一种工程监理用公路基面平整度检测装置的制作方法

1.本实用新型涉及公路基面检测技术领域，尤其涉及一种工程监理用公路基面平整度检测装置。


背景技术：

2.道路试验检测，一般指公路试验检测，检测项目有土、水、岩石、水泥等，路面平整度指的是路表面纵向的凹凸量的偏差值，路面平整度是路面评价及路面施工验收中的一个重要指标，主要反映的是路面纵断面剖面曲线的平整性，当路面纵断面剖面曲线相对平滑时，则表示路面相对平整，或平整度相对好，反之则表示平整度相对差，好的路面则要求路面平整度也要好,例如公布号为cn112609548a的中国专利文件公开了一种公路工程用平整度检测装置，包括移动台，所述移动台的下端固定连接有四个位置相对应的行走座，四个所述行走座分为两组，每组两个所述行走座之间均设置有行走机构，所述移动台的上端贯穿设置有装置槽，所述装置槽的内壁上转动连接有第一转动杆与第二转动杆，所述第一转动杆与第二转动杆之间共同设置有显示装置，所述第一转动杆的下端贯穿装置槽的内底部并固定连接有驱动装置，所述装置槽的内壁上固定连接有导向装置，所述装置槽的内底部贯穿设置有测量杆，所述测量杆上设置有测量机构，所述移动台的侧壁上固定连接有导流装置，该装置不仅结构复杂，而且需要定期更换纸张，增加检测成本。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种工程监理用公路基面平整度检测装置，用于解决现有的工程监理用公路基面平整度检测装置不仅结构复杂，而且需要定期更换纸张，增加了检测成本的问题。
4.为了解决上述问题，本用新型提供一种工程监理用公路基面平整度检测装置，包括水平板，所述水平板的底部对称固定设有固定架，所述固定架上均安装有万向轮，所述水平板的顶部固定设有限位筒，所述限位筒内滑动设有定位柱，所述定位柱的底端固定设有第一压簧，所述定位柱的顶部固定设有水平限位框，所述水平限位框内滑动设有平衡球组件，所述平衡球组件的两侧对称固定设有第二压簧，所述水平限位框的两端分别固定设有第一压力感应器和第二压力感应器，所述水平限位框的顶部固定设有与所述第一压力感应器、所述第二压力感应器均电性连接的plc控制装置，所述水平限位框的两侧对称固定设有与所述plc控制装置电性连接的信号灯。
5.本实用新型提供的一种工程监理用公路基面平整度检测装置，还具有以下技术特征：
6.进一步地，所述平衡球组件包括“十”字架、对称固定于所述“十”字架水平两端的平衡球及转动设于所述“十”字架竖直两端的滚子。
7.进一步地，所述平衡球的材质为不锈钢。
8.进一步地，所述滚子分别与所述水平限位框的内壁抵触。
9.进一步地，所述平衡球与所述水平限位框的顶壁及底壁均设有间隔。
10.进一步地，所述间隔的距离为1mm-2mm。
11.进一步地，所述平衡球的中心距为5cm-10cm。
12.进一步地，所述“十”字架的材质为合金钢。
13.进一步地，所述水平板的一侧固定设有推杆。
14.本实用新型具有如下有益效果：所述平衡球组件初始位置处于所述水平限位框的中心位置且所述信号灯均处于关闭状态，测量时，工作只需推动所述水平板移动并观测所述信号灯是否亮起即可，一旦所述平衡球组件向压缩所述第一压力感应器或第二压力感应器的方向稍微倾斜时，所述第一压力感应器或第二压力感应器立即将压力信号输入至所述plc控制装置，通过所述plc控制装置立即开启同侧的所述信号灯，从而提示测量人员所述信号灯亮起的一侧路面较低，未亮起的所述信号灯的一侧路面较高，构思巧妙，便于观察，成本较低。
附图说明
15.图1为所述工程监理用公路基面平整度检测装置的整体结构示意图；
16.图2为所述“十”字架的结构示意图。
具体实施方式
17.下文中将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型，需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
18.如图1至图2所示的本实用新型的工程监理用公路基面平整度检测装置的一个实施例中，包括水平板1，水平板1的底部对称固定设有固定架2，固定架2上均安装有万向轮21，水平板1的顶部固定设有限位筒3，限位筒3内滑动设有定位柱4，定位柱4的底端固定设有第一压簧5，定位柱4的顶部固定设有水平限位框6，水平限位框6内滑动设有平衡球组件7，平衡球组件7的两侧对称固定设有第二压簧8，水平限位框6的两端分别固定设有第一压力感应器9和第二压力感应器10，水平限位框6的顶部固定设有与第一压力感应器9、第二压力感应器10均电性连接的plc控制装置11，水平限位框6的两侧对称固定设有与plc控制装置11电性连接的信号灯12，具体而言，平衡球组件7初始位置处于水平限位框6的中心位置且信号灯12均处于关闭状态，测量时，工作只需推动水平板1移动并观测信号灯12是否亮起即可，一旦平衡球组件向压缩第一压力感应器9或第二压力感应器10的方向稍微倾斜时，第一压力感应器9或第二压力感应器10立即将压力信号输入至plc控制装置11，通过plc控制装置11立即开启同侧的信号灯12，从而提示测量人员信号灯12亮起的一侧路面较低，未亮起的信号灯12的一侧路面较高，构思巧妙，便于观察，成本较低。
19.在本申请的一个实施例中，平衡球组件7包括“十”字架71、对称固定于“十”字架71水平两端的平衡球72及转动设于“十”字架71竖直两端的滚子73。
20.在本申请的一个实施例中，平衡球72的材质为不锈钢。
21.在本申请的一个实施例中，滚子73分别与水平限位框的内壁抵触。
22.在本申请的一个实施例中，平衡球72与水平限位框6的顶壁及底壁均设有间隔。
23.在本申请的一个实施例中，所述间隔的距离为1mm-2mm。
24.在本申请的一个实施例中，平衡球72的中心距为5cm-10cm。
25.在本申请的一个实施例中，“十”字架71的材质为合金钢。
26.在本申请的一个实施例中，水平板1的一侧固定设有推杆10。
27.最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中心分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。


