专利名称：截流戗堤防护架的制作方法
专利说明
一.技术领域本实用新型属于截流工程技术领域，特别涉及一种截流戗堤防护架。
二.技术背景目前，国内外在截流工程中，常用块石、石笼、混凝土四面体等材料截断河流。在立堵截流施工过程中，使用载重自卸汽车将截流材料运至戗堤附近，然后倒车在戗堤上行驶至戗堤边，将截流材料卸入江水之中。一列自卸汽车车队周而复始地将截流材料卸入江水之中，逐渐截断河流。然而，在截流施工过程中，当龙口逐渐缩小，则水流的流速逐渐加大。由于截流材料卸入江水后，受到水的浮力作用，加上江底水流的冲击力作用，容易产生一部分截流材料在水下处于不稳定状态，而被高速水流冲走，使得戗堤容易失去处于临界稳定状态的基础，一旦基础失稳，则会发生截流戗堤坍塌事件，致使施工人员受伤，自卸汽车掉入江中，造成人身和财产的损失。被高速水流冲走的截流材料，在下游形成淤积，为后续施工增加了清淤、开挖、出渣等工程量。
三.
发明内容
本实用新型的目的就是针对上述在高速水流情况下，易产生截流戗堤坍塌事故，而提供的一种截流戗堤防护架。
本实用新型由架体、连接杆、拦截板所构成，所述架体上穿连有至少二个连接杆，在架体的正前面并与各个连接杆居中的位置上设有拦截板，所述连接杆上部的两侧面中间位置设有连接孔；所述拦截板的下面与连接杆的下部之间设有支撑肋板；所述拦截板之间穿插有数根拦截钢筋；所述连接杆的下端设有支撑脚。
与截流戗堤防护架相配套的防护架由架体、拦截板、连接块和连接杆所构成，所述架体的上面设有至少二个连接杆，其连接杆上部两侧面中间位置设有连接孔，在架体的正前面并与各个连接杆居中的位置上设有拦截板，在架体的下面沿着各连接杆外沿线位置上分别设有二个连接块，且二个连接块之间的宽度与连接杆的宽度相匹配，所述二个连接块两侧面的中间位置分别设有连接孔；所述拦截板的上面与连接杆之间设有拉力肋板；所述拦截板之间穿插有数根拦截钢筋。
在截流期间，将配套的多个防护架相互连接在一起，组成一组截流戗堤防护架，将该组防护架插入江底，并将该组防护架的拦截板面对戗堤前方，靠在截流戗堤前沿的迎水坡边上。由于防护架上的拦截板与拦截钢筋可阻止某一段坡度截流材料下滑，当连接在一起的多个防护架上的拦截板与拦截钢筋同时起作用时，便可防止截流戗堤前沿的坡度坍塌。自卸汽车车队周而复始地将截流材料卸入江水之中时，一部分截流材料被防护架的拦截板与拦截钢筋阻挡，并稳定在戗堤内部，同时截流戗堤也在逐渐向前延长，防护架被埋入戗堤内，增加了戗堤的强度。本实用新型使用拦截板与拦截钢筋阻止了截流材料下滑，起到防止戗堤坍塌的作用，从而达到了防止截流戗堤坍塌事故的发生，避免截流戗堤坍塌而造成施工人员受伤，自卸汽车掉入江中的财产损失，同时还可避免截流材料被高速水流冲走，在下游形成淤积，为后期施工而增加的开挖、清淤、出渣等工程量，并为工程节省投资。
四.以下结合附图对本实用新型的具体实施方式
作进一步详细的描述。
图1是本实用新型的立体结构示意图；图2是与
图1结构相配套的立体结构示意图；图3是本实用新型在截流工程现场中使用状态俯视图。
五.具体实施方式
如
图1所示，戗堤防护架由架体1、连接杆4和拦截板2所构成。所采用的材料为钢筋混凝土，架体1上穿连有二个连接杆4，在二个连接杆4的上部两侧面中间位置穿通一个连接孔7，在二个连接杆4的下端分别连接有支撑脚5；在架体1的正前面并且与连接杆4相居中的位置上分别连接有二个拦截板2，二个拦截板2之间穿插有数根拦截钢筋3，在二个拦截板2的下面与对应连接杆4的下部之间分别安装有一个三角形的支撑肋板6。
