专利名称：新型自行车摩托车通用锁的制作方法
技术领域：
本实用新型是关于自行车锁的改进发明，适合于各种型号的自行车及摩托车安装使用。
目前，国内普遍采用和市售的机械、密码等多种车锁，多为蟹形或链条形，这些锁虽然各有特点，在使用中起到一定防盗作用，但实践证明，其防护性能都不十分理想。为了抵抗外力破坏，增强防范能力，加大加厚部件，提高锁件强度的车锁应运而生，有的将充压外壳加厚或采用整体钢管制作，有的将关键部件施以淬硬处理。这样，由于产品结构的变化和特殊加工工艺的采用，势必造成材料消耗大，产品成本高，且制造工艺复杂，加工难度大，给生产和用户带来极大不便，不利于推广应用。
鉴于上述公知技术存在的弊端和不足，本实用新型的目的是提供一种改进的、结构简单，易于制造且能达到全方位锁紧的新型自行车摩托车通用锁。
本实用新型可以如下措施来实现整体锁具，除锁体(6)之锁芯采用普通弹子锁之黄铜锁芯外，其余锁件均采用普通碳素钢制作，锁体(6)内装有锁紧钢球(5)，其上铣有燕尾槽，用以与大防卸锁紧管(4)接合，在锁紧连接轴(7)右端加工一锁紧钢球窝(10)，并在其两头分别装有锁紧销轴(3)，锁紧连接轴(7)系为左右两段铆接而成，防卸锁紧管(1)和大防卸锁紧管(4)均采用钢管制作，其上分别开有L型沟槽，该锁的外型和锁件尺寸可根据不同车型和用户需要而有所变化，锁具的外表面采用蘸塑处理(多种染色)，美观大方，防饰性能极强。
本实用新型具有结构简单紧凑，工艺性好，防撬性能极强，安全可靠等特点，是目前与各种自行车摩托车配套使用的理想锁具，投放市场后，定会带来巨大的经济效益和社会效益。
为了进一步理解与实施，下面通过附图详细介绍本实用新型的结构特点及使用情况。
图1为本实用新型的实施结构图。
图2为本实用新型A——A剖视图。
图中1－防卸锁紧管，2－安装固定卡子，3－锁紧销轴，4－大防卸锁紧管，5－锁紧钢球，6－锁体，7－锁紧连接轴，8－钥匙，9－螺钉，10－锁紧钢球窝，11－燕尾槽。
附图给出了本实用新型的全部结构，锁体(6)采用φ20～φ22毫米，壁厚3毫米的钢管制作，在其上沿轴向铣削一燕尾槽，与大防卸锁紧管(4)底部燕尾台静配，并于底部配合处用两只M6螺钉紧固，锁体(6)之锁芯采用普通弹子锁之黄铜锁芯，在锁体(6)内装有一个随锁芯转动而移动的直径为10毫米的锁紧钢球(5)，锁紧连接轴(7)系为左右两段φ10毫米钢棍，分别经铣加工出凹槽和凸台后铆接而成，其右端可绕铆接中心由水平位置回转90°到垂直位置，在锁紧连接轴(7)的右端加工出一中心深度至少不小于4毫米的锁紧钢球窝(10)，并在其两头分别装有锁紧销轴(3)，防卸锁紧管(1)和大防卸锁紧管(4)均采用φ16毫米钢管制作，其上分别开有L型沟槽，在大防卸锁紧管(4)的底部作出燕尾台，安装时将其插入锁体(6)之燕尾槽内。
使用时，先将锁紧连接轴(7)的右端搬到水平位置，然后左向移动，插入防卸锁紧管(1)内，使其与防卸锁紧管(1)和大防卸锁紧管(4)连成一体，再将锁紧连接轴(7)旋转90°，与此同时将钥匙(8)转回原位，由于锁芯的转动，控制锁紧钢球(5)进入锁紧连接轴(7)之锁紧刚球窝(10)内，同时因锁紧连接轴(7)旋转90°，致使其两头的两个锁紧销轴(3)分别进入防卸锁紧管(1)和大防卸锁紧管(4)的沟槽内，这样就使整体关键锁件牢固地形成一体，没有分离件，从而达到全方位锁闭之目的。
权利要求1.一种改进的、特别适于多种型号自行车摩托车安装使用的新型自行车摩托车通用锁，是由锁体(6)、防卸锁紧管(1)、大防卸锁紧管(4)、锁紧连接轴(7)、锁紧钢球(5)和锁紧销轴(3)等组成，其特征是该锁体(6)之锁芯系为普通弹子锁锁芯，锁体(6)内装有一锁紧钢球(5)，在锁紧连接轴(7)的右端加工出一个与锁紧钢球(5)相吻合的锁紧钢球窝(10)，防卸锁紧管(1)和大防卸锁紧管(4)分别开有L型沟槽。
2.按照权利要求1所述的新型自行车摩托车通用锁，其特征在于锁紧连接轴(7)系为左右两段铆接而成，其右端绕铆接中心回转角度不大于90°。
3.按照权利要求1所述的新型自行车摩托车通用锁，其特征在于锁紧连接轴(7)右端锁紧钢球窝(10)的中心深度至少不小于4毫米。
4.按照权利要求1所述的新型自行车摩托车通用锁，其特征在于锁体(6)上部铣削有燕尾槽，与大防卸锁紧管(4)底部燕尾台静配，并从底部配合处用两只M6螺钉紧固。
专利摘要本实用新型是一种改进的、特别适于多种型号自行车摩托车安装使用的新型自行车摩托车通用锁，是由锁体、大小防卸锁紧管、锁紧连接轴、锁紧钢球和锁紧销轴等组成，通过锁紧连接轴的移动和旋转及锁芯的转动，使锁紧钢球和锁紧销轴分别进入锁紧钢球窝及两防卸锁紧管的沟槽内，从而达到锁闭防盗目的。该锁结构简单，工艺性好，防盗能力强，且容易实施，是目前一种较为理想的通用车锁。
文档编号E05B71/00GK2148143SQ9320395
公开日1993年12月1日 申请日期1993年2月18日 优先权日1993年2月18日
发明者郭庆胜 申请人:郭庆胜