一种承载性大挖掘机用支重轮的制作方法

1.本实用新型属于挖掘机用支重轮技术领域，具体涉及一种承载性大挖掘机用支重轮。


背景技术：

2.挖掘机是用铲斗挖掘高于或低于承机面的物料，并装入运输车辆或卸至堆料场的土方机械器，支重轮是挖掘机正常运行过程中必不可少的部件。
3.现有的承载性大挖掘机用支重轮组装过程较为不便，劳动强度较大，一般需要使用机械才能完成对支重轮的组装，为此，我们提出一种承载性大挖掘机用支重轮。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种承载性大挖掘机用支重轮，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种承载性大挖掘机用支重轮，包括支重轮体和连接座，所述支重轮体的内壁固定连接有第一环形挡圈，所述第一环形挡圈的内壁活动连接有支重轮轴，所述支重轮轴的表面靠近第一环形挡圈的一侧位置处固定连接有限位挡圈，所述支重轮体的内壁靠近限位挡圈的一侧位置处设置有第二环形挡圈，所述第二环形挡圈的端部固定连接有法兰盘，所述支重轮体的侧面开设有t型槽，所述t型槽的内壁滑动连接有t型块，所述支重轮体的侧面开设有螺纹孔，所述螺纹孔的内壁螺接有螺栓。
6.优选的，所述连接座的侧面开设有安装槽，所述安装槽的内壁设置有圆形块，所述圆形块的顶部开设有通孔，所述连接座的表面开设有销孔，所述销孔的内壁设置有定位销。
7.优选的，所述圆形块的数量为两组，两组所述圆形块对称焊接在支重轮轴的两侧。
8.优选的，所述第一环形挡圈与支重轮体一体焊接，所述支重轮轴与限位挡圈一体成型。
9.优选的，所述第二环形挡圈与法兰盘一体成型，所述t型槽与t型块的数量均为两组，两组所述t型块对称焊接在第二环形挡圈的表面。
10.优选的，所述定位销位于通孔的内部，所述第二环形挡圈与支重轮体的内壁相贴合。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
12.1.法兰盘、螺栓与螺纹孔的设置有利于方便对该支重轮进行组装，节约该支重轮的组装时间，安装槽与圆形块的设置有利于避免在对该支重轮进行组装时造成阻碍。
13.2.第二环形挡圈、限位挡圈与第一环形挡圈的设置有利于防止挖掘机使用过程中支重轮轴发生窜动的现象，t型槽与t型块的设置有利于保证第二环形挡圈在支重轮体内部的牢固性，提高该挖掘机用支重轮的使用效果。
附图说明
14.图1为本实用新型的整体结构示意图；
15.图2为本实用新型的正剖视图；
16.图3为本实用新型第二环形挡圈与法兰盘的结构示意图；
17.图中：1、支重轮体；2、第一环形挡圈；3、支重轮轴；4、限位挡圈；5、t型槽；6、t型块；7、第二环形挡圈；8、法兰盘；9、螺栓；10、螺纹孔；11、连接座；12、定位销；13、销孔；14、圆形块；15、通孔；16、安装槽。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
19.请参阅图1至图3，本实用新型提供一种技术方案：一种承载性大挖掘机用支重轮，包括支重轮体1和连接座11，支重轮体1的内壁固定连接有第一环形挡圈2，第一环形挡圈2的内壁活动连接有支重轮轴3，支重轮轴3的表面靠近第一环形挡圈2的一侧位置处固定连接有限位挡圈4，支重轮体1的内壁靠近限位挡圈4的一侧位置处设置有第二环形挡圈7，有利于防止挖掘机使用过程中支重轮轴3发生窜动的现象，第二环形挡圈7的端部固定连接有法兰盘8，支重轮体1的侧面开设有t型槽5，t型槽5的内壁滑动连接有t型块6，支重轮体1的侧面开设有螺纹孔10，螺纹孔10的内壁螺接有螺栓9，有利于方便对该支重轮进行组装，节约该支重轮的组装时间。
20.进一步的，连接座11的侧面开设有安装槽16，安装槽16的内壁设置有圆形块14，有利于避免在对该支重轮进行组装时造成阻碍，圆形块14的顶部开设有通孔15，连接座11的表面开设有销孔13，销孔13的内壁设置有定位销12，圆形块14的数量为两组，两组圆形块14对称焊接在支重轮轴3的两侧。
21.进一步的，第一环形挡圈2与支重轮体1一体焊接，支重轮轴3与限位挡圈4一体成型，第二环形挡圈7与法兰盘8一体成型，t型槽5与t型块6的数量均为两组，两组t型块6对称焊接在第二环形挡圈7的表面，有利于保证第二环形挡圈7在支重轮体1内部的牢固性，提高该挖掘机用支重轮的使用效果，定位销12位于通孔15的内部，第二环形挡圈7与支重轮体1的内壁相贴合。
22.本实用新型的工作原理及使用流程：本实用新型的一种承载性大挖掘机用支重轮，当需要使支重轮轴3安装在支重轮体1的内部时，操作者使支重轮轴3在支重轮体1的内部移动，且支重轮轴3穿过第一环形挡圈2的内部，当限位挡圈4与第一环形挡圈2的表面相贴合时，沿着支重轮体1的内壁插入第二环形挡圈7，使t型块6在t型槽5的内壁滑动，直至法兰盘8与支重轮体1的侧面相贴合，使螺栓9插入螺纹孔10的内部，且螺栓9穿过法兰盘8的表面，操作扳手转动螺栓9，使法兰盘8固定在支重轮体1的侧面，这时使连接座11套在圆形块14的表面，使定位销12插入销孔13的内壁，且定位销12位于通孔15的内部，当两组连接座11都执行此操作后，这时完成对该支重轮的组装，有利于方便对该支重轮进行组装，第二环形挡圈7、限位挡圈4与第一环形挡圈2的设置有利于防止挖掘机使用过程中支重轮轴3发生窜
动的现象，t型槽5与t型块6的设置有利于保证第二环形挡圈7在支重轮体1内部的牢固性，提高该挖掘机用支重轮的使用效果，较为实用。
23.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
24.以上所述，仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案所做的其它修改或者等同替换，只要不脱离本实用新型技术方案的精神和范围，均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。


