一种智能车库及汽车坡道拆换撑施工方法与流程

本发明涉及建筑施工，尤其是涉及一种智能车库及汽车坡道拆换撑施工方法。

背景技术：

1、当前超大型城市用地紧张及智能建筑的发展，智能车库脱颖而出。智能车库可充分使用土地，扩充停车位，方便人民一键停车一键取车。但智能车库结构为上下两侧为单独结构体，中间预留大空洞用于车辆的机械存取，此外坡道位置预留车辆通行的空间，在智能车库及坡道主体施工与基坑支护内支撑拆除的衔接过程中，合理转换基坑土压力及孔洞安全防护、孔洞封堵及肥槽回填是制约工期的关键因素。一般采用搭设满堂耳板用于大洞口的安全防护及基坑土压力传递，此法搭设拆除工程量较大，需耗费大量人力物力。

2、因此亟需一种智能车库及汽车坡道拆换撑施工方法。

技术实现思路

1、为了解决上述提到的问题，本发明提供一种智能车库及汽车坡道拆换撑施工方法。

2、第一方面，本发明提供的一种智能车库及汽车坡道拆换撑施工方法，采用如下的技术方案：

3、一种智能车库及汽车坡道拆换撑施工方法，包括：

4、s1、安装前准备工作；

5、s2、智能车库及汽车坡道的主体结构施工及预埋件预埋；

6、s3、方钢管加焊限位耳板，用于方钢管临时固定；

7、s4、方钢管吊运安装焊接及钢板吊装铺设；

8、s5、换撑板及肥槽回填；

9、s6、切割位置放线；

10、s7、楼板结构加固；

11、s8、内支撑马镫放置；

12、s9、内支撑切割及吊装外运，其中，所述方钢管在每一道内支撑拆除后周转用于下一道内支撑拆除

13、进一步地，所述安装前准备工作，包括布置准备材料，包括方钢管、耳板、钢板和焊条。

14、进一步地，所述智能车库及汽车坡道的主体结构施工及预埋件预埋，包括搭建智能车库及汽车坡道的主体结构，在智能车库的洞口设置钢支撑，当主体结构施工至钢支撑架设的高度后，设置支撑位置线及标高线，在标高线处设置预埋件。

15、进一步地，所述方钢管加焊限位耳板，用于方钢管临时固定，包括在预埋件处的混凝土强度达到80％后，吊运方钢管至指定位置焊接固定。

16、进一步地，所述方钢管吊运安装焊接及钢板吊装铺设，包括利用塔吊将方钢管吊装至预埋件位置，并将方钢管和预埋件焊接。

17、进一步地，所述换撑板及肥槽回填，包括将地下室外墙和支护桩之间的换撑板带采用200mm厚c20素混凝土传力板带，肥槽内改用泡沫混凝土回填。

18、进一步地，所述切割位置放线，包括根据支撑梁截面、汽车吊参数、吊运距离确定支撑切割块长度。

19、进一步地，所述内支撑马镫放置，包括根据支撑梁高度，分别采用工具式槽钢马凳、组装调节马凳和钢管满堂耳板对楼板进行支撑。

20、进一步地，所述楼板结构加固，包括对楼板洞口进行防护加固。

21、进一步地，所述内支撑切割及吊装外运，包括采用绳锯切割法对内支撑梁进行拆除，内支撑梁拆除后，进行钢立柱拆除。

22、综上所述，本发明具有如下的有益技术效果：

23、本发明在智能车库及坡道主体施工与基坑支护内支撑拆除的衔接过程中，合理转换基坑土压力及孔洞安全防护、孔洞封堵及肥槽回填是制约工期的关键因素。一般采用搭设满堂耳板用于大洞口的安全防护及基坑土压力传递，此法搭设拆除工程量较大，需耗费大量人力物力，减少了基坑施工过程中的不安全因素，提高了基坑整体性。

技术特征：

1.一种智能车库及汽车坡道拆换撑施工方法，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的一种智能车库及汽车坡道拆换撑施工方法，其特征在于，所述安装前准备工作，包括布置准备材料，包括方钢管、耳板、钢板和焊条。

3.根据权利要求2所述的一种智能车库及汽车坡道拆换撑施工方法，其特征在于，所述智能车库及汽车坡道的主体结构施工及预埋件预埋，包括搭建智能车库及汽车坡道的主体结构，在智能车库的洞口设置钢支撑，当主体结构施工至钢支撑架设的高度后，设置支撑位置线及标高线，在标高线处设置预埋件。

4.根据权利要求3所述的一种智能车库及汽车坡道拆换撑施工方法，其特征在于，所述方钢管加焊限位耳板，用于方钢管临时固定，包括在预埋件处的混凝土强度达到80％后，吊运方钢管至指定位置焊接固定。

5.根据权利要求4所述的一种智能车库及汽车坡道拆换撑施工方法，其特征在于，所述方钢管吊运安装焊接及钢板吊装铺设，包括利用塔吊将方钢管吊装至预埋件位置，并将方钢管和预埋件焊接。

6.根据权利要求5所述的一种智能车库及汽车坡道拆换撑施工方法，其特征在于，所述换撑板及肥槽回填，包括将地下室外墙和支护桩之间的换撑板带采用200mm厚c20素混凝土传力板带，肥槽内改用泡沫混凝土回填。

7.根据权利要求6所述的一种智能车库及汽车坡道拆换撑施工方法，其特征在于，所述切割位置放线，包括根据支撑梁截面、汽车吊参数、吊运距离确定支撑切割块长度。

8.根据权利要求7所述的一种智能车库及汽车坡道拆换撑施工方法，其特征在于，所述楼板结构加固，包括对楼板洞口进行防护加固。

9.根据权利要求8所述的一种智能车库及汽车坡道拆换撑施工方法，其特征在于，所述内支撑马镫放置，包括根据支撑梁高度，分别采用工具式槽钢马凳、组装调节马凳和钢管满堂耳板对楼板进行支撑。

10.根据权利要求9所述的一种智能车库及汽车坡道拆换撑施工方法，其特征在于，所述内支撑切割及吊装外运，包括采用绳锯切割法对内支撑梁进行拆除，内支撑梁拆除后，进行钢立柱拆除，其中，所述方钢管在每一道内支撑拆除后周转用于下一道内支撑拆除。

技术总结
本发明涉及建筑施工技术领域，尤其是涉及一种智能车库及汽车坡道拆换撑施工方法。所述方法，包括：S1、安装前准备工作；S2、智能车库及汽车坡道的主体结构施工及预埋件预埋；S3、方钢管加焊限位耳板，用于方钢管临时固定；S4、方钢管吊运安装焊接及钢板吊装铺设；S5、换撑板及肥槽回填；S6、切割位置放线；S7、楼板结构加固；S8、内支撑马镫放置；S9、内支撑切割及吊装外运，其中，所述方钢管在每一道内支撑拆除后周转用于下一道内支撑拆除。本发明在智能车库及坡道主体施工与基坑支护内支撑拆除的衔接过程中，合理转换基坑土压力及孔洞安全防护，有助于解决场地空间狭小、基坑各分区不均衡施工且工期紧张的问题。

技术研发人员：卢雅俊,李红,张善壮,林而星
受保护的技术使用者：中建八局第二建设有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/25