一种桥梁全预制桩基承台连接结构和施工方法与流程

本发明涉及桥梁预制拼装，尤其涉及一种桥梁全预制桩基承台连接结构和施工方法。

背景技术：

1、装配式桥墩是国家基础设施建设的大方向之一，具有施工质量高、作业时间短、交通干扰小、绿色环保的特点，响应国家双碳政策。然而，由于预制桩基的打入精度误差较大，多根预制桩与预制承台较难实现准确连接，导致目前装配式桥梁下部结构的预制承台应用较少。现有申请号201811445678.5的空心墩与承台拼接结构及施工方法的发明，涉及一种空心墩与承台拼接结构，然而该发明对于预制承台与预制桩的连接没有涉及，预制桩与预制承台较难实现准确连接的问题得不到解决。

技术实现思路

1、本发明旨在解决现有技术的不足，而提供一种桥梁全预制桩基承台连接结构和施工方法，实现预制桩、预制承台和预制桥墩的连接，力求操作简单、施工快速，利于在陆地、水中装配式桥梁推广应用。

2、本发明为实现上述目的，采用以下技术方案：

3、一种桥梁全预制桩基承台连接结构，包括数个预制桩、预制桩帽、预制承台、钢管桩和预制桥墩，所述的预制桩帽底部设有桩帽槽，所述的预制桩帽套装在预制桩上，所述的预制承台放置在所述的预制桩帽的顶面上，预制承台的周围回填土，所述的预制承台的四个角上设有四个承台孔，四个所述的钢管桩分别插入承台孔中，钢管桩顶部与预制承台的上表面齐平，预制承台的上表面中心位置向上延伸承台钢筋，所述的预制桥墩包括灌浆套筒和桥墩纵筋，所述的灌浆套筒与承台钢筋通过灌浆料连接。

4、所述的预制桩、预制桩帽、预制承台、预制桥墩的截面为矩形或圆形，设置预应力钢筋进行加强。

5、所述的预制桩为高强预应力预制混凝土管桩。

6、所述的预制桩帽均设有灌浆孔和排浆孔，所述的灌浆孔和排浆孔均贯通预制桩帽顶面和桩帽槽内表面。

7、所述的预制承台为钢筋混凝土长方体结构，四个所述的承台孔开口内壁均设有多层环形承台圆孔凹槽。

8、所述的钢管桩包括外部钢管和内部混凝土填芯，所述的钢管桩共计四根，钢管桩顶部在预制承台厚度范围内设置多层环形钢管桩顶部凹槽。

9、所述的灌浆套筒与桥墩纵筋连接。

10、所述的钢管桩顶部设置提供抗拔力的墩头结构。

11、一种桥梁全预制桩基承台连接结构的施工方法。包括一下步骤：

12、一、工厂制作预制桩、预制桩帽、预制承台、钢管桩预制桥墩，并运送到施工现场；

13、二、在地基土中打入多根预制桩，之后开挖地基到设计高度；

14、三、将所有预制桩的桩头截取到统一高度，套上预制桩帽，并向灌浆孔内灌入桩帽灌浆料，桩帽灌浆料流入预制桩帽和预制桩之间缝隙中，待灌满缝隙后向上通过排浆孔排出，将预制桩帽之间回填土，并压实；

15、四、将预制承台放置于所有预制桩帽的平面上，预制承台周围回填土；

16、五、通过预制承台的四个承台孔，向地基打入钢管桩，预制桩最高点打设到预制承台顶面后，向承台孔和钢管桩之间的空隙中灌入承台灌浆料；

17、六、预制桥墩的灌浆套筒与承台钢筋通过灌浆料连接，养护后即完成预制桩、预制桩帽、预制承台、钢管桩和预制桥墩的连接。

18、本发明的有益效果是：本发明通过将承台放置于预制桩帽上，可完全消除预制桩的打设位置偏差以及多根桩的累计偏差，实现了预制桩基和承台的全预制拼装连接；通过灌浆实现预制桩与预制桩帽、预制承台与钢管桩的连接，且灌浆料的养护工作不影响后续工作的进行，大大节省了工期。

