一种码头临时防碰垫的制作方法

1.本发明涉及fpso建设及改造领域，具体涉及fpso上部模块在spmt滚装或模块吊装过程中使用到的码头临时防碰垫。


背景技术：

2.fpso主船体建造和模块建造一般均不在统一场地，因此一般均需要进行海上运输模块。装载模块时运输驳船需要临时靠泊码头，随着模块大型化的建造，运输驳船的吨位也随着增加，驳船临时靠泊时泊位区域的风、流、浪等自然因素瞬间骤然变化，容易产生过大的冲击力，故对码头安全防撞设施提出了更高的安全需求。一般船厂会采用增加永久码头护舷或使用浮箱，增加永久码头护舷需要对原码头进行改造，工期长，成本高，容易对现有码头结构造成破坏。而使用浮箱的话，只能漂浮在一定的高度上使用，并且需要比较大的安装空间，不易安装和拆除。


技术实现要素：

3.为解决上述诸多问题，本发明提供一种码头临时防碰垫，旨在达到可以适用于不同吃水高度的运输驳船的同时，可以反复使用的目的，其所采用的技术方案是：
4.一种码头临时防碰垫，有方形基座，所述基座是由钢板焊接而成，所述基座中心焊接有支撑座，所述支撑座是由四个工字钢首尾焊接形成整体为方形的支撑座；所述基座四条边的中心焊接有第一耳板，所述第一耳板分别位于所述所述支撑座的上、下、左、右，在所述支撑座上方和所述支撑座下方各焊接有两个第二耳板，两个所述第二板分别位于第一耳板两侧，所述第二耳板位于所述基座的边缘。
5.所述支撑座外部固定有两个橡胶轮胎，所述第一耳板连接有卸扣，钢丝绳穿过卸扣，将轮胎固定在所述支撑座外部；所述码头临时防碰垫通过钢丝绳和所述第二耳板挂在码头缆桩上。
6.上述一种码头临时防碰垫，更进一步地，所述码头临时防碰垫的重量为2.716吨。
7.上述一种码头临时防碰垫，更进一步地，所述橡胶轮胎内部填充有木块。
8.上述一种码头临时防碰垫，更进一步地，所述钢丝绳的直径为18mm。
9.上述一种码头临时防碰垫，更进一步地，所述基座内部焊接有多个支撑横梁，多个所述支撑横梁互相平行，且与所述基座中轴线相平行。
10.本发明的码头临时防碰垫结构形式简单，具有和永久码头护舷同等的作用，制作成本低、体积小、重量轻、反力低、吸能量大、容易安装和拆除，高度可调整，可根据不同运输驳船的吃水要求进行不同高度的调整，灵活性强。既避免了增加永久码头护舷对现有码头的结构造成破坏，又解决了使用浮箱不易安装及拆除，高度不可调整的问题。本发明结构具有更高的应力分散性，使用寿命长，高度可以根据需求进行调整，易于安装及拆卸，适用性强，满足大多数运输驳船装载模块靠泊码头时使用。
附图说明
11.图1是本发明的主视结构示意图；
12.图2是图1中b-b视角结构示意图；
13.其中：1-基座、2-支撑座、3-第一吊耳、4-第二吊耳、5-卸扣、6-钢丝绳、7-橡胶轮胎、8-支撑横梁。
具体实施方式
14.结合附图对本发明做进一步说明。
15.一种码头临时防碰垫，如图1、2所示，有方形的基座1，基座是由钢板焊接而成内部中空的方形体，基座内部焊接有三个支撑横梁8，三个支撑横梁等间距设置，三个支撑横梁互相平行，且与基座中轴线相平行。在基座外表面焊接有方形支撑座2，支撑座是由四个工字钢围合而成。支撑座的上下左右各设置有一个第一吊耳3，第一吊耳焊接在基座四边的中心处。在基座上边缘、下边缘焊接有两个第二吊耳4，两个第二吊耳焊接在第一吊耳两侧。支撑座外表面固定有两个橡胶轮胎7，橡胶轮胎内填充有木块。第一吊耳上固定有卸扣5，钢丝绳6穿过卸扣，将橡胶轮胎固定在支撑座外，钢丝绳采用直径为18mm的钢丝绳，钢丝绳从橡胶轮胎的四个方面对橡胶轮胎进行绑定，加强橡胶轮胎与支撑座之间的连接性，进一步保证整体结构的稳固性。组装后的码头临时防碰垫整体重量为2.716吨，其通过钢丝绳和第二吊耳挂在码头缆桩上，并且通过调整钢丝绳长度，以适用于不同运输驳船的吃水要求。避免了增加永久码头护舷对现有码头的结构造成破坏的同时，又解决了使用浮箱不易安装及拆除。当临时防碰垫组装好，运输到码头后，对基座的四个角进行现场切割(即图1中阴影部分)，进而橡胶轮胎将基座覆盖，临时防碰垫不存在向外凸起的尖角，避免磕碰设备。
16.本发明的码头临时防碰垫结构形式简单，具有和永久码头护舷同等的作用，制作成本低、体积小、重量轻、反力低、吸能量大、容易安装和拆除，灵活性强。