技术特征：
1.一种工程监理用公路基面平整度检测装置，其特征在于：包括水平板，所述水平板的底部对称固定设有固定架，所述固定架上均安装有万向轮，所述水平板的顶部固定设有限位筒，所述限位筒内滑动设有定位柱，所述定位柱的底端固定设有第一压簧，所述定位柱的顶部固定设有水平限位框，所述水平限位框内滑动设有平衡球组件，所述平衡球组件的两侧对称固定设有第二压簧，所述水平限位框的两端分别固定设有第一压力感应器和第二压力感应器，所述水平限位框的顶部固定设有与所述第一压力感应器、所述第二压力感应器均电性连接的plc控制装置，所述水平限位框的两侧对称固定设有与所述plc控制装置电性连接的信号灯。2.根据权利要求1所述的工程监理用公路基面平整度检测装置，其特征在于：所述平衡球组件包括“十”字架、对称固定于所述“十”字架水平两端的平衡球及转动设于所述“十”字架竖直两端的滚子。3.根据权利要求2所述的工程监理用公路基面平整度检测装置，其特征在于：所述平衡球的材质为不锈钢。4.根据权利要求2所述的工程监理用公路基面平整度检测装置，其特征在于：所述滚子分别与所述水平限位框的内壁抵触。5.根据权利要求1所述的工程监理用公路基面平整度检测装置，其特征在于：所述平衡球与所述水平限位框的顶壁及底壁均设有间隔。6.根据权利要求5所述的工程监理用公路基面平整度检测装置，其特征在于：所述间隔的距离为1mm-2mm。7.根据权利要求1所述的工程监理用公路基面平整度检测装置，其特征在于：所述平衡球的中心距为5cm-10cm。8.根据权利要求2所述的工程监理用公路基面平整度检测装置，其特征在于：所述“十”字架的材质为合金钢。9.根据权利要求1所述的工程监理用公路基面平整度检测装置，其特征在于：所述水平板的一侧固定设有推杆。

技术总结
本实用新型涉及一种工程监理用公路基面平整度检测装置,包括水平板，定位柱的顶部固定设有水平限位框，平衡球组件的两侧对称设有第二压簧，水平限位框的顶部固定设有PLC控制装置，水平限位框的两侧设有信号灯，平衡球组件初始位置处于水平限位框的中心位置且信号灯均处于关闭状态，测量时，工作只需推动水平板移动并观测信号灯是否亮起即可，一旦平衡球组件向压缩第一压力感应器或第二压力感应器的方向稍微倾斜时，第一压力感应器或第二压力感应器立即将压力信号输入至PLC控制装置，通过PLC控制装置立即开启同侧的信号灯，从而提示测量人员信号灯亮起的一侧路面较低，未亮起的信号灯的一侧路面较高，构思巧妙，便于观察，成本较低。成本较低。成本较低。


技术研发人员：李国成 孙高云 杨治国 陈可富 胡孔威 李玲
受保护的技术使用者：河南三元工程监理咨询有限公司
技术研发日：2022.04.27
技术公布日：2022/8/19