一种电动挖掘机车体布置结构的制作方法

1.本实用新型涉及电动挖掘机，特别是一种电动挖掘机车体布置结构。


背景技术：

2.随着全球环境恶化、资源紧缺等问题日益突出，节能减排已经成为了各大挖掘机生产厂商的研究重点。采用锂电池组作为动力源，用电动机进行主泵驱动的挖掘机便应运而生，但这种驱动方式因功率需求大，需要的电池组体积大、重量大，且电池的摆放布置要求高，占据空间大，故而整车布置困难，整机重心难平衡。另外，还需考虑挖掘机各部件是否方便维修。
3.申请号为202011443141.2的中国专利申请公开了一种紧凑型电动挖掘机的机车体布置结构，其通过把电池组拆分为3组并分开布置的方式，大大减小了整机所需占用的空间，使得整机布置合理，重心降低，尾部回转半径小，但此方式的电池组开发成本高，电缆数量增加，线路复杂，装配繁琐，安全性降低。
4.因此，一种电池组为一整块，整车布置紧凑、重心平衡、安全可靠且维修方便的电动挖掘机车体布置结构便成为了本公司研究人员所思考的方向。


技术实现要素：

5.本实用新型所要解决的技术问题是，针对电动挖掘机采用电池组分开布置方式的不足，本实用新型提供一种整车布置紧凑、重心平衡、安全可靠且维修方便的电动挖掘机车体布置结构。
6.为解决上述技术问题，本实用新型采用了如下技术方案：
7.一种电动挖掘机车体布置结构，包括回转平台总成，所述回转平台总成的前端安装工作装置总成，所述回转平台总成的中部安装所述驾驶室总成，所述驾驶室总成的座椅下方安装整块式电池组，所述回转平台总成的后端安装电动机、液压油箱、散热器及风扇、充电机、控制器与dcdc转换器，且所述电动机、液压油箱、散热器及风扇放置在所述回转平台总成的尾部并作为整车的配重，所述控制器与所述dcdc转换器安装在所述电动机的上方。
8.本实用新型在回转平台总成的中部安装驾驶室总成，并在驾驶室总成的下方空间放置整块式电池组及充电机，在回转平台总成的尾部安装电动机、液压油箱、散热器及风扇放置同时将电动机、液压油箱、散热器及风扇作为整车的配重，使高压用电器全都置于回转平台总成的尾部，液压油路全都置于电器线路下方，使高低压分区，油电分区，使整车布置紧凑、重心平衡、安全可靠且维修方便，相对采用分体式电池组，降低了电池组开发成本，提高整机安全性，装配也更简单。
9.优选地，所述座椅为可向前翻转座椅，以方便对电池组检查、维修。优选地，所述驾驶室总成的后面竖直安装支撑板，所述支撑板上安装所述电动机、控制器及dcdc转换器，且所述控制器及dcdc转换器安装在所述电动机的上方，使本实用新型各部件立体分布，整车
结构更为紧凑。
10.所述充电机放置于所述驾驶室总成的下方并位于所述电池组的前方。或者，所述充电机安装在所述支撑板上，并位于所述电动机的上方。
11.优选地，所述电动机竖直安装，以更有效利用回转平台总成的尾部空间。
12.优选地，所述回转平台总成包括回转平台，所述电池组固定在所述回转平台上。
13.优选地，所述电动机、液压油箱、散热器及风扇并排放置在所述回转平台总成的尾部，以通过三者重量取代配重，保证整机的重心平衡。
14.优选地，所述风扇采用吸风式风扇，在对液压油箱进行散热的同时，也对布置于回转平台总成尾部的高压用电器进行散热。
15.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
16.本实用新型布置方案将高压用电器全都置于车体尾部(回转平台总成尾部)，且液压油路全都置于电器线路下方，高低压分区，油电分区，使整机更安全可靠。
17.本实用新型布置方案将高压用电器全都置于车体尾部，打开尾罩便全部能检修；电池布置在座椅下方，将座椅向前翻转后便可检修，因而维护、维修方便。
18.本实用新型布置方案将电动机竖直布置，更有效利用车体尾部空间；同时电动机与散热器、液压油箱等并排放置在车体尾部，替代了原有配重重量，整车平衡稳定。
附图说明
19.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
20.图1为本实用新型电动挖掘机车体布置结构的立体结构图。
具体实施方式
21.以下结合具体优选的实施例对本实用新型作进一步描述，但并不因此而限制本实用新型的保护范围。
22.为了便于描述，各部件的相对位置关系，如：上、下、左、右等的描述均是根据说明书附图的布图方向来进行描述的，并不对本专利的结构起限定作用。
23.如图1所示，本实用新型电动挖掘机车体布置结构一实施例包括底盘总成10及安装在底盘总成10上的回转平台总成，所述回转平台总成的前端安装工作装置总成9，所述回转平台总成的中部安装所述驾驶室总成。所述驾驶室总成的座椅7下方的回转平台上固定安装整块式电池组8，使电池组8不易磕碰损坏，同时座椅7采用可向前翻转结构,以方便对电池组8进行检查、维修。所述回转平台总成的后端安装电动机2、液压油箱1、散热器及风扇3、充电机6、控制器4与dcdc转换器5，且所述电动机2、液压油箱1、散热器及风扇3并排放置在所述回转平台总成的尾部，以用电动机2、液压油箱1、散热器及风扇3三者重量取代配重，保证整机重心平衡；所述驾驶室总成的后面竖直安装支撑板，所述支撑板上安装所述电动机2、充电机6、控制器4及dcdc转换器5，且所述电动机2竖直布置以更有效利用空间，所述充电机6、控制器4及dcdc转换器5安装在所述电动机2的上方，使本实用新型各部件立体分布，
整车结构更为紧凑。
24.需要说明的是，本实用新型电动挖掘机的各部件及各部件的连接方式都为公知，本实用新型只是对其各部件的位置重新布置，从而使整车布置紧凑、有效利用空间、重心平衡、安全可靠且维修方便。
25.以上所述，仅为本实用新型的具体实施方案，但本实用新型的保护范围不限于此，任何熟悉本领域的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围的情况下，都可利用上述揭示的技术内容对本实用新型技术方案做出许多可能的变动和修饰，或修改为等同变化的等效实施例，比如，也可将所述充电机6放置于所述驾驶室总成的下方并位于所述电池组8的前方。因此，凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型技术实质对以上实施例所做的任何简单修改、等同变化及修饰，均应落在本实用新型技术方案保护的范围内。


