一种公路桥梁基桩加固装置的制作方法

1.本实用新型涉及公路桥梁技术领域，具体为一种公路桥梁基桩加固装置。


背景技术：

2.经检索，根据授权公开号cn212561505u公布的一种公路桥梁基桩加固装置，该装置通过设置支撑机构来对基桩进行副支撑，从而实现对基桩的加固，且安装时通过安装机构即可完成，无需通过浇筑等方式进行安装，采用螺栓式固定连接，另外支撑机构可以通过连接机构与固定机构进行连接，操作简单方便，并且支撑机构可以通过调节机构根据不同的地形进行调节，使得支撑机构可以根据地形进行形变调节，以在不同情况的地面上进行支撑，致使本装置的适用性增加。
3.但该装置在使用时，为了对第一固定块和第二固定块固定，直接用桩钉螺栓打穿第一固定块和第二固定块，将第一固定块和第二固定块固定在基桩的内部，这样的固定方式对基桩的本身就是一种损伤，使基桩的使用寿命减短，就这一问题，我们提出一种公路桥梁基桩加固装置。


技术实现要素：

4.本说明书提供一种公路桥梁基桩加固装置。
5.本说明书实施例提供一种公路桥梁基桩加固装置，包括支撑基桩，所述支撑基桩的底端固定安装有地面，所述支撑基桩的表面套接有保护套，所述保护套的底端焊接有固定板块，所述固定板块的底端设置有调节装置，所述固定板块的底端焊接有固定块，所述固定块的内部铰接有支撑条板。
6.可选的，所述调节装置包括有连接条板，所述连接条板的一端与固定板块的底端铰接。
7.可选的，所述连接条板的另一端铰接有移动块，所述移动块的内壁螺纹连接有双向螺纹杆。
8.可选的，所述双向螺纹杆的表面转动连接有固定底座，所述固定底座的表面开设有让位槽，所述固定底座的底端固定安装在地面的表面。
9.可选的，所述让位槽的表面与连接条板的表面滑动连接，所述连接条板的表面开设有滑动槽。
10.可选的，所述滑动槽的表面滑动连接有滑动块，所述滑动块的表面与支撑条板的一端铰接。
11.可选的，所述固定底座的表面焊接有固定支撑架，所述固定支撑架的内部固定安装有低速转动电机，所述低速转动电机的输出端与双向螺纹杆的一端焊接。
12.有以上技术方案可见，本说明书实施例提供的一种公路桥梁基桩加固装置，至少具备以下有益效果：
13.(1)、本实用新型通过固定底座、连接条板、支撑条板和固定板块的相互配合，有效
的使固定底座通过移动块对连接条板进行支撑，使连接条板对固定板块进行支撑，再通过支撑条板对固定板块进行辅助支撑，达到了使固定板块对保护套进行支撑，防止通过螺栓打进支撑基桩进行固定，对基桩造成损伤，减短支撑基桩使用寿命的效果。
14.(2)、本实用新型通过调节装置内部各个结构的相互配合，有效的通过低速转动电机对双向螺纹杆进行转动，使移动块移动在双向螺纹杆的表面移动，从而使两组连接条板相互靠近，推动固定板块上升，达到了对固定板块的支撑高度进行调节，利于在不同的地形对固定板块进行支撑固定的效果。
附图说明
15.此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本申请的一部分：
16.图1为本实用新型的整体结构示意图；
17.图2为本实用新型中调节装置结构示意图；
18.图3为本实用新型中滑动槽位置示意图。
19.图中：1、支撑基桩；2、保护套；3、固定板块；4、地面；5、调节装置；51、滑动块；52、连接条板；53、让位槽；54、固定底座；55、移动块；56、双向螺纹杆；57、固定支撑架；58、低速转动电机；59、滑动槽；6、固定块；7、支撑条板。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.请参阅图1-图3所示，本实用新型提供的一种技术方案：
22.一种公路桥梁基桩加固装置，包括支撑基桩1，支撑基桩1的底端固定安装有地面4，支撑基桩1的表面套接有保护套2，保护套2的底端焊接有固定板块3，固定板块3的底端设置有调节装置5，固定板块3的底端焊接有固定块6，固定块6的内部铰接有支撑条板7。
23.本实施例中，调节装置5包括有连接条板52，连接条板52的一端与固定板块3的底端铰接，连接条板52的另一端铰接有移动块55，移动块55和连接条板52的数量有两组，两组以固定底座54的中心线为对称轴对称分布，移动块55的内壁螺纹连接有双向螺纹杆56，双向螺纹杆56的表面以双向螺纹杆56的中心线为对称轴，对称分布有两组转动方向相反的螺纹，方便转动的时候对固定板块3和固定底座54之间距离的调节。
24.进一步的是，双向螺纹杆56的表面转动连接有固定底座54，固定底座54的表面开设有让位槽53，固定底座54的底端固定安装在地面4的表面。让位槽53的表面与连接条板52的表面滑动连接，连接条板52的表面开设有滑动槽59。滑动槽59的表面滑动连接有滑动块51，滑动块51的表面与支撑条板7的一端铰接。
25.本实施例中，固定底座54的表面焊接有固定支撑架57，固定支撑架57的内部固定安装有低速转动电机58，低速转动电机58的输出端与双向螺纹杆56的一端焊接。调节装置5的数量有四组，四组以固定板块3的中心轴为对称轴阵列分布，方便适用于支撑基桩1附近不同高度的地面4对固定板块3进行支撑。
26.本实用新型在使用时，将保护套2放置在支撑基桩1表面需要加固的地方，再通过开启低速转动电机58，使双向螺纹杆56进行转动，从而使两组移动块55在双向螺纹杆56的表面移动，使两组连接条板52相互靠近，从而使固定板块3与固定底座54之间的距离越来越远，直至固定底座54与地面4相互接触，对固定底座54进行固定，适用于不同高度的地形，同时在连接条板52移动靠近的时候，固定块6带动支撑条板7移动，从而拉动滑动块51在滑动槽59的表面滑动，使固定板块3、支撑条板7和连接条板52之间始终保持三角形状态，以达到稳定连接条板52对固定板块3的支撑。
27.以上实施方式仅用于说明本实用新型实施例，而并非对本实用新型实施例的限制，有关技术领域的普通技术人员，在不脱离本实用新型实施例的精神和范围的情况下，还可以做出各种变化和变型，因此所有等同的技术方案也属于本实用新型实施例的范畴，本实用新型实施例的专利保护范围应由权利要求限定。


