专利名称：一种转动体的锁定方法
技术领域：
本发明提供一种以中轴线作转动的转动体的锁定方法。
现有技术中，锁定转动体的方法一般是另加锁具，容易被破坏;也有采取锁定其中轴的方法，使转动体失去中轴驱动动力，如中国专利公告的《自行车锁定装置》(85101122)，但它并没有控制转动轮的转动，而且锁闩长、空间大，其锁具仍容易被破坏。
本发明的目的是为了克服上述的不足之处，而提供一种转动体装置自身互锁，其锁具无法破坏的锁定方法。
为实现上述目的，本发明的技术解决方案是将转动体的支承架或轴作为锁体，锁芯安装在锁体内，在转动体上对应锁闩处开有至少一个锁孔或凹槽;或者将转动体作为锁体，锁芯安装在锁体内，在转动体的支承架或轴上对应锁闩处开有锁孔或凹槽。锁芯控制机关露出表面，在控制机关的作用下，锁闩向锁孔方向伸出或缩回，实现转动体装置自身互锁。
现结合实施例对本发明作出详细说明。
下面附图为使用本发明的锁定方法锁定自行车和汽车的示意图。其中附
图1为自行车前车轮装置结构图;
附图2(a)、(b)分别为自行车前轮鼓主视图、右视图;
附图3为自行车前叉结构图;
附图4为汽车前轮装置结构图。
实施例1，为使用本发明的锁定方法锁定自行车的情形如附图1-3所示，将前叉3作为锁体，锁芯1和锁闩2安装在前叉3内，在前轮鼓4上对应锁闩2处开有锁孔5。锁芯1钥匙插孔露出表面，在钥匙的控制作用下，锁闩2向锁孔5方向伸出或缩回，实现前轮装置自身互锁。由于自行车前叉3与前轮鼓4之间的间距很小，一般在2mm以内，其锁闩2不容易被撬击或锯断，锁芯1安装在前叉3内，也很难被破坏，提高了锁定的可靠性。同样也可在后轮支承架和后轮鼓之间使用本锁定方法实施对自行车的锁定。
实施例2，为使用本发明的锁定方法锁定汽车的情形如附图4所示，将前轮轮鼓6作为锁体，锁芯和锁闩安装在前轮轮鼓6内，在前轮轴7上对应锁闩处开有锁孔，锁芯钥匙插孔露出表面。
本发明提供的转动体锁定方法突破传统做法，采用转动体和其支承架或轴互锁的形式，使转动装置本身具有锁具的结构和功能。由于一般转动装置的支承架与转动体的机械间距不大，锁芯又安装在支承架或转动体内，增加了人为破坏锁具的难度。从而实现对转动装置的有效控制。
权利要求
1.一种转动体的锁定方法，其特征是将转动体的支承架或轴作为锁体，锁芯安装在锁体内，在转动体上对应锁闩处开有至少一个锁孔或凹槽；或者将转动体作为锁体，锁芯安装在锁体内，在转动体的支承架或轴上对应锁闩处开有锁孔或凹槽，锁芯控制机关露出表面。
全文摘要
一种转动体的锁定方法，其特征是将转动体的支承架或轴作为锁体，锁芯安装在锁体内，在转动体或支承架上对应锁闩处开有至少一个锁孔或凹槽；或者将转动体作为锁体，锁芯安装在锁体内，在转动体的支承架或轴上对应锁闩处开有锁孔或凹槽，锁芯控制机关露出表面。采用转动体和其支承架或轴互锁的形式，使转动装置本身具有锁具的结构和功能，增加了人为破坏锁具的难度，从而实现对转动装置的有效控制。
文档编号E05B71/00GK1067090SQ9210689
公开日1992年12月16日 申请日期1992年4月18日 优先权日1992年4月18日
发明者谢培寿 申请人:谢培寿