专利名称：一种新型游艇码头主龙骨结构及游艇码头的制作方法
技术领域：
一种新型游艇码头主龙骨结构及游艇码头技术领域[0001]本实用新型涉及码头结构，尤其涉及一种新型游艇码头主龙骨结构及游艇码头。
技术背景[0002]游艇正慢慢走进了中国人的生活，沿海地区的游艇码头正在接二连三的兴建，在 不久的将来，游艇在中国将不再是奢侈品，而越来越多的普通家庭也能享受到游艇生活带 来的乐趣。[0003]目前国内的游艇码头结构比较笨重，吊装和安装极为不便，速度慢，效率不高，生 产和运输都极为不便。而且现有的游艇码头多以槽钢作为主要的受力结构，槽钢容易生锈， 尤其是在海水中长期浸泡的情况下，更容易遭到腐蚀，而且槽钢在热镀锌过程中也对环境 造成了较大的危害。实用新型内容[0004]本实用新型要解决的技术问题在于，针对现有技术的上述缺陷，提供一种不易腐 蚀、易于安装、结构简单、设计精巧的新型游艇码头主龙骨结构及游艇码头。[0005]本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是[0006]构造一种新型游艇码头主龙骨结构，其中，包括主龙骨本体，所述主龙骨本体左侧 设置有橡胶碰垫卡槽、右侧下部设置有横向龙骨卡槽、右侧上部设置有面板卡槽；[0007]所述横向龙骨卡槽与所述面板卡槽之间设置有纵向龙骨预留位；[0008]所述主龙骨本体上部设置有系缆柱固定位，所述橡胶碰垫卡槽底部上设有一与所 述系缆柱固定位相对应、以便于紧固所述系缆柱固定位处所设置第一螺钉的凹部。[0009]本实用新型所述的新型游艇码头主龙骨结构，其中，所述主龙骨本体为镂空结构， 所述横向龙骨卡槽的底壁至少设置为双层结构。[0010]本实用新型所述的新型游艇码头主龙骨结构，其中，所述主龙骨本体为铝合金制 成的主龙骨本体。[0011]本实用新型所述的新型游艇码头主龙骨结构，其中，所述面板卡槽和横向龙骨卡 槽均为U形槽结构。[0012]本实用新型所述的新型游艇码头主龙骨结构，其中，所述橡胶碰垫卡槽和所述系 缆柱固定位的开口处略窄。[0013]本实用新型还提供了一种游艇码头，其中，包括至少两个前面所述的新型游艇码 头主龙骨结构，所述新型游艇码头主龙骨结构的橡胶碰垫卡槽内卡设有橡胶碰垫，横向龙 骨卡槽内卡设有横向龙骨，横向龙骨卡槽侧壁上固定设有浮箱，面板卡槽内卡设有面板，纵 向龙骨预留位处设置有纵向龙骨，系缆柱固定位上固定设置有系缆柱。[0014]本实用新型所述的游艇码头，其中，所述系缆柱通过第一螺钉固定设置在所述系 缆柱固定位内，所述第一螺钉的尾端采用螺帽在所述橡胶碰垫卡槽底部的凹部内锁紧。[0015]本实用新型所述的游艇码头，其中，所述橡胶碰垫为D形橡胶碰垫。[0016]本实用新型所述的游艇码头，其中，所述纵向龙骨下端焊接在所述横向龙骨上，上 端通过第二螺钉连接所述面板。[0017]本实用新型的游艇码头主龙骨结构稳定简单、易于安装，并优选采用不易腐蚀的 铝合金作制成，使得游艇码头整体结构更加稳定安全、不易腐蚀。
[0018]下面将结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明，附图中[0019]图1是本实用新型的新型游艇码头主龙骨结构剖面示意图；[0020]图2是本实用新型的新型游艇码头主龙骨结构与浮箱、横向龙骨、纵向龙骨、面 板、系缆柱、橡胶碰垫结合剖面示意图；[0021]图3是本实用新型的游艇码头整体剖面示意图。