技术特征：
1.一种电动挖掘机车体布置结构，包括回转平台总成，所述回转平台总成的前端安装工作装置总成(9)，其特征在于，所述回转平台总成的中部安装驾驶室总成，所述驾驶室总成的座椅(7)下方安装电池组(8)，所述回转平台总成的后端安装电动机(2)、液压油箱(1)、散热器及风扇(3)、充电机(6)、控制器(4)与dcdc转换器(5)，且所述电动机(2)、液压油箱(1)、散热器及风扇(3)放置在所述回转平台总成的尾部并作为整车的配重，所述控制器与所述dcdc转换器安装在所述电动机的上方。2.根据权利要求1所述的电动挖掘机车体布置结构，其特征在于，所述座椅为可向前翻转座椅。3.根据权利要求1所述的电动挖掘机车体布置结构，其特征在于，所述充电机放置于所述驾驶室总成的下方并位于所述电池组的前方。4.根据权利要求1所述的电动挖掘机车体布置结构，其特征在于，所述驾驶室总成的后面竖直安装支撑板，所述支撑板上安装所述电动机、控制器及dcdc转换器，且所述控制器及dcdc转换器安装在所述电动机的上方。5.根据权利要求4所述的电动挖掘机车体布置结构，其特征在于，所述充电机安装在所述支撑板上，并位于所述电动机的上方。6.根据权利要求4所述的电动挖掘机车体布置结构，其特征在于，所述电动机竖直安装。7.根据权利要求1所述的电动挖掘机车体布置结构，其特征在于，所述回转平台总成包括回转平台，所述电池组固定在所述回转平台上。8.根据权利要求1所述的电动挖掘机车体布置结构，其特征在于，所述电动机、液压油箱、散热器及风扇并排放置在所述回转平台总成的尾部。9.根据权利要求1所述的电动挖掘机车体布置结构，其特征在于，所述风扇采用吸风式风扇。10.根据权利要求1所述的电动挖掘机车体布置结构，其特征在于，高压用电器全都置于回转平台总成的尾部，且液压油路全都置于电器线路下方。

技术总结
本实用新型公开了一种电动挖掘机车体布置结构，其包括回转平台总成，所述回转平台总成的前端安装工作装置总成(9)，所述回转平台总成的中部安装驾驶室总成，所述驾驶室总成的座椅(7)下方安装电池组(8)，所述回转平台总成的后端安装电动机(2)、液压油箱(1)、散热器及风扇(3)、充电机(6)、控制器(4)与DCDC转换器(5)，且所述电动机(2)、液压油箱(1)、散热器及风扇(3)放置在所述回转平台总成的尾部并作为整车的配重，所述充电机放置于所述驾驶室总成的下方并位于所述电池组的前方，所述控制器与所述DCDC转换器安装在所述电动机的上方。本实用新型整车布置紧凑、重心平衡、安全可靠且维修方便。修方便。修方便。


技术研发人员：刘均益 汤玉龙 黄鹏 郭春波
受保护的技术使用者：山河智能装备股份有限公司
技术研发日：2022.04.18
技术公布日：2022/8/11