高效的道路排水结构的制作方法

本技术属于道路排水，更具体地说，特别涉及一种高效的道路排水结构。

背景技术：

1、在雨天时，雨水通过道路水篦子流入道路两侧的排水沟内，通过排水沟对雨水进行排放，防止路面积水，导致行人出行的不便。如专利号为201922498494.1的中国使用新型公开了一种道路排水结构，包括凹陷于道路表面的u形槽以及与u形槽连通的若干集水井，u形槽位于道路水平高度较低的一侧，集水井与市政排水系统连通，集水井的开口处还覆盖有井盖，井盖上开有若干通水孔。通过井盖上的通水孔使雨水流入集水井内，达到对道路进行排水的效果。经检索后，传统的道路排水结构在降水量较大的情况下进行排水时，通水孔容易被雨水带来的树叶树枝等垃圾堵住，导致雨水流入排水渠内较为缓慢，使道路排水效率降低。

技术实现思路

1、为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种高效的道路排水结构，以解决现有技术中，通水孔容易被雨水带来的树叶树枝等垃圾堵住，使道路排水效率降低的技术问题。

2、本实用新型一种高效的道路排水结构的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：

3、一种高效的道路排水结构，包括有马路本体，所述马路本体两侧均开设有主排水渠，两组所述主排水渠上均卡设有第一水篦子，两组所述主排水渠内均设置有渣滓过滤机构，所述渣滓过滤机构包括有滤渣篮和连接框，所述滤渣篮内开设有若干组排水孔，所述滤渣篮一端开设有四组连接槽，所述连接框上设置有四组连接柱分别滑动卡设在四组所述连接槽内，所述连接框两侧均设置有卡块，两组所述主排水渠两侧均开设有卡槽，两组所述卡块分别卡设在对应的两组所述卡槽内，所述连接框包括有第一活动块和第二活动块，所述第一活动块上设置有两组配合块，两组所述配合块分别穿设在所述第二活动块上开设的两组配合槽内。

4、在一个优选地实施方式中，所述马路本体两侧均开设有副排水渠，两组所述副排水渠上均卡设有第二水篦子。

5、在一个优选地实施方式中，所述连接框上设置有两组活动杆，两组所述活动杆均穿设在连接套内，所述连接套内设置有控制组件。

6、在一个优选地实施方式中，所述控制组件包括有锁块和斜块，所述连接套内穿设有所述锁块，所述锁块两侧均设置有所述斜块，两组所述斜块分别滑动卡设在两组所述活动杆开设的斜槽内。

7、在一个优选地实施方式中，所述锁块上设置有按块，所述连接套上设置有固定套，所述按块穿设在所述固定套内。

8、在一个优选地实施方式中，所述主排水渠两侧均设置有引导块，所述连接套上固定连接有两组固定块。

9、与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

10、1.当降雨量较大时，雨水通过第一水篦子和第二水篦子流入主排水渠内，第二水篦子间隙较小，能够阻拦大部分垃圾，防止大量垃圾顺着雨水流入主排水渠内，导致主排水渠堵塞，第二水篦子与路面垂直，当道路积水越多时，排水速度越快，能够提高道路排水的效率；第一水篦子间隙较大，大部分垃圾能够顺着雨水流进滤渣栏内，雨水则从排水孔流入主排水渠内，第一水篦子与地面面平行放置，在任何时候能够快速的将雨水排入主排水渠内，能够有效的提高排水的效率。

11、2.当滤渣篮内垃圾较多时，环卫工人通过移动第一活动块与第二活动块，使卡块在卡槽内滑动，将卡块与卡槽分离，再通过连接套将滤渣篮提起，将滤渣篮内的垃圾倒入垃圾桶后，再将滤渣篮放入主排水渠内，通过移动第一活动块与第二活动块将卡块卡设在卡槽内，将滤渣篮固定在主排水渠内，垃圾留在滤渣栏内，防止大量垃圾顺着雨水流入主排水渠内，导致主排水渠堵塞，减少主排水渠内的垃圾，从而提高道路排水的效率。

技术特征：

1.高效的道路排水结构，其特征在于：包括有马路本体（1），所述马路本体（1）两侧均开设有主排水渠（2），两组所述主排水渠（2）上均卡设有第一水篦子（4），两组所述主排水渠（2）内均设置有渣滓过滤机构，所述渣滓过滤机构包括有滤渣篮（6）和连接框（10），所述滤渣篮（6）内开设有若干组排水孔（25），所述滤渣篮（6）一端开设有四组连接槽（12），所述连接框（10）上设置有四组连接柱（11）分别滑动卡设在四组所述连接槽（12）内，所述连接框（10）两侧均设置有卡块（15），两组所述主排水渠（2）两侧均开设有卡槽（16），两组所述卡块（15）分别卡设在对应的两组所述卡槽（16）内，所述连接框（10）包括有第一活动块（8)和第二活动块（9），所述第一活动块（8）上设置有两组配合块（13），两组所述配合块（13）分别穿设在所述第二活动块（9）上开设的两组配合槽（14）内。

2.根据权利要求1所述的高效的道路排水结构，其特征在于：所述马路本体（1）两侧均开设有副排水渠（3），两组所述副排水渠（3）上均卡设有第二水篦子（5）。

3.根据权利要求1所述的高效的道路排水结构，其特征在于：所述连接框（10）上设置有两组活动杆（17），两组所述活动杆（17）均穿设在连接套（18）内，所述连接套（18）内设置有控制组件。

4.根据权利要求3所述的高效的道路排水结构，其特征在于：所述控制组件包括有锁块（19）和斜块（21），所述连接套（18）内穿设有所述锁块（19），所述锁块（19)两侧均设置有所述斜块（21），两组所述斜块（21）分别滑动卡设在两组所述活动杆（17）开设的斜槽（20）内。

5.根据权利要求4所述的高效的道路排水结构，其特征在于：所述锁块（19）上设置有按块（22），所述连接套（18）上设置有固定套（23），所述按块（22）穿设在所述固定套（23）内。

6.根据权利要求3所述的高效的道路排水结构，其特征在于：所述主排水渠（2）两侧均设置有引导块（7），所述连接套（18）上固定连接有两组固定块（24）。

技术总结
本技术提供了一种高效的道路排水结构，包括有马路本体，马路本体两侧均开设有主排水渠，两组主排水渠上均卡设有第一水篦子，两组主排水渠内均设置有渣滓过滤机构，渣滓过滤机构包括有滤渣篮和连接框，滤渣篮内开设有若干组排水孔，滤渣篮一端开设有四组连接槽，连接框上设置有四组连接柱分别滑动卡设在四组连接槽内，连接框两侧均设置有卡块，两组主排水渠两侧均开设有卡槽，两组卡块分别卡设在对应的两组卡槽内，第一活动块上设置有两组配合块，两组配合块分别穿设在第二活动块上开设的两组配合槽内；水中的垃圾随着雨水流进第一水篦子进入滤渣篮内，防止垃圾将第一水篦子或住排水渠堵住，从而提高道路排水效率。

技术研发人员：钟伟明,张笑,徐韬,张志程,丰锦铭,王孟康,杨明华,王家豪,蔡文平,田涛
受保护的技术使用者：钟伟明
技术研发日：20221121
技术公布日：2024/1/12