一种方便维修的桥梁保护装置的制作方法

本实用新型涉及桥梁防护技术领域，具体为一种方便维修的桥梁保护装置。

背景技术：

桥梁是河面上的主要交通设施，但是桥梁的设置一定程度上会影响河面上的船只通行，而桥墩是用于支撑桥面的受力结构，其设置在桥梁桩基和桥面之间，对桥梁的结构安全起着至关重要的影响。很多桥梁建造在河流或者海域中，桥面下方的桥墩之间往往存在航道，有许多的船舶穿梭在其中，船舶在航行的过程中，有可能会和桥梁的桥墩发生碰撞，导致桥墩的结构受到破坏，进而影响整个桥梁的安全，为防止船舶撞击桥墩给桥梁带来致命损失，在可能发生撞击的水域的桥墩都设置有保护装置，通过保护装置来对桥墩起到保护作用。然而现有技术中保护装置结构设计较为简单，在发生撞击后不能方便地对撞击现场进行清理或者维修，并且清洗或维修时也需要对其保护装置进行全部的更换或维修，不能只根据所损伤部件进行维修更换，为此，我们提出了一种方便维修的桥梁保护装置投入使用，以解决上述问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种方便维修的桥梁保护装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种方便维修的桥梁保护装置，包括防护气囊，所述防护气囊设置在桥墩的外侧，所述防护气囊远离桥墩的一侧设置有吸能层，所述吸能层的内腔设置有多组缓冲腔，所述吸能层远离防护气囊的一侧设置有防护板，所述防护板的侧壁设置有多组缓冲卸力轮，所述缓冲卸力轮包括中心轴，所述中心轴上设置有多组连接杆，所述连接杆的外侧上设置有缓冲弹簧，所述连接杆远离中心轴的一端设置有挡板，所述挡板在套筒的内腔滑动连接，所述套筒安装在轮辋的内腔侧壁上。

优选的，所述防护气囊、吸能层与防护板为相互拼接而成。

优选的，所述防护板的外侧设置有缓冲橡胶，且防护板的外侧交错设置有夜光警示板与反光板。

优选的，所述轮辋的外侧设置有缓冲橡胶。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型结构简单，设计合理，通过设置防护气囊、吸能层与防护板为相互拼接而成，便于对损坏的装置进行拆卸维修和更换，可以根据损坏的部件单独进行更换，不用只要有损伤就全部更换，节约了成本的使用。

2、本实用新型通过设置防护板上的缓冲橡胶能在船舶撞击桥梁桥墩的时候对其进行缓冲，减小其撞击力，夜光警示板与反光板的设置有利于船舶在夜晚的时候能够清楚的了解到桥墩的位置，并且在船舶灯光照射下反光板能够反射光线，使其对桥墩的位置判断更加准确。

3、本实用新型通过设置防护气囊与吸能层中缓冲腔，既能对船舶撞击桥墩桥梁时进行缓冲，而且还能根据水位的变化一直漂浮在水面上对其进行保护，不用人为调节，十分方便。

4、本实用新型通过设置缓冲卸力轮，当船舶撞击到桥墩的时候，桥梁保护装置中的缓冲卸力轮对船舶撞击过来的力进行缓冲和卸力，将船舶偏移出去，避免船舶对桥墩直直撞过来，减小对桥墩的伤害，当缓冲卸力轮对船舶撞击过来的力进行缓冲和卸力时，轮辋内腔中的缓冲弹簧、连接杆与套筒对其进行缓冲，避免造成缓冲卸力轮的损坏，而外侧的缓冲橡胶即对缓冲卸力轮进行保护也减小了船舶撞击过来时对船舶的伤害。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型缓冲卸力轮结构示意图。

图中：1-防护气囊；2-桥墩；3-吸能层；4-缓冲腔；5-防护板；6-缓冲卸力轮；7-轮辋；8-中心轴；9-套筒；10-连接杆；11-缓冲弹簧；12-挡板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型提供一种技术方案：一种方便维修的桥梁保护装置，用于保护桥墩2，使船舶撞击桥墩2的过程中能够起到缓冲作用，减小撞击对桥墩2造成的破坏，并且方便其维修与更换，请参阅图1，包括防护气囊1，防护气囊1设置在桥墩2的外侧，防护气囊1远离桥墩2的一侧设置有吸能层3，吸能层3的内腔设置有多组缓冲腔4，防护气囊1与吸能层3内腔缓冲腔4的设置，既能对船舶撞击桥墩2桥梁时进行缓冲，而且还能根据水位的变化一直漂浮在水面上对其进行保护，不用人为调节，十分方便，吸能层3远离防护气囊1的一侧设置有防护板5，防护气囊1、吸能层3与防护板5为相互拼接而成，便于对损坏的装置进行拆卸维修和更换，可以根据损坏的部件单独进行更换，不用只要有损伤就全部更换，节约了成本的使用，防护板5的外侧设置有缓冲橡胶，防护板5的外侧交错设置有夜光警示板与反光板，防护板5上缓冲橡胶的设置能在船舶撞击桥梁桥墩2的时候对其进行缓冲，减小其撞击力，夜光警示板与反光板的设置有利于船舶在夜晚的时候能够清楚的了解到桥墩2的位置，并且在船舶灯光照射下反光板能够反射光线，使其对桥墩2的位置判断更加准确，防护板5的侧壁设置有多组缓冲卸力轮6，当船舶撞击到桥墩2的时候，桥梁保护装置中的缓冲卸力轮6对船舶撞击过来的力进行缓冲和卸力，将船舶偏移出去，避免船舶对桥墩直直撞过来，减小其伤害，请参阅图2，缓冲卸力轮6包括中心轴8，中心轴8上设置有多组连接杆10，连接杆10的外侧上设置有缓冲弹簧11，连接杆10远离中心轴8的一端设置有挡板12，挡板12在套筒9的内腔滑动连接，套筒9安装在轮辋7的内腔侧壁上，轮辋7的外侧设置有缓冲橡胶，当缓冲卸力轮6对船舶撞击过来的力进行缓冲和卸力时，轮辋7内腔中的缓冲弹簧11、连接杆10与套筒9对其进行缓冲，避免造成缓冲卸力轮6的损坏，而外侧的缓冲橡胶即对缓冲卸力轮6进行保护也减小了船舶撞击过来时对船舶的伤害。

