一种六跨连续梁风雨桥施工码头的制作方法

本实用新型涉及一种施工码头，具体是一种六跨连续梁风雨桥施工码头。

背景技术：

随着我国经济的快速开发和发展，公路及大型桥梁工程建设的重要性也随之突显。然而，桥梁，特别是河道上的桥梁施工不同于陆地，其施工便道及施工平台建设都面临相对恶劣的环境。由于河流通水、同航的需要，导致施工难度加大。为了便于桥梁施工，需在在桥梁施工中设置码头，码头作用为存放倒运钢箱梁板单元、拼装焊接钢吊箱部分构件、桥面板倒运以及其他材料的存放及倒运。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种六跨连续梁风雨桥施工码头，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种六跨连续梁风雨桥施工码头，包括码头主体和塔吊，所述码头主体采用φ630mm钢管桩作为基础，工字钢及面板组成上部结构，码头主体的平面尺寸为49m×25m；码头主体结构由δ=10mm花纹钢板、i25a工字钢分配梁，间距0.3m、双拼i36a工字钢纵梁，间距1.6m、双拼i45a工字钢桩顶横梁、钢管桩组成。

进一步的，所述花纹钢板与i25a工字钢采用手工电弧焊焊接连接，

进一步的，所述i25a工字钢布置于双拼i36a工字钢纵梁上，

进一步的，所述双拼i36a工字钢纵梁与双拼i45a工字钢桩顶横梁采用钢板焊接固定，双拼i45a工字钢桩顶横梁与钢管桩封头钢板采用钢板焊接固定。

进一步的，所述码头基础钢管桩采用φ630mm（δ=8mm）钢管，钢管插打至岩面，与岩面紧密贴合

进一步的，所述钢管桩横桥向布置7排，间距7m，顺桥向布置5排，间距6m。钢管桩距顶0.5m以下4.5m范围由φ325mm（δ=8mm）钢管平联、斜撑连接。

进一步的，所述钢管桩顶设双拼i45a工字钢桩顶横梁。

进一步的，所述塔吊型号为c7052型，高度约为45m。

进一步的，所述塔吊基础采用四根φ1520×10mm钢管混凝土桩基础，锚固入岩5m，灌注10mc30水下混凝土；桩顶设置承台，在承台上安装塔吊预埋件，由塔吊公司进行塔吊安装作业。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

基础钢管桩可实现一次性浇筑，提高施工效率；

钢管桩可实现在地基不平整的情况下施工，各个模块装拆方便，可有效提高施工效率；

完成船舶靠泊功能，又兼具存放倒运钢箱梁板单元、拼装焊接钢吊箱部分构件、桥面板倒运以及其他材料的存放及倒运，有效地减少工程投资，施工速度快，施工机械小，降低施工难度和施工费用，满足快速建造码头的建设要求。

附图说明

图1为六跨连续梁风雨桥施工码头的码头平台布置图。

图2为六跨连续梁风雨桥施工码头的码头平台横断面图。

图3为六跨连续梁风雨桥施工码头的码头平台立面图。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。

请参阅图1-3，一种六跨连续梁风雨桥施工码头，包括码头主体和塔吊，所述码头主体采用φ630mm钢管桩作为基础，工字钢及面板组成上部结构，搭建钢平台码头，平面尺寸为49m×25m。