具体实施方式
[0022]下面结合图示，对本实用新型的优选实施例作详细介绍。[0023]本实用新型较佳实施例的游艇码头主龙骨结构示意如图1所示，同时参照图2，所 述游艇码头主龙骨结构包括主龙骨本体，主龙骨本体的左侧设置有橡胶碰垫卡槽6，用于卡 设橡胶碰垫61。右侧下部设置有横向龙骨卡槽2，用于卡设横向龙骨21。右侧上部设置有 面板卡槽4，用于卡设面板41。横向龙骨卡槽2与面板卡槽4之间设置有纵向龙骨预留位 3，用于放置纵向龙骨31。在主龙骨本体上部还设置有系缆柱固定位5，用于固定设置系缆 柱51。其中，橡胶碰垫卡槽6包括分别位于上、下部的两侧壁61及位于侧面的底部62，在 其底部62上设有一与系缆柱固定位5相对应、以便于紧固系缆柱固定位5处所设置第一螺 钉511的凹部1。这样可缩短系缆柱固定位5处所使用的第一螺钉511的长度，且更加方便 锁紧第一螺钉511端部的螺帽512，安装更加方便。[0024]本实施例中，如图1所示，主龙骨本体优选采用质轻、耐腐蚀的铝合金材料制成， 且主龙骨本体优选设计为镂空结构，以节省原材料。[0025]其中，为使得横向龙骨21安装更加牢固，如图1所示，将横向龙骨卡槽2的底壁22 至少设置为双层结构。[0026]本实施例中，如图1所示，面板卡槽4和横向龙骨卡槽2均为U形槽结构。[0027]优选地，橡胶碰垫卡槽6和系缆柱固定位5的开口处略窄，以稳定卡住橡胶碰垫61 和系缆柱51。[0028]本实用新型还提供了一种包括至少两个前面所述的游艇码头主龙骨结构的游艇 码头，如图3所示，两个游艇码头主龙骨结构的橡胶碰垫卡槽6之间卡设有橡胶碰垫61，横 向龙骨卡槽2之间卡设有横向龙骨21，横向龙骨卡槽2包括分别位于上、下部的两侧壁21 及位于侧面的底壁22，其中位于下部的侧壁21上可固定设置同水面接触而产生浮力的浮 箱11，面板卡槽4之间卡设有面板41，纵向龙骨预留位3处设置有纵向龙骨31，系缆柱固定 位5上固定设置有系缆柱51。其中，纵向龙骨31下端焊接在横向龙骨21上，上端通过第一 螺钉311连接所述面板41。其中，橡胶碰垫61优选采用D形橡胶碰垫。[0029]安装时，可先将横向龙骨21插入并焊接在游艇码头主龙骨结构的横向龙骨卡槽2 内，将纵向龙骨31焊接在横向龙骨21上面，再将浮箱11采用螺钉等固定在横向龙骨卡槽2位于下部的侧壁21上，在游艇码头主龙骨结构的面板卡槽4内插入面板41，并通过穿过 面板41的第二螺钉311锁紧面板41与纵向龙骨31，使游艇码头结构更加稳定。最后再在 系缆柱固定位5内采用第一螺钉511固定设置系缆柱51，在橡胶碰垫卡槽6内装入橡胶碰 垫61。由于在橡胶碰垫卡槽6底部62上设有凹部1，第一螺钉511的尾部可在该凹部1内 通过螺帽512锁紧，这样可缩短系缆柱固定位5处所使用的第一螺钉511的长度，且更加方 便锁紧第一螺钉511端部的螺帽512，安装更加方便。[0030]由于将横向龙骨21置于横向龙骨卡槽2中，通过全方位的焊接，固定在两个横向 龙骨卡槽2之间，纵向龙骨31置于横向龙骨21和面板41之间，增加了游艇码头的稳定性， 同时起到了支撑和固定面板41的作用。[0031]本实用新型的游艇码头主龙骨结构稳定简单、易于安装，并优选采用不易腐蚀的 铝合金作制成，游艇码头主龙骨结构的力学设计可以克服铝合金不如槽钢耐压力的缺点， 使得游艇码头整体结构更加稳定安全、不易腐蚀。[0032]本实用新型的游艇码头采用少量的螺钉连接即可安装完成，独特的结构设计不仅 增加了游艇码头自身的稳定性，同时大大提高了游艇码头的生产时间和安装时间，并降低 了维护成本。[0033]应当理解的是，对本领域普通技术人员来说，可以根据上述说明加以改进或变换， 而所有这些改进和变换都应属于本实用新型所附权利要求的保护范围。
