082组合编码锁正视图。图2是上述编码锁的侧视图。图3为沿图2的SS方向剖面图。图4是沿图3UU方向的剖面图。图5为图3TT方向的剖面图。图6是上述编码锁上半扇锁体。图7是上述编码锁下半扇锁体。图8是上述编码锁拨轮。图9是沿图8VV方向视图。
图10是上述编码锁数码盘。
图11是本实用新型拨轮、拨轮卡轴侧视图。
图12是本拨轮的一部分五齿轮的视图。
图13是拨轮卡视图。
图14是防盗密码车链锁正视(局部剖视)图。
图15是沿
图14PP方向(闭锁状态)剖视图。
图16是沿
图14PP方向(开启状态)剖视图。
图17是沿
图14PP方向(换码状态)剖视图。
图18是
图17的俯视图。
图19是沿
图17的QQ方向侧视剖面图。图20是防盗密码车链锁轴侧图。图21是锁柄式防盗密码车链锁正视(局部剖面)图。图22是沿图21RR方向(闭锁状态)剖视图。图23是沿图21RR方向(开启状态)剖视图。图24是沿图21RR方向(换码状态)剖视图。图25是保险柜防盗密码锁轴侧图。图26是保险柜防盗密码锁闭锁状态正视局部剖面图。图27是保险柜防盗密码锁开启状态正视局部剖面图。图28是保险柜防盗密码锁换码状态侧视局部剖面图。
本实用新型的关键是
图11所示具有一个开启缺口的九齿轮11和一有五个等距缺口，其中四个为“混淆缺口”一个是“开启缺口”的五齿轮12，两开启缺口对准后胶接为一体构成拨轮(11、12)。
下面通过三个实施例的“闭锁”，“开启”和“换码”三种工作状态再进一步说明本实用新型的结构。
图14是本锁芯机构用于防盗密码车链锁，将锁体4装入下锁壳34及上销壳33内(见图20)穿过锁体4内孔14的螺钉16，拧紧在上锁壳33的螺孔15中，当闭锁时，锁舌5的端头21插进链条的插栓22的孔23内，这就使上、下锁壳(33和34)被固定，使人们不能拧下螺钉16和取下锁壳。链条24的另一端通过绳卡17和销子18将钢丝绳19固定于锁体内，并以各种方式保护钢丝19构成安全的可弯曲的链条24。如果不装链条24，该锁为密码挂锁。
图15是
图14不装链条24时沿PP方向剖面图(该锁处于闭锁状态)，此时锁舌5端头21进入锁体的槽29内，螺旋弹簧25被压缩，锁舌5的端部螺纹27上拧紧螺母26，拨轮(11、12)由九齿轮11及五齿轮12两开启缺口对准后胶接为一体，数码盘1c的内齿与五齿轮12外齿相重合，当拨动数码盘1c时，五个缺口的边缘与档块28的边缘相接触，因此每转一周所发出的摩擦噪音和感觉是均匀的，起到防止靠听觉和感觉打开密码锁，拨轮卡13将相邻两拨轮隔开，防止相互带动。
图16是
图14不装链条24时沿PP方向剖面图(该锁处于开启状态)此时锁舌5升起并脱开锁体4的槽29，由于档块28处于拨轮11，12开启缺口(参见
图19、28a、28b、28c、28d为档块)弹簧25将锁舌弹出，使锁舌5轴上突台30顶住锁体开口31。
图17是
图14不装链条24时沿PP方向剖面图(锁处于换码状态)，当重新编码时，其步骤如
图18所示，先将开启位置的锁舌5转动180到(X)位置，然后再转90(到(Y)位置)使锁舌5轴上的档条32被锁体开口31边缘挡住。
图18中9a和9b即表示锁体开口31边缘的两槽，此时数码盘(1a、1b、1c)与拨轮卡13(3件)相一一重合，档块28系列如
图19所示处于开启缺口中，则可进行重新编码。
图20给出了上述防盗车链密码锁的直观形象，图21是本锁芯机构用于锁柄式的密码车链锁。因为在锁体外部的锁舌容易被锯断，为使车链锁更安全，通过装于锁柄36上的联杆37中插销35与链条端部插栓22上的孔23的配合与脱开关系，可使该锁处于闭锁、开启和换码三种状态。
图22是图21不装链条24时沿RR方向剖面图(该锁处于闭锁状态)，锁柄36装有一系列九齿轮11与五齿轮12两开启缺口对准并胶接为一体的拨轮(11、12)一系列数码盘与拨轮的五齿轮12相重合，当拨轮转动时五个缺口与挡块(28a、28b)的边缘相接触、发出的摩擦噪音和感觉是均匀的，在锁柄36的另端装有联杆37，其上装有插销35，并插进链条端部插栓22的槽孔23内。
