一种可以防止过热的挖掘机驱动轮的制作方法

本技术属于驱动轮，具体涉及一种可以防止过热的挖掘机驱动轮。

背景技术：

1、挖掘机的驱动轮起到驱动履带的作用，固定在行走马达上，通过齿轮结构将行走马达的驱动力传递至履带，通常每个行走马达上安装有一个驱动轮。

2、专利公开号“cn210946968u”，公开了“一种挖掘机履带驱动轮”，为解决现有驱动轮的易损坏等问题，所述齿圈的表面均匀设置有齿片，且齿圈的内部设置有驱动圈，所述齿圈与驱动圈通过连接层固定连接，所述齿片的外端均匀设置有加强层，且齿片的外侧均设置有稳固片，所述驱动圈的表面均设置有凹槽，所述凹槽的内部设置有内孔。本实用新型设置有散热片，能够在驱动轮工作的时候有效的将齿圈的热量散发出去，提高了散热效率，保证设备在正常运行期间不会因为长期高温影响设备的使用寿命，设置有加强层，有效的降低了齿条的磨损，进一步的提高了齿圈的使用寿命，避免齿条磨损导致需要更换整个齿圈的问题，节约了成本。

3、上述专利设置有散热片，能够在驱动轮工作的时候有效的将齿圈的热量散发出去，提高了散热效率，保证设备在正常运行期间不会因为长期高温影响设备的使用寿命，设置有加强层，有效的降低了齿条的磨损，进一步的提高了齿圈的使用寿命，避免齿条磨损导致需要更换整个齿圈的问题，节约了成本；但是上述专利单一通过散热片对驱动轮进行散热，齿轮高速运行产生的热量仍然会对与其啮合的齿轮产生影响，温度过高齿轮硬度发生改变，容易断裂，影响齿轮的正常使用。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种可以防止过热的挖掘机驱动轮，旨在解决现有技术中传统驱动轮单一通过散热片对驱动轮进行散热，齿轮高速运行产生的热量仍然会对与其啮合的齿轮产生影响，温度过高齿轮硬度发生改变，容易断裂，影响齿轮的正常使用的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

3、一种可以防止过热的挖掘机驱动轮，包括：

4、驱动轮主体；

5、驱动齿，其设有多个，多个所述驱动齿均固定连接于驱动轮主体的圆周表面；

6、安装孔，其设有多个，多个所述安装孔均开设于驱动轮主体的一侧端；

7、铝合金支杆，其设有多个，多个所述铝合金支杆分别固定连接于多个安装孔内；以及

8、散热机构，所述散热机构包括散热环孔和多个连接通道，所述散热环孔开设于驱动轮主体内，多个所述连接通道均开设于驱动轮主体内，多个所述连接通道均与散热环孔连通，多个所述连接通道分别与其中多个铝合金支杆连通。

9、作为本实用新型一种优选的方案，多个所述铝合金支杆的一端固定连接有交换环，所述交换环的一端开设有交换槽，所述交换槽内固定连接有两个环板。

10、作为本实用新型一种优选的方案，所述交换槽内固定连接有两个热交换器。

11、作为本实用新型一种优选的方案，所述交换环的圆周表面固定连接有多个散热鳍片。

12、作为本实用新型一种优选的方案，多个所述铝合金支杆内均开设有过液孔，其中多个所述过液孔内均固定连接有填块。

13、作为本实用新型一种优选的方案，所述驱动齿的表面固定连接有多个散热块。

14、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

15、1、本方案中，通过本装置，由装置内的冷却液传导热量并进行热量交换，从而降低本装置中驱动轮主体和驱动齿运转摩擦而产生的热量，相较于传统单独使用散热片进行散热，有效提高散热性能，本装置从驱动轮主体的内部以及驱动齿的外部进行散热，防止装置过热而使装置损坏，使装置正常使用。

16、2、本方案中，散热块用于增加驱动齿表面与空气的接触面积，从而提高本装置的散热能力，防止本装置过热而损坏。

技术特征：

1.一种可以防止过热的挖掘机驱动轮，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的一种可以防止过热的挖掘机驱动轮，其特征在于：多个所述铝合金支杆(4)的一端固定连接有交换环(5)，所述交换环(5)的一端开设有交换槽(6)，所述交换槽(6)内固定连接有两个环板(10)。

3.根据权利要求2所述的一种可以防止过热的挖掘机驱动轮，其特征在于：所述交换槽(6)内固定连接有两个热交换器(8)。

4.根据权利要求3所述的一种可以防止过热的挖掘机驱动轮，其特征在于：所述交换环(5)的圆周表面固定连接有多个散热鳍片(9)。

5.根据权利要求4所述的一种可以防止过热的挖掘机驱动轮，其特征在于：多个所述铝合金支杆(4)内均开设有过液孔(7)，其中多个所述过液孔(7)内均固定连接有填块(11)。

6.根据权利要求5所述的一种可以防止过热的挖掘机驱动轮，其特征在于：所述驱动齿(2)的表面固定连接有多个散热块(14)。

技术总结
本技术提供一种可以防止过热的挖掘机驱动轮，属于驱动轮技术领域，该可以防止过热的挖掘机驱动轮包括驱动轮主体；驱动齿，其设有多个，多个驱动齿均固定连接于驱动轮主体的圆周表面；安装孔，其设有多个，多个安装孔均开设于驱动轮主体的一侧端；铝合金支杆，其设有多个，多个铝合金支杆分别固定连接于多个安装孔内；以及散热机构，通过本装置，由装置内的冷却液传导热量并进行热量交换，从而降低本装置中驱动轮主体和驱动齿运转摩擦而产生的热量，相较于传统单独使用散热片进行散热，有效提高散热性能，本装置从驱动轮主体的内部以及驱动齿的外部进行散热，防止装置过热而使装置损坏，使装置正常使用。

技术研发人员：马士雄
受保护的技术使用者：黑龙江卡司特装备制造有限公司
技术研发日：20221205
技术公布日：2024/1/11