技术特征：
1.一种码头临时防碰垫，其特征在于：有方形基座，所述基座是由钢板焊接而成，所述基座中心焊接有支撑座，所述支撑座是由四个工字钢首尾焊接形成整体为方形的支撑座；所述基座四条边的中心焊接有第一耳板，所述第一耳板分别位于所述支撑座的上、下、左、右，在所述支撑座上方和所述支撑座下方各焊接有两个第二耳板，两个所述第二耳板分别位于第一耳板两侧，所述第二耳板位于所述基座的边缘；所述支撑座外部固定有两个橡胶轮胎，所述第一耳板连接有卸扣，钢丝绳穿过卸扣，将轮胎固定在所述支撑座外部；所述码头临时防碰垫通过钢丝绳和所述第二耳板挂在码头缆桩上。2.根据权利要求1所述的一种码头临时防碰垫，其特征在于：所述码头临时防碰垫的重量为2.716吨。3.根据权利要求1所述的一种码头临时防碰垫，其特征在于：所述橡胶轮胎内部填充有木块。4.根据权利要求1所述的一种码头临时防碰垫，其特征在于：所述钢丝绳的直径为18mm。5.根据权利要求1所述的一种码头临时防碰垫，其特征在于：所述基座内部焊接有多个支撑横梁，多个所述支撑横梁互相平行，且与所述基座中轴线相平行。6.根据权利要求5所述的一种码头临时防碰垫，其特征在于：所述支撑横梁是三个。

技术总结
一种码头临时防碰垫，有方形基座，基座是由钢板焊接而成，基座中心焊接有支撑座，支撑座是由四个工字钢首尾焊接形成整体为方形的支撑座；基座四条边的中心焊接有第一耳板，第一耳板分别位于支撑座的上、下、左、右，在支撑座上方和支撑座下方各焊接有两个第二耳板，两个第二板分别位于第一耳板两侧，第二耳板位于基座的边缘。支撑座外部固定有两个橡胶轮胎，第一耳板连接有卸扣，钢丝绳穿过卸扣，将轮胎固定在支撑座外部；码头临时防碰垫通过钢丝绳和第二耳板挂在码头缆桩上。本发明的码头临时防碰垫结构形式简单，具有和永久码头护舷同等的作用，制作成本低、体积小、重量轻、反力低、吸能量大、容易安装和拆除，灵活性强。灵活性强。灵活性强。


技术研发人员：杨京华 李洪成 张凯峰 丁柏峰 刘涛 陈文科 吴存民 胡艳良
受保护的技术使用者：大连船舶重工集团有限公司
技术研发日：2021.09.23
技术公布日：2022/5/10