一种用于钢边止水带的固定装置与安装方法与流程

本发明属于建筑车站的施工缝防水，具体涉及一种用于钢边止水带的固定装置与安装方法。

背景技术：

1、目前，地铁已经成为人们出行时主要的交通方式，因此，城市地下交通建设成为我国近年来建设的主要方向。地铁车站是城市轨道交通建设的核心之一，地铁车站的施工质量会对人们的日常生活产生直接影响。防水作为地铁车站建设的重要控制要点，在施工过程中要特别注意使用针对性强的施工方法，并做好质量监督，切实提升车站的防水能力，使工程质量得到有力保障。

2、钢边止水带作为侧墙施工缝部位的一种有效防水措施，在施工缝部位的防水起到极大的作用，但是目前钢边止水带的固定方法仍较为单一，且采用已有方法很难保证钢边止水带固定效果，固定不牢、易发生扭曲、跑位和损坏，是目前施工中极易出现的问题，导致其止水性能差，无法保证地铁车站的工程施工质量。由此需要研发一种适用于地铁车站的钢边止水带固定装置。

技术实现思路

1、为解决上述问题，本发明公开了一种用于钢边止水带的固定装置与安装方法，通过固定钢边止水带上下钢边，保证钢边止水带顺直，使钢边止水带处于施工缝中间位置，不会扭曲、跑位和损坏。

2、为达到上述目的，本发明的技术方案如下：

3、一种用于钢边止水带的固定装置，包括钢边止水带、u形筋、l形筋、限位钢筋、方木、内外拉筋，所述u形筋与两根l形筋焊接形成倒凸字形整体，上方开口，所述钢边止水带放入所述倒凸字形整体内，所述倒凸字形整体设置在内外拉筋之间，两根方木沿施工缝方向并排放置于l形筋上方开口处，夹紧并固定钢边止水带上部， 所述限位钢筋沿施工缝方向设置在钢边止水带下部钢边两侧，焊接于u形筋下部内侧。

4、作为本发明的一种补充，所述l形筋高105mm，宽50mm；所述u形筋整体高350mm，平直段间距为21mm。

5、作为本发明的一种补充，所述钢边止水带宽450mm，其中橡胶部分宽250mm，上、下钢边宽100mm。

6、作为本发明的一种补充，所述方木尺寸为50mm×100mm。

7、作为本发明的一种补充，所述u形筋及l形筋采用φ8的钢筋。

8、作为本发明的一种补充，所述限位钢筋采用φ10钢筋。

9、作为本发明的一种补充，所述l形筋与内外拉筋上部利用扎丝连接，使l形筋固定于内外拉筋上部中心对称位置，u形筋下部点焊固定在内外拉筋中心，使其整体处于施工缝中心对称位置。

10、本发明所述钢边止水带的安装方法，包括以下步骤：

11、步骤1：将内外拉筋通过点焊的方式固定于竖向主筋之上；

12、步骤2：u形筋上方开口端与l形筋下部焊接形成倒凸字形整体，利用扎丝使l形筋固定于内外拉筋上部中心对称位置，u形筋下部点焊固定在内外拉筋中心，使其整体处于施工缝中心对称位置；

13、步骤3：重复步骤1，将形成的u形筋与l形筋整体沿施工缝方向间距1200mm均匀布置；

14、步骤4：将钢边止水带放入u形筋与l形筋焊接形成的倒凸字形整体内，分别沿施工缝方向通长布置两根限位钢筋于钢边止水带下部钢边两侧，焊接于u形筋下部内侧，保持钢边止水带下部固定顺直；

15、步骤5：将两根方木沿施工缝方向通长放置于l形筋内侧，夹紧固定钢边止水带上部；

16、步骤6：在浇筑过程中，混凝土浇筑至钢边止水带中心高度位置，待混凝土凝固后，取走方木，最终将剩余装置全部浇筑于混凝土中。

17、本发明的有益效果是：

18、（1）用于钢边止水带的固定装置，实现了钢边止水带的固定，保证了钢边止水带位置固定，处于施工缝中心，不会跑位。

19、（2）选取l形筋和u形筋相互连接形成整体，通过与方木、限位钢筋分别固定钢边止水带上部与下部，保证钢边止水带顺直。

技术特征：

1.一种用于钢边止水带的固定装置，其特征在于：包括钢边止水带（1）、u形筋（2）、l形筋（3）、限位钢筋（4）、方木（5）、内外拉筋（6），所述u形筋（2）与两根l形筋（3）焊接形成倒凸字形整体，上方开口，所述钢边止水带（1）放入所述倒凸字形整体内，所述倒凸字形整体设置在内外拉筋（6）之间，两根方木5沿施工缝方向并排放置于l形筋（3）上方开口处，夹紧并固定钢边止水带（1）上部， 两根限位钢筋（4）沿施工缝方向设置在钢边止水带（1）下部钢边两侧，焊接于u形筋（2）下部内侧。

2.根据权利要求1所述的一种用于钢边止水带的固定装置，其特征在于：所述l形筋（3）高105mm，宽50mm；所述u形筋（2）整体高350mm，平直段间距为21mm。

3.根据权利要求1所述的一种用于钢边止水带的固定装置，其特征在于：所述钢边止水带（1）宽450mm，其中橡胶部分宽250mm，上、下钢边宽100mm。

4.根据权利要求1所述的一种用于钢边止水带的固定装置，其特征在于：所述方木（5）尺寸为50mm×100mm。

5.根据权利要求1所述的一种用于钢边止水带的固定装置，其特征在于：所述u形筋（2）及l形筋（3）采用φ8的钢筋。

6.根据权利要求1所述的一种用于钢边止水带的固定装置，其特征在于：所述限位钢筋（4）采用φ10钢筋。

7.根据权利要求1所述的一种用于钢边止水带的固定装置，其特征在于：所述l形筋（3）与内外拉筋上部利用扎丝（7）连接，使l形筋（3）固定于内外拉筋上部中心对称位置，u形筋（2）下部点焊固定在内外拉筋（6）下部中心，使其整体处于施工缝中心对称位置。

8.根据权利要求1所述的一种用于钢边止水带的固定装置的安装方法，其特征在于：包括以下步骤：

技术总结
本发明公开了一种用于钢边止水带的固定装置与安装方法，其中固定装置包括钢边止水带、U形筋、L形筋、限位钢筋、方木、内外拉筋，所述U形筋与两根L形筋焊接形成倒凸字形整体，上方开口，所述钢边止水带放入所述倒凸字形整体内，所述倒凸字形整体设置在内外拉筋之间，两根方木沿施工缝方向并排放置于L形筋上方开口处，夹紧并固定钢边止水带上部，所述限位钢筋沿施工缝方向设置在钢边止水带下部钢边两侧，实现了对钢边止水带的位置固定，保持钢边止水带顺直，是固定钢边止水带的一种有效手段。

技术研发人员：魏义山,朱红华,马天龙,朱诚,陈欣,李龙
受保护的技术使用者：中交第三航务工程局有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/11