用于抗滑桩施工现场的钢筋布料装置的制作方法

1.本实用新型涉及公路工程施工技术领域，尤其涉及一种用于抗滑桩施工现场的钢筋布料装置。


背景技术：

2.抗滑桩是穿过滑坡体深入于滑床的桩柱，用以支挡滑体的滑动力，起稳定边坡的作用，适用于浅层和中厚层的滑坡。路基抗滑桩在公路工程中使用占比较大，主要用在地势条件复杂、坡度较大的边坡防护工程以及滑坡体处治工程。在抗滑桩施工过程中，以往施工现场抗滑桩钢筋常采用单排钢管架和手拉葫芦进行下料，该过程耗时耗力，并且单排钢管架稳定性差，安全隐患极大，易造成抗滑桩孔口下料过程中发生人员高处坠落、物体打击等安全事故。


技术实现要素：

3.为克服现有抗滑桩钢筋布料装置存在的上述不足，本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种结构稳定、安全可靠的用于抗滑桩施工现场的钢筋布料装置。
4.本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：
5.用于抗滑桩施工现场的钢筋布料装置，包括由三根斜撑钢管顶端连接形成的等边三角架体，在等边三角架体的底部连接设置有三根底部连杆，中上部连接设置有三根中部连杆，在其中两根中部连杆之间设有支撑横杆，所述支撑横杆上设有滑轮装置。
6.进一步的是，任意相邻两根斜撑钢管的夹角相同，且不大于60
°
。
7.进一步的是，所述斜撑钢管的底部设有底托。
8.进一步的是，所述斜撑钢管的顶端采用碗扣连接件进行连接固定。
9.进一步的是，所述底部连杆和中部连杆均通过碗扣连接件与斜撑钢管固定连接，支撑横杆的两端也通过碗扣连接件与中部连杆固定连接。
10.进一步的是，在所述等边三角架体的外围设有挡脚板。
11.进一步的是，所述挡脚板的高度不小于20cm。
12.本实用新型的有益效果是：通过在施工现场搭设等边三角架体，并在其底部和中上部搭设三角连杆进行稳固，保证了布料架体整体结构的稳定性，然后通过支撑横杆和滑轮装置进行下料，可防止在抗滑桩孔口下料过程中发生人员高处坠落、物体打击等安全事故，提高了安全性和施工效率。
附图说明
13.图1是本实用新型结构示意图。
14.图中标记为，1-斜撑钢管，2-底部连杆，3-中部连杆，4-支撑横杆，5-挡脚板。
具体实施方式
15.下面结合附图对本实用新型进一步说明。
16.如图1所示，本实用新型用于抗滑桩施工现场的钢筋布料装置，包括由三根斜撑钢管1顶端连接形成的等边三角架体，在等边三角架体的底部连接设置有三根底部连杆2，中上部连接设置有三根中部连杆3，在其中两根中部连杆3之间设有支撑横杆4，所述支撑横杆4上设有滑轮装置。
17.本实用新型的施工过程是：首先利用斜撑钢管1在抗滑桩洞口上方搭设好等边三角架体，保证等边三角架体的底部开口尺寸大于抗滑桩洞口尺寸，然后在其底部和中上部分别通过底部连杆2和中部连杆3依次对三根斜撑钢管1进行连接，保证整个三角架体结构的稳定性，然后在两根中部连杆3之间搭设支撑横杆4，最后在支撑横杆4上设置滑轮装置来进行布料操作。相比传统单排钢管架，本申请的三角架体结构更加稳定，更不容易出现安全事故。
18.对于等边三角架体，为保证其重心稳定，在搭设时最好使任意相邻两根斜撑钢管1的夹角相同，且不大于60
°
。
19.在搭设等边三角架体时，为了方便架体放置，同时提高平稳性，在所述斜撑钢管1的底部设有底托。底托可以采用伸入斜撑钢管1底部的方式进行安装，同时可在底托根部采用楔形木方进行加固。
20.对于连接方式，为方便拆装，所述斜撑钢管1的顶端采用碗扣连接件进行连接固定。所述底部连杆2和中部连杆3也均通过碗扣连接件与斜撑钢管1固定连接，支撑横杆4的两端也通过碗扣连接件与中部连杆3固定连接。
21.进一步的，在所述等边三角架体的外围设有挡脚板5。所述挡脚板5的高度不小于20cm。所述挡脚板5可以采用木板绑扎或是钢板螺栓连接的方式固定在斜撑钢管1底部或是底部连杆上。设置挡脚板5的目的是避免施工人员在布料过程中脚滑入抗滑桩洞口内，造成安装高空坠落等安全事故。
22.本实用新型通过在施工现场搭设等边三角架体，并在其底部和中上部搭设三角连杆进行稳固，保证了布料架体整体结构的稳定性，然后通过支撑横杆和滑轮装置进行下料，可防止在抗滑桩孔口下料过程中发生人员高处坠落、物体打击等安全事故，提高了安全性和施工效率，具有很好的实用性和应用前景。


技术特征：
1.用于抗滑桩施工现场的钢筋布料装置，其特征是：包括由三根斜撑钢管(1)顶端连接形成的等边三角架体，在等边三角架体的底部连接设置有三根底部连杆(2)，中上部连接设置有三根中部连杆(3)，在其中两根中部连杆(3)之间设有支撑横杆(4)，所述支撑横杆(4)上设有滑轮装置。2.如权利要求1所述的用于抗滑桩施工现场的钢筋布料装置，其特征是：任意相邻两根斜撑钢管(1)的夹角相同，且不大于60
°
。3.如权利要求1所述的用于抗滑桩施工现场的钢筋布料装置，其特征是：所述斜撑钢管(1)的底部设有底托。4.如权利要求1所述的用于抗滑桩施工现场的钢筋布料装置，其特征是：所述斜撑钢管(1)的顶端采用碗扣连接件进行连接固定。5.如权利要求1所述的用于抗滑桩施工现场的钢筋布料装置，其特征是：所述底部连杆(2)和中部连杆(3)均通过碗扣连接件与斜撑钢管(1)固定连接，支撑横杆(4)的两端也通过碗扣连接件与中部连杆(3)固定连接。6.如权利要求1所述的用于抗滑桩施工现场的钢筋布料装置，其特征是：在所述等边三角架体的外围设有挡脚板(5)。7.如权利要求6所述的用于抗滑桩施工现场的钢筋布料装置，其特征是：所述挡脚板(5)的高度不小于20cm。

技术总结
本实用新型公开的是公路工程施工技术领域的一种用于抗滑桩施工现场的钢筋布料装置，包括由三根斜撑钢管顶端连接形成的等边三角架体，在等边三角架体的底部连接设置有三根底部连杆，中上部连接设置有三根中部连杆，在其中两根中部连杆之间设有支撑横杆，所述支撑横杆上设有滑轮装置。本实用新型通过在施工现场搭设等边三角架体，并在其底部和中上部搭设三角连杆进行稳固，保证了布料架体整体结构的稳定性，通过支撑横杆和滑轮装置进行下料，可防止在抗滑桩孔口下料过程中发生人员高处坠落、物体打击等安全事故，提高了安全性和施工效率。率。率。


技术研发人员：朱贤鸿 孙国晋 刘俊辰 王毅 陈康 陈浩然
受保护的技术使用者：中国十九冶集团有限公司
技术研发日：2022.03.15
技术公布日：2022/7/12