专利名称：排污管汇车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及油田作业领域所用的车，特别是排污管汇车。
背景技术：
在油田油井作业施工过程前，尤其是洗井时、以及在作业前为了降压所放出井中的井液也就是污水，由于环保的要求，不能向地面直接排放。而且由于放水量较大，又不能用罐车拉运，只能用管路的形式排到油井的回油管线里去。而目前所用的管路是工人逐根连接，用后工人逐根拆回，这样由于油水井之间的距离较远，造成工人劳动强度增加，费时费力，生产成本高，工作效率低，影响油水井的正常生产。
实用新型内容为了克服现有排污管路拆装工人劳动强度大及工作效率低的不足，本实用新型提供一种排污管汇车，该排污管汇车具有排污管路拆装工人劳动强度小及工作效率高的特点。
本实用新型的技术方案是该排污管汇车包括滚筒、角传动箱、差速器、分动箱及车底盘，车底盘固定有与差速器相连的角传动箱，差速器与分动箱相连，角传动箱输出轴上连接盘绕有软管的滚筒，软管与输出轴外套接的出口套管相连，出口套管下端连接有出口连接管，滚筒后端车底盘上垂直固定有排管器。
上述的出口连接管上依次连接有过滤器、流量计、压力表及安全阀；排管器的游块上固定有向下圆弧弯曲的万向槽；滚筒后端车底盘上垂直固定有挂管架。
本实用新型具有的有益效果是该排污管汇车由于在车底盘固定有盘绕有软管的滚筒，滚筒与角传动箱输出轴上连接，角传动箱与差速器相连，差速器与分动箱相连，软管与输出轴外套接的出口套管相连，出口套管下端连接有出口连接管，在洗井作业时，软管的一端与作业油水井的出口相连，通过汽车的行走将软管放至回液管的接口处并相连，这样就解决了工人逐根连接管路造成的工人劳动强度增加，费时费力、生产成本高及工作效率低的问题，从而提高了作业效率。
附图1是本实用新型的结构示意图；附图2是图1的右视图。
图中1-压力表，2-流量计，3-过滤器，4-安全阀，5-滚筒，6-角传动箱，7-差速器，8-分动箱，9-车底盘，10-输出轴，11-软管，12-出口套管，13-出口连接管，14-排管器，15-游块，16-万向槽，17-挂管架。
具体实施方式
以下结合附图将对本实用新型作进一步说明由图1结合图2所示，该排污管汇车包括滚筒5、角传动箱6、差速器7、分动箱8及车底盘9，车底盘9固定有与差速器7相连的角传动箱6，差速器7与分动箱8相连，角传动箱6输出轴10上连接有滚筒5，滚筒5外盘绕有软管11，软管11与输出轴10外套接的出口套管12相连，出口套管12下端连接有出口连接管13，出口连接管13上依次连接有过滤器3、流量计2、压力表1及安全阀4，滚筒5后端车底盘9上垂直固定有排管器14，排管器14的游块15上固定有向下圆弧弯曲的万向槽16，滚筒5后端车底盘9上垂直固定有挂管架17。
实际使用时，将软管11的进口端与作业的油水井的出口相连，通过汽车的行走，汽车的动力通过分动箱8、减速器7及角传动箱6带动滚筒5将软管11放出，到达回液管线的接口处时，将出口连接管13与回液管线的接口相连，从而就降低了工人劳动强度，减少生产成本，提高了作业效率。
权利要求1.一种排污管汇车，包括滚筒(5)、角传动箱(6)、差速器(7)、分动箱(8)及车底盘(9)，其特征在于车底盘(9)固定有与差速器(7)相连的角传动箱(6)，差速器(7)与分动箱(8)相连，角传动箱(6)输出轴(10)上连接盘绕有软管(11)的滚筒(5)，软管(11)与输出轴(10)外套接的出口套管(12)相连，出口套管(12)下端连接有出口连接管(13)，滚筒(5)后端车底盘(9)上垂直固定有排管器(14)。
2.根据权利要求1所述的排污管汇车，其特征在于出口连接管(13)上依次连接有过滤器(3)、流量计(2)、压力表(1)及安全阀(4)。
3.根据权利要求1所述的排污管汇车，其特征在于排管器(14)的游块(15)上固定有向下圆弧弯曲的万向槽(16)。
4.根据权利要求1所述的排污管汇车，其特征在于滚筒(5)后端车底盘(9)上垂直固定有挂管架(17)。
专利摘要一种排污管汇车。主要解决现有排污管路拆装工人劳动强度大及工作效率低的问题。其特征在于车底盘(9)固定有与差速器(7)相连的角传动箱(6)，差速器(7)与分动箱(8)相连，角传动箱(6)输出轴(10)上连接盘绕有软管(11)的滚筒(5)，软管(11)与输出轴(10)外套接的出口套管(12)相连，出口套管(12)下端连接有出口连接管(13)，滚筒(5)后端车底盘(9)上垂直固定有排管器(14)。该排污管汇车具有排污管路拆装工人劳动强度小及工作效率高的特点。
文档编号E03F7/00GK2748536SQ200420063939
公开日2005年12月28日 申请日期2004年12月7日 优先权日2004年12月7日
发明者吴海丰, 臧学伟, 郑秀玲, 张艳伟, 张金龙 申请人:大庆油田装备制造集团