一种跨座式单轨车站及其施工方法与流程

本发明涉及铁路车站施工，具体而言，涉及一种跨座式单轨车站及其施工方法。

背景技术：

1、跨座式单轨车站因其架空设置在路中仅占用道路绿化用地，能够较大程度节约城市用地，成为架设最多的车站。但由于重量较大的用电设备均安装于架空部分，导致在抗震设防烈度较高的城市应用存在局限性，另外，车站的设备用房仍需占用部分地上空间，导致城市景观效果无法进一步提升。

技术实现思路

1、本发明的目的在于提供一种跨座式单轨车站及其施工方法，以改善上述问题。为了实现上述目的，本发明采取的技术方案如下：

2、第一方面，本申请提供了一种跨座式单轨车站，所述跨座式单轨车站包括地下层，所述地下层位于地面下方，由侧墙以及顶板拼接围成，所述地下层内布置有设备管理用房以及敷设管线，所述顶板厚度大于所述侧墙厚度；站台层，所述站台层上设置有轨行区，所述站台层位于所述地下层的上方；支撑层，所述支撑层包括在纵向上设置的至少一个支撑柱墩，所述支撑柱墩竖向设置，所述支撑柱墩的高度与直径的比例为3左右，所述支撑柱墩底部穿过地面后与所述地下层固定连接，所述支撑柱墩顶部与所述站厅层固定连接。

3、可选的,所述地下层包括独柱柱脚、桩基承台、桩基、纵主梁以及纵次梁；所述桩基承台的底部设置有桩基，所述桩基承台两端设置有凸起，所述凸起高度与所述桩基承台高度的三分之一，所述凸起长度与所述桩基承台总长的三分之一；所述侧墙竖向设置，底部固定在所述桩基承台的凸起上；所述独柱柱脚竖向设置贯穿所述顶板，所述独柱柱脚的底部与所述桩基承台固定连接，所述独柱柱脚固定在所述桩基承台靠近地面的端面的中心位置，所述支撑柱墩嵌入所述独柱柱脚内部并固定连接；所述纵主梁为长方体结构，嵌入在所述顶板中心位置，纵向设置并贯穿所述独柱柱脚；所述纵次梁嵌入所述顶板中纵向设置。

4、可选的,所述纵次梁数量不小于2。

5、可选的,所述纵次梁设置于对称位于纵主梁的两侧，所述纵次梁位于所述独柱柱脚中心轴与顶板边缘之间的中心位置，用于保证所述顶板的支撑刚度。

6、可选的,所述支撑柱墩为沿纵向间隔设置的多个。

7、可选的,在两个独柱柱脚间，所述地下层还包括底板，所述底板与所述顶板的厚度相同，所述底板与所述侧墙以及所述顶板拼接围成封闭的四面墙体。

8、可选的,所述桩基承台与所述侧墙之间低于所述桩基承台上表面的空隙用于敷设管线。

9、可选的,所述独柱柱脚与所述侧墙以及所述顶板之间的空间作为设备管理用房。

10、可选的,所述支撑柱墩为钢混结构，所述底板、所述侧墙以及所述顶板为钢筋混凝土结构。

11、第二方面，本申请还提供了一种跨座式单轨车站的施工方法，包括：开挖柱下桩基承台与箱型基础结合的组合基础基坑，做基坑支护结构；施工桩基及桩基承台和地下层底板，施工至桩基承台顶部预埋钢管混凝土柱底板预埋件；安装底层钢管柱，与预埋件焊接；浇筑钢管混凝土，同时施工外包混凝土柱及地下层侧墙和地下层顶部梁板结构；回填基坑填土，拆除基坑支护结构；施工支撑柱墩浇筑钢筋混凝土。

12、本发明的有益效果为：

13、本发明通过利用车站墩柱之间的地下空间做设备用房，将荷载较大的设备移至地下，减轻上层的重量，并将地下设备用房箱型空间与柱下基础一体设计，形成一种柱下桩基承台与箱型基础结合的组合基础形式，提高独柱基础与上部结构的整体性和稳定性，以及提高了抗震受力性能。

14、本发明的其他特征和优点将在随后的说明书阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本发明实施例了解。本发明的目的和其他优点可通过在所写的说明书、权利要求书、以及附图中所特别指出的结构来实现和获得。

技术特征：

1.一种跨座式单轨车站，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的跨座式单轨车站，其特征在于,所述地下层包括独柱柱脚(2)、桩基承台(7)、桩基(9)、纵主梁(5)以及纵次梁(6)；

3.根据权利要求2所述的跨座式单轨车站，其特征在于,所述纵次梁(6)数量不小于2。

4.根据权利要求2所述的跨座式单轨车站，其特征在于,所述纵次梁(6)设置于对称位于纵主梁(5)的两侧，所述纵次梁(6)位于所述独柱柱脚(2)中心轴与顶板边缘之间的中心位置，用于保证所述顶板(4)的支撑刚度。比例关系，作用效果。

5.根据权利要求2所述的跨座式单轨车站，其特征在于,所述支撑柱墩(10)为沿纵向间隔设置的多个。

6.根据权利要求5所述的跨座式单轨车站，其特征在于,在两个独柱柱脚(2)间，所述地下层还包括底板(8)，所述底板(8)与所述顶板的厚度相同，所述底板(8)与所述侧墙(3)以及所述顶板(4)拼接围成封闭的四面墙体。

7.根据权利要求7所述的跨座式单轨车站，其特征在于,所述桩基承台(7)与所述侧墙(3)之间低于所述桩基承台(7)上表面的空隙用于敷设管线。

8.根据权利要求7所述的跨座式单轨车站，其特征在于,所述独柱柱脚(2)与所述侧墙(3)以及所述顶板(4)之间的空间作为设备管理用房。

9.根据权利要求6所述的跨座式单轨车站，其特征在于,所述支撑柱墩(10)为钢混结构，所述底板(8)、所述侧墙(3)以及所述顶板(4)为钢筋混凝土结构。

10.一种跨座式单轨车站的施工方法，其特征在于，包括

技术总结
本发明提供了一种跨座式单轨车站及其施工方法，涉及铁路车站施工技术领域，包括地下层，地下层位于地面下方，由侧墙以及顶板拼接围成，地下层内布置有设备管理用房以及敷设管线；站台层，站台层上设置有轨行区，站台层位于地下层的上方；支撑层，支撑层包括在纵向上设置的至少一个支撑柱墩，支撑柱墩竖向设置，支撑柱墩底部穿过地面后与地下层固定连接，支撑柱墩顶部与站厅层固定连接。本发明通过利用车站墩柱之间的地下空间做设备用房，将荷载较大的设备移至地下，减轻上层的重量，并将地下设备用房箱型空间与柱下基础一体设计，形成一种柱下桩基承台与箱型基础结合的组合基础形式，提高独柱基础与上部结构的整体性和稳定性，以及提高了抗震受力性能。

技术研发人员：马国友,王欣睿,任振国,王永,杨帆,李心雨
受保护的技术使用者：中铁工程设计咨询集团有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/16