码头主体结构由δ=10mm花纹钢板、i25a工字钢分配梁，间距0.3m、双拼i36a工字钢纵梁，间距1.6m、双拼i45a工字钢桩顶横梁、钢管桩组成。

花纹钢板与i25a工字钢采用手工电弧焊焊接连接，

i25a工字钢布置于双拼i36a工字钢纵梁上，

双拼i36a工字钢纵梁与双拼i45a工字钢桩顶横梁采用钢板焊接固定，双拼i45a工字钢桩顶横梁与钢管桩封头钢板采用钢板焊接固定。

码头基础钢管桩采用φ630mm（δ=8mm）钢管，钢管插打至岩面，与岩面紧密贴合

钢管桩横桥向布置7排，间距7m，顺桥向布置5排，间距6m。钢管桩距顶0.5m以下4.5m范围由φ325mm（δ=8mm）钢管平联、斜撑连接。

钢管桩顶设双拼i45a工字钢桩顶横梁。

设置c7052型塔吊1座，高度约为45m，主要负责钢结构板单元构件、桥面板及其他辅材等装卸。

塔吊基础采用四根φ1520×10mm钢管混凝土桩基础，锚固入岩5m，灌注10mc30水下混凝土；桩顶设置承台，在承台上安装塔吊预埋件，由塔吊公司进行塔吊安装作业。

上面对本专利的较佳实施方式作了详细说明，但是本专利并不限于上述实施方式，在本领域的普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本专利宗旨的前提下做出各种变化。

技术特征：

1.一种六跨连续梁风雨桥施工码头，包括码头主体和塔吊，其特征在于，所述码头主体采用φ630mm钢管桩作为基础，工字钢及面板组成上部结构，码头主体的平面尺寸为49m×25m；码头主体结构由δ＝10mm花纹钢板、i25a工字钢分配梁，间距0.3m、双拼i36a工字钢纵梁，间距1.6m、双拼i45a工字钢桩顶横梁、钢管桩组成。

2.根据权利要求1所述的六跨连续梁风雨桥施工码头，其特征在于，所述花纹钢板与i25a工字钢采用手工电弧焊焊接连接。

3.根据权利要求1所述的六跨连续梁风雨桥施工码头，其特征在于，所述i25a工字钢布置于双拼i36a工字钢纵梁上。

4.根据权利要求1所述的六跨连续梁风雨桥施工码头，其特征在于，所述双拼i36a工字钢纵梁与双拼i45a工字钢桩顶横梁采用钢板焊接固定，双拼i45a工字钢桩顶横梁与钢管桩封头钢板采用钢板焊接固定。

5.根据权利要求1所述的六跨连续梁风雨桥施工码头，其特征在于，所述码头基础钢管桩采用φ630mm、δ＝8mm的钢管，钢管插打至岩面，与岩面紧密贴合。

6.根据权利要求1所述的六跨连续梁风雨桥施工码头，其特征在于，所述钢管桩横桥向布置7排，间距7m，顺桥向布置5排，间距6m，钢管桩距顶以下0.5m至4.5m范围由φ325mm、δ＝8mm的钢管平联、斜撑连接。

7.根据权利要求1所述的六跨连续梁风雨桥施工码头，其特征在于，所述钢管桩顶设双拼i45a工字钢桩顶横梁。

8.根据权利要求1所述的六跨连续梁风雨桥施工码头，其特征在于，所述塔吊型号为c7052型，高度为45m。

9.根据权利要求1所述的六跨连续梁风雨桥施工码头，其特征在于，所述塔吊基础采用四根φ1520×10mm钢管混凝土桩基础，锚固入岩5m，灌注10mc30水下混凝土。

技术总结
本实用新型公开了一种六跨连续梁风雨桥施工码头，包括码头主体和塔吊，所述码头主体采用φ630mm钢管桩作为基础，工字钢及面板组成上部结构，码头主体的平面尺寸为49m×25m；码头主体结构由δ=10mm花纹钢板、I25a工字钢分配梁，间距0.3m、双拼I36a工字钢纵梁，间距1.6m、双拼I45a工字钢桩顶横梁、钢管桩组成；本实用新型即可完成船舶靠泊功能，又兼具存放倒运钢箱梁板单元、拼装焊接钢吊箱部分构件、桥面板倒运以及其他材料的存放及倒运，有效地减少工程投资，施工速度快，施工机械小，降低施工难度和施工费用，满足快速建造码头的建设要求。

技术研发人员：朱淑兰;何鹏;王帅;张琳
受保护的技术使用者：中铁上海工程局集团有限公司;中铁上海工程局集团第五工程有限公司
技术研发日：2019.07.30
技术公布日：2020.07.17