权利要求1.一种新型游艇码头主龙骨结构，其特征在于，包括主龙骨本体，所述主龙骨本体左 侧设置有橡胶碰垫卡槽(6)、右侧下部设置有横向龙骨卡槽O)、右侧上部设置有面板卡槽 ⑷；所述横向龙骨卡槽⑵与所述面板卡槽⑷之间设置有纵向龙骨预留位⑶；所述主龙骨本体上部设置有系缆柱固定位(5)，所述橡胶碰垫卡槽(6)底部(6 上设 有一与所述系缆柱固定位(5)相对应、以便于紧固所述系缆柱固定位(5)处所设置第一螺 钉(511)的凹部(I)0
2.根据权利要求1所述的新型游艇码头主龙骨结构，其特征在于，所述主龙骨本体为 镂空结构，所述横向龙骨卡槽O)的底壁02)至少设置为双层结构。
3.根据权利要求1所述的新型游艇码头主龙骨结构，其特征在于，所述主龙骨本体为 铝合金制成的主龙骨本体。
4.根据权利要求1所述的新型游艇码头主龙骨结构，其特征在于，所述面板卡槽(4)和 横向龙骨卡槽(2)均为U形槽结构。
5.根据权利要求1所述的新型游艇码头主龙骨结构，其特征在于，所述橡胶碰垫卡槽 (6)和所述系缆柱固定位(5)的开口处略窄。
6.一种游艇码头，其特征在于，包括至少两个如权利要求1至5中任一项所述的新型 游艇码头主龙骨结构，所述新型游艇码头主龙骨结构的橡胶碰垫卡槽(6)内卡设有橡胶碰 垫(61)，横向龙骨卡槽O)内卡设有横向龙骨(21)，横向龙骨卡槽( 侧壁上固定设有浮 箱(11)，面板卡槽⑷内卡设有面板(41)，纵向龙骨预留位(3)处设置有纵向龙骨(31)，系 缆柱固定位( 上固定设置有系缆柱(51)。
7.根据权利要求6所述的游艇码头，其特征在于，所述系缆柱(51)通过第一螺钉 (511)固定设置在所述系缆柱固定位(5)内，所述第一螺钉(511)的尾端采用螺帽(512)在 所述橡胶碰垫卡槽(6)底部(6 的凹部(1)内锁紧。
8.根据权利要求6所述的游艇码头，其特征在于，所述橡胶碰垫(61)为D形橡胶碰垫。
9.根据权利要求6所述的游艇码头，其特征在于，所述纵向龙骨(31)下端焊接在所述 横向龙骨上，上端通过第二螺钉(311)连接所述面板01)。
专利摘要本实用新型涉及一种新型游艇码头主龙骨结构及游艇码头，其中新型游艇码头主龙骨结构包括主龙骨本体，主龙骨本体左侧设置有橡胶碰垫卡槽、右侧下部设置有横向龙骨卡槽、右侧上部设置有面板卡槽；横向龙骨卡槽与面板卡槽之间设置有纵向龙骨预留位；主龙骨本体上部设置有系缆柱固定位，橡胶碰垫卡槽底部上设有一与系缆柱固定位相对应、以便于紧固系缆柱固定位处所设置螺钉的凹部。本实用新型的游艇码头主龙骨结构稳定简单、易于安装，并优选采用不易腐蚀的铝合金作制成，游艇码头主龙骨结构的力学设计可以克服铝合金不如槽钢耐压力的缺点，使得游艇码头整体结构更加稳定安全、不易腐蚀。
文档编号E02B3/20GK201817795SQ20102057753
公开日2011年5月4日 申请日期2010年10月26日 优先权日2010年10月26日
发明者吴镜华 申请人:吴镜华