技术特征：

1.一种桥梁全预制桩基承台连接结构，其特征在于，包括数个预制桩（1）、预制桩帽（2）、预制承台（3）、钢管桩（4）和预制桥墩（5），所述的预制桩帽（2）底部设有桩帽槽（21），所述的预制桩帽（2）套装在预制桩（1）上，所述的预制承台（3）放置在所述的预制桩帽（2）的顶面上，预制承台（3）的周围回填土，所述的预制承台（3）的四个角上设有四个承台孔（31），四个所述的钢管桩（4）分别插入承台孔（31）中，钢管桩（4）顶部与预制承台（3）的上表面齐平，预制承台（3）的上表面中心位置向上延伸承台钢筋（53），所述的预制桥墩（5）包括灌浆套筒（51）和桥墩纵筋（52），所述的灌浆套筒（51）与承台钢筋（53）通过灌浆料（54）连接。

2.根据权利要求1所述的桥梁全预制桩基承台连接结构，其特征在于，所述的预制桩（1）、预制桩帽（2）、预制承台（3）、预制桥墩（5）的截面为矩形或圆形，设置预应力钢筋进行加强。

3.根据权利要求2所述的桥梁全预制桩基承台连接结构，其特征在于，所述的预制桩（1）为高强预应力预制混凝土管桩。

4.根据权利要求3所述的桥梁全预制桩基承台连接结构，其特征在于，所述的预制桩帽（2）均设有灌浆孔（22）和排浆孔（23），所述的灌浆孔（22）和排浆孔（23）均贯通预制桩帽（2）顶面和桩帽槽（21）内表面。

5.根据权利要求4所述的桥梁全预制桩基承台连接结构，其特征在于，所述的预制承台（3）为钢筋混凝土长方体结构，四个所述的承台孔（31）开口内壁均设有多层环形承台圆孔凹槽（33）。

6.根据权利要求5所述的桥梁全预制桩基承台连接结构，其特征在于，所述的钢管桩（4）包括外部钢管和内部混凝土填芯，所述的钢管桩（4）共计四根，钢管桩（4）顶部在预制承台（3）厚度范围内设置多层环形钢管桩顶部凹槽（34）。

7.根据权利要求6所述的桥梁全预制桩基承台连接结构，其特征在于，所述的灌浆套筒（51）与桥墩纵筋（52）连接。

8.根据权利要求7所述的桥梁全预制桩基承台连接结构，其特征在于，所述的钢管桩（4）顶部设置提供抗拔力的墩头结构。

9.一种采用权利要求1~8任一项所述的桥梁全预制桩基承台连接结构的施工方法，其特征在于，步骤包括：

技术总结
本发明是一种桥梁全预制桩基承台连接结构和施工方法，桥梁全预制桩基承台连接结构包括数个预制桩、预制桩帽、预制承台、钢管桩和预制桥墩的连接，预制桩帽底部设有桩帽槽，预制桩帽套装在预制桩上，预制承台放置在预制桩帽的顶面上，预制承台的周围回填土，预制承台的四个角上设有四个承台孔，四个钢管桩分别插入承台孔中，钢管桩顶部与预制承台的上表面齐平，预制承台的上表面中心位置向上延伸承台钢筋，预制桥墩包括灌浆套筒和桥墩纵筋，灌浆套筒与承台钢筋通过灌浆料连接。本发明可完全消除预制桩的打设位置偏差以及多根桩的累计偏差，实现了预制桩基和承台的全预制拼装连接；通过灌浆实现预制桩与预制桩帽、预制承台与钢管桩的连接。

技术研发人员：李晓鹏,周俊龙,刘晓敏,李飞,赵云,朱宏亮,靳贺欣,耿文宾,赵旭,白万帅
受保护的技术使用者：中国建筑第六工程局有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/14