专利名称：封闭式汽车防拨门锁的制作方法
技术领域：
目前汽车常用的门锁，其原理与一般常用的弹子锁一样。所不同的是它用的不是圆柱形弹子，而是用中间有长方孔的若干个金属片，每个金属片的外缘与锁芯的外缘相吻合。当未插入钥匙时，金属片在弹簧的作用下，每个金属片的一端进入锁体的槽内，因此锁芯无法转动，锁处于打不开状态。当钥匙插入锁心并进入每个金属片的孔时，推动每个金属片上下移动，并使每个金属片的外缘刚好与锁芯的外缘相吻合，此时锁芯可转动，锁就打开了。实践证明，这种锁并不安全，比较有经验的修锁人员或其他人，用非常简单的工具很快便能打开这种锁，这就给少数盗车人打开了方便之门。
本实用新型就是针对上述问题而提供的一种安全可靠封闭式汽车防拨门锁。为了解决一般汽车门锁存在的问题，本实用新型的特点是在锁芯一侧开一通孔，内有一个前面呈斜面、可移动的滑块。滑块上钻一小孔，内装复位弹簧。滑块后面的形状与锁芯外圆相吻合。钥匙未插入锁芯时，滑块在复位弹簧作用下，前部顶在锁芯内壁上，后部与锁芯外圆吻合。当钥匙插入锁芯时，首先接触滑块的斜面并将滑块推开，此时滑块后部卡在锁体与滑块相对应的孔内，虽然钥匙已经插入，由于滑块后部卡在锁体孔内，锁芯不能转动，锁仍然打不开。为了解决这个问题，也就是本实用新型的另一特点，在钥匙的后部与滑块相对应的位置上有一通孔，当钥匙完全插入锁芯时，滑块在复位弹簧作用下进入孔内并顶在锁芯内壁上，滑块复位，此时锁芯已无任何阻挡，锁便打开了。平时滑块将锁芯孔封闭，用其它工具拨锁，必须先将滑块推开，此时即使将每个锁芯内的金属片都拨到位，由于滑块没有复位，锁仍然打不开。
以下结合附图对本实用新型作进一步的详细说明。
图1是本实用新型主视图，图2是a-a剖面。图3是锁芯的主视图，图4是c-c剖面。图5是滑块的主视图，图6是滑块的俯视图。图7是钥匙的主视图。由
图1可见，本实用新型由金属片1、滑块2、锁芯3、锁体4、弹簧5、柱销6、钥匙7等组成。在锁芯的一侧开一方孔，将滑块装入孔内，滑块与方孔间滑配。滑块长9mm、宽6mm、高7mm，前端呈一楔形斜面，在滑块的中间钻φ3的孔，在滑块高度方向的中间开一宽1．5mm的槽。在锁芯通孔两侧钻φ1的通孔。将滑块装入锁芯的方孔内，在滑块圆孔内装入弹簧，压缩弹簧后将柱销装入锁芯的通孔内并挡住弹簧。在钥匙(见图7)与滑块相对应的位置上开有高7．5mm、宽5．5mm的方孔。将带方孔的钥匙插入锁芯时，首先接触滑块的斜面，推开滑块后进入锁芯。钥匙插到底后，滑块在弹簧作用下，进入钥匙方孔。此时滑块底部与锁芯外缘吻合，锁芯已无任何阻挡，拧动钥匙，锁便打开了。钥匙拔出后，滑块在弹簧作用下，恢复原位，并将锁芯孔封上。本实用新型具有安全、可靠用任何工具也拨不开等特点，而且由于平时滑块将锁芯孔封死，还起到防止异物进入锁芯孔的作用。
权利要求1.一种锁，特别是一种封闭式汽车防拨门锁，由金属片、滑块、锁芯、锁体、弹簧、柱销、钥匙等组成。插入钥匙前，滑块后部的形状与锁芯外圆吻合，并将锁芯封闭。当钥匙插入锁芯时，推开滑块并将滑块后部推出锁芯，卡在锁体与滑块相对应的孔内。钥匙完全插入锁芯后，滑块在弹簧作用下复位。其特征是在锁芯前部有一可移动的滑块。
2.根据权利要求1所述的封闭式汽车防拨门锁，其特征是滑块前端呈一楔形斜面。
3.根据权利要求1所述的封闭式汽车防拨门锁，其特征是在钥匙体上有一通孔。
4.根据权利要求1或3所述的封闭式汽车防拨门锁，其特征是钥匙上通孔的位置是当钥匙插入锁芯后，与滑块位置相对应。
专利摘要本实用新型公开了一种由金属片、滑块、锁芯、锁体、钥匙、弹簧等组成的封闭式汽车防拨门锁。其特点是在锁芯前部装一前端呈楔形斜面的滑块,将锁芯孔封闭。当用其它工具拨锁时,必须先将滑块推开,滑块后部则卡在锁体孔内,锁芯不能旋转,此时即使将锁芯每个金属片却拨到位,由于滑块没复位,锁仍打不开。本实用新型另一特点是钥匙上有一通孔,当钥匙插入锁芯后,滑块在复位弹簧作用下,进入孔内复位,锁便可以打开了。本实用新型具有安全、可靠,用任何工具也拨不开等特点。
文档编号E05B27/00GK2303897SQ96221589
公开日1999年1月13日 申请日期1996年9月13日 优先权日1996年9月13日
发明者王中民 申请人:王中民