图2是戗堤防护架相配套的防护架，它由架体8、拦截板9、连接块11和连接杆14所构成。在架体8上面连接有二个连接杆14，在二个连接杆14的上部两侧面中间位置穿通一个连接孔15；在架体8的正前面并且与连接杆14相居中的位置上分别连接有二个拦截板9，二个拦截板9之间穿插有数根拦截钢筋10；在二个拦截板9的上面与对应的连接杆14之间分别安装有一个三角形的支撑肋板13。在架体8下面沿着各连接杆14的外沿线位置上分别连接有二个连接块11，且二个连接块11之间的宽度与
图1中连接杆4的宽度相匹配，并在每个连接块11的两侧面中间位置分别穿通连接孔12。组装时，将
图1中二个连接杆4的上部分别嵌入二个连接块11之间，使每个连接块11上的连接孔12和连接杆4上的连接孔7保持在一个水平线上，用螺栓穿插连接孔12、7将两个配套的防护架连接在一起。
如图3所示，17表示水流方向，18为龙口。在截流期间，先把多个配套的防护架吊装至载重汽车运至戗堤16上。根据工程需要，将多个配套的防护架连接在一起组成多组防护架，再用吊装机械将这多组防护架放入截流戗堤16前沿的迎水坡水中，使防护架的“两腿”插入江底，并将这一组组防护架的双拦截板面对戗堤前方，靠在截流戗堤16前沿的迎水坡边上，然后由自卸汽车车队周而复始地将截流材料卸入江水之中，由于每个防护架上的双拦截板与拦截钢筋可阻止某一段坡度截流材料下滑，当连接在一起的多个防护架的双拦截板与拦截钢筋同时起作用时，便可防止截流戗堤前沿的坡度坍塌。当截流戗堤逐渐向前延长，钢筋混凝土防护架被埋入截流戗堤内，它不但可防止截流戗堤坍塌，还可起到加固截流戗堤的作用。
权利要求1.一种截流戗堤防护架，其特征在于戗堤防护架由架体(1)、连接杆(4)、拦截板(2)所构成，所述架体(1)上穿连有至少二个连接杆(4)，在架体(1)的正前面并与各连接杆(4)居中的位置上设有拦截板(2)，所述连接杆(4)上部的两侧面中间位置设有连接孔(7)；
2.根据权利要求1所述的截流戗堤防护架，其特征在于所述拦截板(2)的下面与连接杆(4)的下部之间设有支撑肋板(6)；
3.根据权利要求1所述的截流戗堤防护架，其特征在于所述拦截板(2)之间穿插有数根拦截钢筋(3)；
4.根据权利要求1所述的截流戗堤防护架，其特征在于所述连接杆(4)的下端设有支撑脚(5)；
5.根据权利要求1所述的截流戗堤防架护相配套的防护架，其特征在于防护架由架体(8)、拦截板(9)、连接块(11)和连接杆(14)构成，所述架体(8)的上面设有至少二个连接杆(14)，其连接杆上部两侧面中间位置设有连接孔(15)，在架体(8)的正前面并与各连接杆(14)居中的位置上设有拦截板(9)，在架体(8)的下面沿着各连接杆(14)外沿线位置上分别设有二个连接块(11)，且二个连接块之间的宽度与连接杆(4)的宽度相匹配，所述二个连接块(11)两侧面的中间位置分别设有连接孔(12)；
6.根据权利要求5所述的防护架，所述拦截板(9)的上面与连接杆(14)之间设有拉力肋板(13)；
7.根据权利要求5所述的防护架，其特征在于所述拦截板(9)之间穿插有数根拦截钢筋(10)。
专利摘要本实用新型属于截流工程技术领域，特别涉及一种截流戗堤防护架。它由架体、连接杆和拦截板所构成，拦截板的下面与连接杆的下部之间设有支撑肋板，拦截板之间穿插有数根拦截钢筋；与它相配套的防护架由架体、拦截板、连接杆和连接块所构成，拦截板的上面与连接杆之间设有拉力肋板，拦截板之间穿插有数根拦截钢筋。在截流期间，将多个配套的防护架连接在一起，放入截流戗堤前沿的迎水坡水中，并靠在迎水坡边上，可防止截流戗堤前沿的坡度坍塌，还可起到加固截流戗堤的作用，避免了截流戗堤坍塌而造成施工人员受伤，自卸汽车掉入江中的财产损失，同时还避免了截流材料被冲入下游形成淤积而增加的开挖、出渣等工程量。
文档编号E02B7/00GK2652996SQ0325485
公开日2004年11月3日 申请日期2003年7月17日 优先权日2003年7月17日
发明者周力平 申请人:武汉大学