一种将桥梁钢围堰改装为防撞装置的制作方法

1.本实用新型涉及桥梁钢围堰施工相关的技术领域，具体来讲涉及的是一种将桥梁钢围堰改装为防撞装置。


背景技术：

2.一般桥梁防撞分为固定式和浮动式，都是由防撞结构厂家单独生产，在桥梁建设完成后进行安装，其生产成本和施工成本高。


技术实现要素：

3.因此，为了解决上述不足，本实用新型在此提供一种将桥梁钢围堰改装为防撞装置。通航水域桥梁结构需设置防撞设施，而一般水下基础施工需要围堰配合施工，将围堰改制为防撞设施节约了材料和简化了安装。
4.本实用新型是这样实现的，构造一种将桥梁钢围堰改装为防撞装置，其特征在于；在承台对应的钢围堰上设置防撞块。
5.优化的；防撞块竖向分布在钢围堰的外侧面。
6.一种将桥梁钢围堰改装为防撞装置；在墩柱对应的钢围堰上设置防撞块。
7.优化的；钢围堰内壁与墩柱之间设置滑动阻尼装置。
8.本实用新型具有如下优点：本实用新型在此提供一种将桥梁钢围堰改装为防撞装置。通航水域桥梁结构需设置防撞设施，而一般水下基础施工需要围堰配合施工，将围堰改制为防撞设施节约了材料和简化了安装。将旧围堰材料通过改制成为防撞装置节约材料，通过围堰改制再利用免去围堰拆除施工和简化后期防撞装置安装施工节约桥梁建设造价。将桥梁临时构造与永久结构相融合，促进桥梁建设发展，更加经济环保。
附图说明
9.图1是固定式围堰改制立面布置图；
10.图2是固定式围堰改制平面布置图；
11.图3是浮动式围堰改制立面布置图；
12.图4是浮动式围堰改制平面布置图。
13.其中：墩柱1，承台2，钢围堰3，防撞块4，滑动阻尼装置5。
具体实施方式
14.下面将结合附图1-图4对本实用新型进行详细说明，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
15.本实用新型通过改进在此提供一种将桥梁钢围堰改装为防撞装置；如图1-图2所
示；在承台2对应的钢围堰3上设置防撞块4。
16.实施时；防撞块4竖向分布在钢围堰3的外侧面。
17.一种将桥梁钢围堰改装为防撞装置，如图3-图4所示；在墩柱1对应的钢围堰3上设置防撞块4。
18.实施时；钢围堰3内壁与墩柱之间设置滑动阻尼装置5。
19.根据水位设计要求分为固定式和浮动式防撞装置要求，可以将钢围堰分为对应的两种进行改制。
20.1、固定式改制：如图1-图2所示；根据防撞等级和相关要求对桥梁原有围堰进行改制满足防撞要求。改制分为防撞接触面改造和围堰结构改造，以及围堰防锈改造等。防撞接触面采用防撞复合材料加装。围堰结构为满足防撞要求进行结构整体防撞计算改造，可以对围堰结构进行改造和围堰夹壁内填充复合防撞材料等。为满足防锈，采取水下防锈处理。
21.2、浮动式改制：如图3-图4所示；采取水下切割钢围堰，利用已建成的桥梁体或者墩柱设置吊点提升切割的围堰，悬臂改制。将钢围堰起吊后进行底口夹壁封底，然后进行以上固定式改制步骤，再进行围堰内壁与墩柱之间设置滑动阻尼装置等。完成改制后通过吊点下放改制完成的防撞装置入水。
22.本专利的优点及有益效果为：将旧围堰材料通过改制成为防撞装置节约材料，通过围堰改制再利用免去围堰拆除施工和简化后期防撞装置安装施工节约桥梁建设造价。将桥梁临时构造与永久结构相融合，促进桥梁建设发展，更加经济环保。
23.对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。


技术特征：
1.一种将桥梁钢围堰改装为防撞装置，其特征在于；在墩柱（1）对应的钢围堰（3）上设置防撞块（4）；钢围堰（3）内壁与墩柱之间设置滑动阻尼装置（5）。

技术总结
本实用新型公开了一种将桥梁钢围堰改装为防撞装置，其特征在于；在承台对应的钢围堰上设置防撞块。通航水域桥梁结构需设置防撞设施，而一般水下基础施工需要围堰配合施工，将围堰改制为防撞设施节约了材料和简化了安装。将旧围堰材料通过改制成为防撞装置节约材料，通过围堰改制再利用免去围堰拆除施工和简化后期防撞装置安装施工节约桥梁建设造价。将桥梁临时构造与永久结构相融合，促进桥梁建设发展，更加经济环保。更加经济环保。更加经济环保。


技术研发人员：王强 乔毅 蔡佳 张弘 马志林 范明安 范波
受保护的技术使用者：四川公路桥梁建设集团有限公司
技术研发日：2022.03.22
技术公布日：2022/10/28