一种电控装载机配重结构的制作方法

本技术属于工程机械，具体来说是一种电控装载机配重结构。

背景技术：

1、传统的燃油装载机配重设计没有安装水箱的位置；水箱与配重无关联，单独装配在车架上，造成车架长度加长，从而导致车身加长，影响回转半径，回转空间需求加大，降低作业效率。

技术实现思路

1、1.实用新型要解决的技术问题

2、本实用新型的目的在于解决现有的装载机配重存在结构设计不合理的问题。

3、2.技术方案

4、为达到上述目的，本实用新型提供的技术方案为：

5、本实用新型的一种电控装载机配重结构，包括壳体和设置于所述壳体内的电器盒，所述电器盒设有两个且对称设置于两侧，两个电器盒分别设置左电控箱和右电控箱，所述壳体设有散热器安装孔用于安装散热器。

6、优选的，所述壳体内设有空腔用于连接车架，所述壳体上设有配重与车架安装孔用于与所述车架固定连接。

7、优选的，所述壳体两侧设有攀爬扶手及盖板组件，所述盖板组件用于密封所述电器盒。

8、优选的，所述壳体设有双口充电门并与电器盒连接。

9、优选的，所述壳体两侧设有踏台。

10、优选的，所述散热器安装孔两侧设有防撞梁安装孔，所述防撞梁安装孔用于与防撞梁固定连接。

11、3.有益效果

12、采用本实用新型提供的技术方案，与现有技术相比，具有如下有益效果：

13、本实用新型的一种电控装载机配重结构，包括壳体和设置于所述壳体内的电器盒，所述电器盒设有两个且对称设置于两侧，两个电器盒分别设置左电控箱和右电控箱，所述壳体设有散热器安装孔用于安装散热器。将设备安装于两侧的电器盒内，充分利用配重空间将原本在车架上安装的电器、散热器移出，安装到了配重内部和上部，且缩小了车体整体长度尺寸，回转半径从而缩小，整车作业性提高。

技术特征：

1.一种电控装载机配重结构，其特征在于：包括壳体(1)和设置于所述壳体(1)内的电器盒(2)，所述电器盒(2)设有两个且对称设置于两侧，两个电器盒(2)分别设置左电控箱和右电控箱，所述壳体(1)设有散热器安装孔(5)用于安装散热器(6)。

2.根据权利要求1所述的一种电控装载机配重结构，其特征在于：所述壳体(1)内设有空腔用于连接车架，所述壳体(1)上设有配重与车架安装孔(7)用于与所述车架固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种电控装载机配重结构，其特征在于：所述壳体(1)两侧设有攀爬扶手(8)及盖板组件(3)，所述盖板组件(3)用于密封所述电器盒(2)。

4.根据权利要求1所述的一种电控装载机配重结构，其特征在于：所述壳体(1)设有双口充电门(9)并与电器盒(2)连接。

5.根据权利要求1所述的一种电控装载机配重结构，其特征在于：所述壳体(1)两侧设有踏台(10)。

6.根据权利要求1所述的一种电控装载机配重结构，其特征在于：所述散热器安装孔(5)两侧设有防撞梁安装孔(4)，所述防撞梁安装孔(4)用于与防撞梁固定连接。

技术总结
本技术的一种电控装载机配重结构，属于工程机械技术领域。包括壳体和设置于所述壳体内的电器盒，所述电器盒设有两个且对称设置于两侧，两个电器盒分别设置左电控箱和右电控箱，所述壳体设有散热器安装孔用于安装散热器。将设备安装于两侧的电器盒内，充分利用配重空间将原本在车架上安装的电器、散热器移出，安装到了配重内部和上部，且缩小了车体整体长度尺寸，回转半径从而缩小，整车作业性提高。

技术研发人员：邱明哲,谢志强,周永庆
受保护的技术使用者：博雷顿科技股份公司
技术研发日：20221230
技术公布日：2024/1/12