专利名称：自动关门器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种减振器，是一种只使用液体、具有一个或多个元件的装置，特别是一种带一个封闭的单缸，和一个在缸内隔开两个或多个工作空间的活塞的减振装置。
现有的关门器没有末速度调节装置，因此它仅是单级调速(调节初速度)，初速度一旦调定之后，速度始终一样，不会再有达到最小速度之点的调节功能，关门器的工作状态实际就像一根弹簧在工作，使关门时，仍有较大的撞击声。
本实用新型的目的在于提供一种关门时，能使关门速度由快变慢，几乎无撞击声的自动关门器。
本实用新型的技术解决方案是一种自动关门器，包括传动机构，传动机构与活塞接触，活塞位于油缸内，并装有与油缸内腔相通的单向阀，活塞内腔装有弹簧，油缸的两端密封，其与现有技术的不同之处是活塞壁上开有油孔，油缸壁上开有两个与活塞上的油孔相通的油道，其中第一个油道具有和油缸内腔相通的前、后两个油孔，第二个油道的前端具一个油孔和油缸内腔相通、后端开口于传动机构与活塞的连接部位，第二个油道前端的油孔在油缸上的位置是位于第一个油道的两个油孔之间，活塞园柱密封部分的厚度既大于第一个油道后面一个油孔的外侧切线与第二个油道前端油孔的内侧切线间的轴向距离，又小于第一个油道后面一个油孔、第二个油道前端油孔两者外侧切线之间的轴向距离。
传动机构包括传动杆系，传动杆系驱动齿轮。活塞是齿条活塞。
两个油道中均装有节流阀。
本实用新型结构简单，具有多档次速度调节功能，关门时速度由快变慢，最后轻轻地将门关上，使关门时不存在碰撞噪音。
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明
图1是本实用新型一个实施例的结构示图。
图2是本实用新型的一种传动机构示图。
图3、图4、图5、图6是本实用新型不同工作状态的示图。
图1中传动机构中的齿轮12装在齿轮轴13上，齿轮12带动齿条活塞16，活塞16位于油缸10内，并装有与油缸内腔相通的单向阀17，活塞内腔装有弹簧19，油缸16的两端装有端盖18密封，活塞壁上开有油孔11，油缸壁上开有两个与活塞上的油孔11相通的油道15、21，油道15具有和油缸内腔相通的油孔22、23，油道21的前端具油孔24和油缸内腔相通、后端开口于传动机构与活塞的连接部位，油孔24在油缸16上的位置是位于油孔23的前端、油孔22的后端，活塞园柱密封部分25的厚度既大于油孔23的外侧切线与油孔24内侧切线之间的轴向距离，又小于油孔23、24外侧切线之间的轴向距离。油道15中装有节流阀14，油道21中装有节流阀20。
图2中传动杆系2通过齿轮轴带动装于关门器主体3中的齿轮，传动杆系2中两部分通过轴销1连接，传动杆系2通过销轴4装于门6上，图中还有门框顶5、门铰链7。
本实用新型的工作原理可以从图3、图4、图5、图6中看出。开门时，门绕门轴顺时针偏转，由于固定在门框顶上的传动杆系拉动齿轮12反时针转，驱使活塞向右运动，压缩弹簧，储存张力。此时油缸容积缩小的一侧(右腔)的油经单向阀17流至容积增大的一侧(左腔)，当开门的动力消除后，弹簧驱使齿条活塞16反向运动(向左)，此时，油缸容积缩小的一侧(左腔)的油此时不经单向阀而是经油道15、21及油孔11流回到活塞右腔，活塞运动驱使齿轮作顺时针偏转，通过传动机构对门产生关门力。
图3中，关门时，当活塞园柱密封部分25运动到油孔24之前时，油孔23被遮挡住，油孔22、23不起通流作用，油液由油孔24进，经节流阀20流回活塞右腔，初速度不变。初速度的调节通过节流阀20来进行。
图4中，当活塞园柱密封部分25运动到油孔24开始被遮挡时，由于活塞园柱密封部分25的厚度大于油孔23的外侧切线与油孔24的内侧切线间轴向距离，所以油孔23仍被遮住，此时油液流量减少，活塞向左推移速度放慢。(此时油孔22、23仍不起流通作用)。
图5中，由于活塞园柱密封部分25的厚度小于油孔23、24外侧切线之间的轴向距离，所以当活塞园柱密封部分25运动到油孔24被遮挡到最小程度时，油孔23则露出与油孔24相对应的截面，油孔24、23两孔露出部分的面积相加，其截面积总和比图4中油孔24刚被遮挡时的截面还小，此时活塞向左推移的速度达到设计时拟定的最小数值。这时，门看上去就象停滞不前一样，这个设计拟定的最小速度数值，其目的就是为消除门的惯性力，从而也就消除了关门时的撞击声，这便是本关门器的设计要害之处、特点所在。
图6中，当关门动作进行到最后，活塞园柱密封部分全遮住油孔24，油孔22、23则露出，此时孔24不起通流作用，只有孔22、23相通，活塞左腔剩余的油液经孔22、节流阀14、油孔23流到活塞右腔，从而把门轻轻地推到全关位置，完成整个关门动作过程。
权利要求1.一种自动关门器，包括传动机构，传动机构与活塞(16)接触，活塞(16)位于油缸(10)内，并装有与油缸内腔相通的单向阀(17)，活塞内腔装有弹簧(19)，油缸(10)的两端密封，其特征在于活塞壁上开有油孔(11)，油缸壁上开有两个与活塞上的油孔(11)相通的油道(15)、(21)，油道(15)具有和油缸内腔相通的油孔(22)、(23)，油道(21)的前端具油孔(24)和油缸内腔相通、后端开口于传动机构与活塞的连接部位，油孔(24)在油缸(10)上的位置是位于油孔(23)的前端、油孔(22)的后端，活塞园柱密封部分(25)的厚度既大于油孔(23)的外侧切线与油孔(24)内侧切线之间的轴向距离，又小于油孔(23)、(24)外侧切线之间的轴向距离。
2.根据权利要求1所述的自动关门器，其特征在于传动机构包括传动杆系，传动杆系驱动齿轮。
3.根据权利要求2所述的自动关门器，其特征在于活塞是齿条活塞。
4.根据权利要求1或2所述的自动关门器，其特征在于油道(15)中装有节流阀(14)，油道(21)中装有节流阀(20)。
专利摘要本实用新型公开了一种自动关门器，传动机构驱动活塞，油缸壁上开有两个与活塞上的油孔11相通的油道15、21，油道15具两端油孔22、23，油道21具前端油孔24，油道21的后端开口于传动机构与活塞的连接部位，油孔24位于油孔23的前端、油孔22的后端。本实用新型具有多挡速度调节功能，关门时速度由快变慢，不存在关门时的撞击噪音。
文档编号E05F3/00GK2164445SQ9323764
公开日1994年5月11日 申请日期1993年9月20日 优先权日1993年9月20日
发明者马忠贵 申请人:马忠贵