图23是图21不装链条24时沿RR方向剖面图。(该锁处于开启状态)此时档块(28系列)处于所有拨轮(11、12)的开启缺口，弹簧25将锁柄36弹出，使锁柄36的突台30顶住锁体开口31，同时联杆37端部插销35脱开插栓孔23。
图24是图21不装链条24时沿RR方向剖面图(该锁处于换码状态)，先将开启状态的锁柄36转180°后，使档条32进入锁体内再转90。使锁柄36上的档条32被锁体开口边缘31档住，此时数码盘系列与拨轮卡13一一相应重合，转动数码盘系列，拨轮(11、12)不动可进行重新编码。
如图25是本锁芯机构用于保险柜防盗密码锁的轴侧图。锁轴38装有横条41，在闭锁状态时，横条41紧靠锁壳42的顶部，当处于开启状态时下锁栓曲面54推动锁轴38上升，通过锁轴上小孔39插进专用工具可旋转90到槽40，使横条41连同锁轴1进入锁体内，此时处于换码状态。
图26为保险柜密码锁处于闭锁状态的局部剖面图，43为保险柜门，44为保险柜门框，锁栓板45，装有上锁栓47和下锁栓52闭锁时通过锁栓板45的长方槽48内放置的拨动销49使拨杆50向左摆动，上、下锁栓47和52进入槽46和51中，此时下锁栓52的右端头曲面54被锁轴38挡住，使其不能向槽55方向滑动这时数码盘内齿与拨轮(11、12)齿相合，带动拨轮(11、12)的五齿轮的边缘与档块28系列的边缘相接触，使其发生的摩擦噪音和感觉是均匀的，拨轮卡13为单独件。当某一数码盘转动时不会引起相邻数码盘被带动。通过弹簧25推动锁杆产生向下的压力，使横条41紧靠锁壳。
图27为保险柜密码锁处于开启状态局部剖面图，由于档块28系列处于开启缺口，通过拨杆50向右摆动，使上、下锁栓47和52脱开框44上的槽46和51，并使下锁栓右端54推动锁杆38向上上运动使弹簧25受压缩，保险柜门开启。
图28为保险柜密码锁，换码状态侧视局部剖视图，拨杆50通过拨动销49插入锁栓板45的方槽，换码时拨杆50要向左摆动(参见图27)，并使上、下锁栓47和52进入槽46和51，使锁轴38受弹簧25压力，接触槽55的底部，此时横条41通过拨动孔39进入锁体内，档块(28系列)进入拨轮(系列)的“开启缺口”。通过金属板56将锁体装入保险柜门板43的开口中，用螺钉57a、57b固紧。
权利要求1.一种多用组合密码锁的锁芯机构，它由两件合成地锁体、装入锁体内锁舌的轴及弹簧支承，该轴装以一系列可转动的拨轮，数码盘内齿与拨轮齿套装，其特征在于此拨轮11、12由一个开启缺口的九齿轮11和有5个等距缺口，其中四个是混淆缺口及一个开启缺口的五齿轮12，对准两开启缺口后，将九齿轮11和五齿轮12胶接合为一体。
2.根据权利要求1所述多用组合密码锁的锁芯机构，其特征在于在上述锁舌5轴上的一系列拨轮11、12，由该轴上的突台30和该轴端螺纹27上拧紧的螺母26装牢，并在相邻拨轮11、12间装以拨轮卡13隔开。
3.根据权利要求1所述多用组合密码锁的锁芯机构，其特征在于在上述锁舌5的端头21与防盗密码车链锁链条端部插栓22的孔23相配合。
4.根据权利要求1所述多用组合密码锁的锁芯机构，其特征在于在上述装有一系列拨轮11、12机构的锁柄36的轴、装有联杆37，其插销35与锁柄式防盗密码锁的链条端部插栓22的孔23相配合。
5.根据权利要求1所述多用组合密码锁的锁芯机构，其特征在于在上述装有一系列拨轮11、12机构的锁轴38，其上端装有横条41及有小孔39，下端为球面与保险柜下锁栓曲面54相接触。
专利摘要本实用新型公开了一种多用组合密码锁的锁芯机构，它用于防盗密码车链锁，也用于房门、保险柜等的防盗密码锁。该锁舌[5]的轴上装有由一个保险缺口九齿轮[11]和有五个等距缺口，其中四个混淆缺口及一个保险缺口的五齿轮[12]对准两缺口后铰接成一体的拨轮[11、12]，当处于闭锁状态时，五齿轮五个缺口的边缘与锁体[4]的挡块[28]相接触，所发出的摩擦噪音和感觉是均匀的，这就防止了靠听觉和感觉的判断解密码锁，本实用新型结构简单，工作可靠，维修方便，安全系数较高。
文档编号E05B37/00GK2102334SQ9120988
公开日1992年4月22日 申请日期1991年6月13日 优先权日1991年6月13日
发明者张柏令, 张仲和 申请人:张柏令