技术特征：
1.一种公路桥梁基桩加固装置，包括支撑基桩(1)，其特征在于：所述支撑基桩(1)的底端固定安装有地面(4)，所述支撑基桩(1)的表面套接有保护套(2)，所述保护套(2)的底端焊接有固定板块(3)，所述固定板块(3)的底端设置有调节装置(5)，所述固定板块(3)的底端焊接有固定块(6)，所述固定块(6)的内部铰接有支撑条板(7)。2.根据权利要求1所述的一种公路桥梁基桩加固装置，其特征在于：所述调节装置(5)包括有连接条板(52)，所述连接条板(52)的一端与固定板块(3)的底端铰接。3.根据权利要求2所述的一种公路桥梁基桩加固装置，其特征在于：所述连接条板(52)的另一端铰接有移动块(55)，所述移动块(55)的内壁螺纹连接有双向螺纹杆(56)。4.根据权利要求3所述的一种公路桥梁基桩加固装置，其特征在于：所述双向螺纹杆(56)的表面转动连接有固定底座(54)，所述固定底座(54)的表面开设有让位槽(53)，所述固定底座(54)的底端固定安装在地面(4)的表面。5.根据权利要求4所述的一种公路桥梁基桩加固装置，其特征在于：所述让位槽(53)的表面与连接条板(52)的表面滑动连接，所述连接条板(52)的表面开设有滑动槽(59)。6.根据权利要求5所述的一种公路桥梁基桩加固装置，其特征在于：所述滑动槽(59)的表面滑动连接有滑动块(51)，所述滑动块(51)的表面与支撑条板(7)的一端铰接。7.根据权利要求4所述的一种公路桥梁基桩加固装置，其特征在于：所述固定底座(54)的表面焊接有固定支撑架(57)，所述固定支撑架(57)的内部固定安装有低速转动电机(58)，所述低速转动电机(58)的输出端与双向螺纹杆(56)的一端焊接。

技术总结
本实用新型涉及公路桥梁技术领域，具体为一种公路桥梁基桩加固装置，包括支撑基桩，所述支撑基桩的底端固定安装有地面，所述支撑基桩的表面套接有保护套，所述保护套的底端焊接有固定板块，所述固定板块的底端设置有调节装置，所述固定板块的底端焊接有固定块，所述固定块的内部铰接有支撑条板。本实用新型通过固定底座、连接条板、支撑条板和固定板块的相互配合，有效的使固定底座通过移动块对连接条板进行支撑，使连接条板对固定板块进行支撑，再通过支撑条板对固定板块进行辅助支撑，达到了使固定板块对保护套进行支撑，防止通过螺栓打进支撑基桩进行固定，对基桩造成损伤，减短支撑基桩使用寿命的效果。撑基桩使用寿命的效果。撑基桩使用寿命的效果。


技术研发人员：黄田也
受保护的技术使用者：青海省交通工程咨询有限公司
技术研发日：2021.11.15
技术公布日：2022/5/10