一种滑坡路段应急保通通道的制作方法

本技术涉及道路恢复，具体涉及一种滑坡路段应急保通通道。

背景技术：

1、滑坡是边坡的局部稳定性受破坏，在重力作用下，岩体或其他碎屑沿一个或多个破裂滑动面向下做整体滑动的过程与现象，给道路安全到来隐患。诱发滑坡的因素是多方面的，边坡岩土体的地质构造和物理力学性质是决定其稳定性的内因，降雨、地下水位变化以及人类工程活动等是影响边坡稳定的外因，滑坡的形成过程往往是内外因素相互作用的结果。

2、现有技术中滑坡堵塞关键路段道路时，需用通过推土机和挖掘机等泥土清理设备疏通道路，但是，使用这些设备清理低处的泥土时，容易造成高处的泥土再次滑落，高处滑落的泥土容易造成安全隐患，同时也使道路疏通的时间增长。

3、另外，对于存在持续滑坡危险的边坡道路，单纯的清理土石只能解决当下的通行问题，道路仍有再次被滑坡堵塞的风险，不利于保通抢修人员的人身安全，也给清理后续的交通工具和通行人员带来较大的通行及人生安全隐患。

技术实现思路

1、针对现有技术的不足，本实用新型提供一种滑坡路段应急保通通道，解决目前道路滑坡治理安全性不高，治理效果不佳的问题。

2、为了达到上述目的，本实用新型的技术方案如下：

3、一种滑坡路段应急保通通道，滑坡体覆盖于既有路面上，在覆盖有滑坡体的既有道路上开挖有工作通道，工作通道内设置保通管涵，所述保通管涵包括依次续接的管涵单元，管涵单元与既有路面及山体锚固连接；保通管涵靠近滑坡来源的山体一侧设有侧向回填结构，在保通管涵顶部设有顶部回填结构，顶部回填结构为斜坡形。

4、进一步的，所述侧向回填结构包括贴近保通管涵的侧向轻质缓冲层和侧向轻质缓冲层外的侧向土石回填层。

5、进一步的，所述顶部回填结构包括贴近保通管涵的顶部轻质缓冲层和顶部轻质缓冲层外的顶部土石回填层，顶部土石回填层设为斜坡形。

6、进一步的，所述侧向轻质缓冲层和顶部轻质缓冲层包括eps板、轻质混凝土、多空混凝土、大孔混凝土。

7、进一步的，在保通管涵与侧向轻质缓冲层、顶部轻质缓冲层之间设置防水层。

8、进一步的，保通管涵远离滑坡来源的一侧开设若干采光孔。

9、进一步的，所述管涵单元为封闭的一榀框架结构，其截面为圆形、竖向椭圆、梨形、管形拱、横向椭圆、三角形、矩形或梅花形。

10、进一步的，所述采光孔的四周用工字型钢加固支撑。

11、进一步的，所述管涵单元由镀锌钢波纹板制成。

12、进一步的，所述管涵单元由大口径钢管制成。

13、与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

14、1.本实用新型在滑坡路段清理后设置保通管涵作为具有保护的保通通道，为减少落石冲击和土石回填的堆积荷载，采用轻质缓冲层预先回填，轻质缓冲层可选选用eps板和轻质泡沫混凝土的结合，轻质缓冲层能有效避免滑坡来源靠山一侧边坡土体的扰动，减轻保通管涵顶部与滑坡来源的侧向压力，增加保通通道整体的抗压抗变形能力。

15、2. 本实用新型的一个实施例将顶部土石回填设计成斜坡形，方便堆积物及落石滑出或滚出保通结构的外侧，减少保通管涵顶部的承重压力。

16、3.本实用新型的一个实施例中保通管涵在远离滑坡来源一侧开设若干采光孔，用于为保通管涵内部采光。

17、当然地，实施本实用新型的各技术方案并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。

技术特征：

1.一种滑坡路段应急保通通道，滑坡体覆盖于既有路面上，其特征在于，在覆盖有滑坡体的既有道路上开挖有工作通道，工作通道内设置保通管涵，所述保通管涵包括依次续接的管涵单元，管涵单元与既有路面及山体锚固连接；保通管涵靠近滑坡来源的山体一侧设有侧向回填结构，在保通管涵顶部设有顶部回填结构，顶部回填结构为斜坡形。

2.根据权利要求1所述滑坡路段应急保通通道，其特征在于，所述侧向回填结构包括贴近保通管涵的侧向轻质缓冲层和侧向轻质缓冲层外的侧向土石回填层。

3.根据权利要求2所述滑坡路段应急保通通道，其特征在于，所述顶部回填结构包括贴近保通管涵的顶部轻质缓冲层和顶部轻质缓冲层外的顶部土石回填层，顶部土石回填层设为斜坡形。

4.根据权利要求3所述滑坡路段应急保通通道，其特征在于，所述侧向轻质缓冲层和顶部轻质缓冲层包括eps板、轻质混凝土、多空混凝土、大孔混凝土。

5.根据权利要求4所述滑坡路段应急保通通道，其特征在于，在保通管涵与侧向轻质缓冲层、顶部轻质缓冲层之间设置防水层。

6.根据权利要求1所述滑坡路段应急保通通道，其特征在于，保通管涵远离滑坡来源的一侧开设若干采光孔。

7.根据权利要求1所述滑坡路段应急保通通道，其特征在于，所述管涵单元为封闭的一榀框架结构，其截面为圆形、竖向椭圆、管形拱、横向椭圆、三角形、矩形或梅花形。

8.根据权利要求6所述滑坡路段应急保通通道，其特征在于，所述采光孔的四周用工字型钢加固支撑。

9.根据权利要求1所述滑坡路段应急保通通道，其特征在于，所述管涵单元由镀锌钢波纹板制成。

10.根据权利要求1所述滑坡路段应急保通通道，其特征在于，所述管涵单元由大口径钢管制成。

技术总结
本技术涉及一种滑坡路段应急保通通道，滑坡体覆盖于既有路面上，在覆盖有滑坡体的既有道路上开挖有工作通道，工作通道内设置保通管涵，保通管涵包括依次续接的管涵单元，管涵单元与既有路面及山体锚固连接；保通管涵靠近滑坡来源的山体一侧设有侧向回填结构，在保通管涵顶部设有顶部回填结构，顶部回填结构为斜坡形。本技术在滑坡路段清理后设置保通管涵作为具有保护的保通通道，为减少落石冲击和土石回填的堆积荷载，采用轻质缓冲层预先回填，轻质缓冲层可选选用EPS板和轻质泡沫混凝土的结合，轻质缓冲层能有效避免滑坡来源靠山一侧边坡土体的扰动，减轻保通管涵顶部与滑坡来源的侧向压力，增加保通通道整体的抗压抗变形能力。

技术研发人员：赵建华,鲁楠
受保护的技术使用者：西安世纪金属结构有限公司
技术研发日：20220928
技术公布日：2024/1/15