技术特征：
1.一种承载性大挖掘机用支重轮，包括支重轮体(1)和连接座(11)，其特征在于：所述支重轮体(1)的内壁固定连接有第一环形挡圈(2)，所述第一环形挡圈(2)的内壁活动连接有支重轮轴(3)，所述支重轮轴(3)的表面靠近第一环形挡圈(2)的一侧位置处固定连接有限位挡圈(4)，所述支重轮体(1)的内壁靠近限位挡圈(4)的一侧位置处设置有第二环形挡圈(7)，所述第二环形挡圈(7)的端部固定连接有法兰盘(8)，所述支重轮体(1)的侧面开设有t型槽(5)，所述t型槽(5)的内壁滑动连接有t型块(6)，所述支重轮体(1)的侧面开设有螺纹孔(10)，所述螺纹孔(10)的内壁螺接有螺栓(9)。2.根据权利要求1所述的一种承载性大挖掘机用支重轮，其特征在于：所述连接座(11)的侧面开设有安装槽(16)，所述安装槽(16)的内壁设置有圆形块(14)，所述圆形块(14)的顶部开设有通孔(15)，所述连接座(11)的表面开设有销孔(13)，所述销孔(13)的内壁设置有定位销(12)。3.根据权利要求2所述的一种承载性大挖掘机用支重轮，其特征在于：所述圆形块(14)的数量为两组，两组所述圆形块(14)对称焊接在支重轮轴(3)的两侧。4.根据权利要求1所述的一种承载性大挖掘机用支重轮，其特征在于：所述第一环形挡圈(2)与支重轮体(1)一体焊接，所述支重轮轴(3)与限位挡圈(4)一体成型。5.根据权利要求1所述的一种承载性大挖掘机用支重轮，其特征在于：所述第二环形挡圈(7)与法兰盘(8)一体成型，所述t型槽(5)与t型块(6)的数量均为两组，两组所述t型块(6)对称焊接在第二环形挡圈(7)的表面。6.根据权利要求2所述的一种承载性大挖掘机用支重轮，其特征在于：所述定位销(12)位于通孔(15)的内部，所述第二环形挡圈(7)与支重轮体(1)的内壁相贴合。

技术总结
本实用新型公开了一种承载性大挖掘机用支重轮，包括支重轮体和连接座，所述支重轮体的内壁固定连接有第一环形挡圈，所述第一环形挡圈的内壁活动连接有支重轮轴，所述支重轮轴的表面靠近第一环形挡圈的一侧位置处固定连接有限位挡圈，所述支重轮体的内壁靠近限位挡圈的一侧位置处设置有第二环形挡圈，所述第二环形挡圈的端部固定连接有法兰盘，所述支重轮体的侧面开设有T型槽，所述T型槽的内壁滑动连接有T型块，所述支重轮体的侧面开设有螺纹孔，所述螺纹孔的内壁螺接有螺栓；有利于方便对该支重轮进行组装，节约该支重轮的组装时间，有利于防止挖掘机使用过程中支重轮轴发生窜动的现象。的现象。的现象。


技术研发人员：曲志远 牟明 冯魏
受保护的技术使用者：大连升隆机械有限公司
技术研发日：2021.05.12
技术公布日：2021/12/30