在具体使用过程中，将桥梁保护装置安装在桥墩2上，防护气囊1与吸能层3内腔缓冲腔4对船舶撞击桥墩2桥梁时进行缓冲，还能根据水位的变化一直漂浮在水面上对其进行保护，不用人为调节，当船舶在夜晚行驶观察不清楚桥墩2，保护装置上夜光警示板与反光板的设置有利于船舶在夜晚的时候能够清楚的了解到桥墩2的位置，并且在船舶灯光照射下反光板能够反射光线，使其对桥墩2的位置判断更加准确，当船舶撞击到桥墩2的时候，桥梁保护装置中的缓冲卸力轮6对船舶撞击过来的力进行缓冲和卸力，将船舶偏移出去，避免船舶对桥墩2直直撞过来，减小对桥墩2的伤害，并且船舶撞击桥墩2时缓冲卸力轮6中的连接杆10在套筒9中滑动连接与缓冲弹簧11对其进行缓冲，避免造成缓冲卸力轮6的损坏，而外侧的缓冲橡胶即对缓冲卸力轮6进行保护也减小了船舶撞击过来时对船舶的伤害，当需要对保护装置进行维修与更换时，可以根据损坏的部件单独进行更换，不用只要有损伤就全部更换，节约了成本的使用。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：

1.一种方便维修的桥梁保护装置，包括防护气囊（1），其特征在于：所述防护气囊（1）设置在桥墩（2）的外侧，所述防护气囊（1）远离桥墩（2）的一侧设置有吸能层（3），所述吸能层（3）的内腔设置有多组缓冲腔（4），所述吸能层（3）远离防护气囊（1）的一侧设置有防护板（5），所述防护板（5）的侧壁设置有多组缓冲卸力轮（6），所述缓冲卸力轮（6）包括中心轴（8），所述中心轴（8）上设置有多组连接杆（10），所述连接杆（10）的外侧上设置有缓冲弹簧（11），所述连接杆（10）远离中心轴（8）的一端设置有挡板（12），所述挡板（12）在套筒（9）的内腔滑动连接，所述套筒（9）安装在轮辋（7）的内腔侧壁上。

2.根据权利要求1所述的一种方便维修的桥梁保护装置，其特征在于：所述防护气囊（1）、吸能层（3）与防护板（5）为相互拼接而成。

3.根据权利要求1所述的一种方便维修的桥梁保护装置，其特征在于：所述防护板（5）的外侧设置有缓冲橡胶，且防护板（5）的外侧交错设置有夜光警示板与反光板。

4.根据权利要求1所述的一种方便维修的桥梁保护装置，其特征在于：所述轮辋（7）的外侧设置有缓冲橡胶。

技术总结
本实用新型公开了桥梁防护技术领域的一种方便维修的桥梁保护装置，包括防护气囊，所述防护气囊远离桥墩的一侧设置有吸能层，所述防护板的侧壁设置有多组缓冲卸力轮，所述缓冲卸力轮包括中心轴，所述中心轴上设置有多组连接杆，所述连接杆的外侧上设置有缓冲弹簧，所述连接杆远离中心轴的一端设置有挡板，本实用新型结构简单，设计新颖，通过设置防护气囊、吸能层与防护板为相互拼接而成，便于对损坏的装置进行拆卸维修和更换，节约了成本的使用，通过设置缓冲卸力轮，对船舶撞击过来的力进行缓冲和卸力，减小对桥墩的伤害，轮辋内腔中的缓冲弹簧、连接杆与套筒对其进行缓冲，避免造成缓冲卸力轮的损坏。

技术研发人员：罗琴;朱国文
受保护的技术使用者：罗琴
技术研发日：2019.07.03
技术公布日：2020.07.07