专利名称：插梁锁的制作方法
技术领域：
本实用新型属于摩托车、自行车用的锁具。
目前，人们所常见到的50型、80型轻型摩托车和钳形闸自行车，通常使用的锁具是链条锁或钢丝绳锁，这种锁开启后不能随车固定，只能单独携带，易于丢失，防撬性能差。
本实用新型的目的是针对上述存在的缺点，提供一种可随身固定，不易丢失，防撬性能好的摩托车、自行车用锁具。
本实用新型的技术要点是压铸件锁头(4)中部外凸5×5结构锁芯(12)尾端偏心拨杆(11)，搭接到锁头(4)下部横向沟槽(10)内放置带压簧(9)的两锁舌(8)前端凸台(6)间，前部和中部开有横向沟槽(7)的U形锁梁(1)，经锁头(4)两侧导孔插入至锁舌(8)与U形梁(1)前部沟槽(7)配置处。
锁处于关闭状态时，插梁(U形锁梁)能承受2000N静拉力，通过锁芯旋转45°使尾端偏心拨杆带动锁舌左、右转动，开启或锁闭U形锁梁。
本实用新型与已有技术相比，锁开启后可随车携带，不易丢失，防撬性能好，钥匙开锁互开率达2050种，其结构简单、加工生产方便、便于推广应用。
图1为本实用新型的外形结构示意图。
图2为本实用新型的结构示意图。
图3为本实用新型的锁头结构示意图。
图4为本实用新型的5×5结构锁芯示意图。
本实用新型的全铜锁芯(12)全封闭在锁头内，与锁芯尾端偏心拨杆(11)相搭接的锁舌为长短不等的两个，一锁舌内立面相碰接的压簧另一端顶碰到另一锁舌的凸台外立面处。在锁头外凸的锁芯前端设有防尘盖。锁梁采用φ8－φ12毫米优质钢冲制而成，呈U形。
使用时，将锁头(4)通过压板(3)固定在车叉管(2)上(摩托车固定在前叉，自行车可固定在前叉或后叉均可)；锁合时，将锁梁(1)经减震管，车幅条插入锁头导孔至锁舌(8)处锁死，拨下钥匙，防尘盖(5)自动归位将钥匙孔封闭。开启时，拨开防尘盖(5)，将钥匙插入钥匙孔向右旋转，即可抽出锁梁(1)，插入锁头(4)上储存孔内，压至锁梁(1)中部沟槽，以免丢失。
权利要求1.一种插梁锁，具有锁梁和锁头，其特征在于压铸件锁头(4)中部外凸5×5结构锁芯(12)尾端偏心拨杆(11)，搭接到锁头(4)下部横向沟槽(10)内放置带压簧(9)的两锁舌(8)前端凸台(6)间，前部和中部开有横向沟槽(7)的U形锁梁(1)，经锁头(4)两侧导孔插入至锁舌(8)与U形梁(1)前部沟槽(7)配置处。
2.按照权利要求1所述的插梁锁，其特征在于与锁芯尾端偏心拨杆(11)相搭接的锁舌(8)为长短不等的两个，一锁舌内立面相碰接的压簧另一端顶碰到另一锁舌的凸台外立面处。
3.按照权利要求1所述的插梁锁，其特征在于在锁头外凸的锁芯(12)前端设有防尘盖(5)。
专利摘要本实用新型属于摩托车、自行车用的锁具。其压铸件锁头中部外凸5×5结构锁芯尾端偏心拨杆，搭接到锁头下部横向沟槽内放置带压簧的两锁舌前端凸台间，前部和中部开有横向沟槽的U形锁梁，经锁头两侧导孔插入至锁舌与U形梁前部沟槽配置处。本实用新型与已有技术相比，锁开启后可随车携带，不易丢失，防撬性能好，钥匙开锁互开率达2050种。
文档编号E05B71/00GK2124983SQ9221634
公开日1992年12月16日 申请日期1992年6月30日 优先权日1992年6月30日
发明者于伟光, 王德民, 张甦, 秦学颖 申请人:沈阳市自行车锁厂