一种速降闪撑的支撑结构的制作方法

本发明涉及建筑施工，特指一种速降闪撑的支撑结构。

背景技术：

1、随着城市快速发展，我国轨道交通工程施工难度越来越高，施工风险随着增大。同时基坑开挖对周边环境影响的控制要求日益苛刻，如何有效控制基坑开挖变形成为新一轮轨道交通建设亟待解决的问题。

2、钢筋混凝土支撑从钢筋绑扎、支模、浇筑到形成设计强度一般需要10天以上时间，基坑长期无支撑暴露不可避免。传统钢支撑在基坑较浅时安装较方便快速，但随着地下工程开发向更深层空间发展，施工人员每下挖一端距离后就在基坑的内壁设置钢支撑，基坑开挖深度越来越深，需要安装更多更强壮的支撑体系，导致在施工基坑的支撑体系中，所需要的施工时间变长，从而使基坑无支撑暴露时间大幅增加，这可能会导致基坑开挖变形过大。且在基坑开挖后，施工地下内衬侧墙时，需要将原有妨碍地下内衬侧墙施工的支撑结构进行拆除，且待对应位置地下内衬侧墙设置完成后，还需要在相对地下内衬侧墙之间重新设置支撑，工序繁琐。

技术实现思路

1、本发明的目的在于克服现有技术的缺陷，提供一种速降闪撑的支撑结构，通过在将所述速降支撑杆下降至待支撑的位置，启动所述液压推杆，以抵撑所述基坑的内壁，通过拆除抵撑块后的所述速降支撑杆抵撑所述地下内衬侧墙，从而避免地下内衬侧墙施工时的换撑作业。

2、实现上述目的的技术方案是一种速降闪撑的支撑结构，设置于基坑，所述支撑结构包括：

3、固定安装于所述基坑内且靠近所述基坑顶部的支护结构，所述支护结构的端部抵撑所述基坑相对的两个内壁；

4、设置于所述支护结构的顶部的若干个吊放装置，所述吊放装置的底部控制连接有升降杆；以及

5、固定于所述升降杆的底部的速降支撑杆，所述速降支撑杆靠近所述基坑内壁的两个端部均设置有液压推杆。

6、进一步的，所述速降支撑杆由若干个支撑单元拼接而成，相邻的所述支撑单元段之间设置有十字连接件。

7、进一步的，所述速降支撑杆的数量设置有若干，相邻的所述速降支撑杆的十字连接件之间设置有连接杆。

8、进一步的，所述吊放装置包括：

9、设置于所述支护结构的顶部的且供夹持所述升降杆的下夹持件；

10、设置于所述下夹持件的上方且供夹持所述升降杆的上夹持件；以及

11、设置于所述上夹持件和所述下夹持件之间的顶升杆。

12、进一步的，所述吊放装置内设置有位移传感器。

13、进一步的，所述液压推杆远离所述速降支撑杆的一端安装有可拆卸的抵撑块，所述抵撑块的厚度和地下内衬侧墙的厚度一致。

14、进一步的，所述支护结构对应所述升降杆形成有穿设口，所述升降杆穿设于所述穿设口。

15、进一步的，所述速降支撑杆安装有倾角传感器。

16、进一步的，所述升降杆由若干个连接段拼接而成。

17、本发明与现有技术相比，具有以下有益效果：

18、通过在将所述速降支撑杆下降至待支撑的位置，启动所述液压推杆，以抵撑所述基坑的内壁，可以减少基坑无支撑暴露时间，同时，在基坑开挖完成后，施工地下内衬侧墙时，只需将所述抵撑块拆除，并通过下降拆除抵撑块后的所述速降支撑杆抵撑所述地下内衬侧墙，可以避免地下内衬侧墙施工时的换撑作业，从而使施工更加便捷。

技术特征：

1.一种速降闪撑的支撑结构，设置于基坑，其特征是，所述支撑结构包括：

2.根据权利要求1所述的一种速降闪撑的支撑结构，其特征是：所述速降支撑杆由若干个支撑单元拼接而成，相邻的所述支撑单元段之间设置有十字连接件。

3.根据权利要求2所述的一种速降闪撑的支撑结构，其特征是：所述速降支撑杆的数量设置有若干，相邻的所述速降支撑杆的十字连接件之间设置有连接杆。

4.根据权利要求1所述的一种速降闪撑的支撑结构，其特征是：所述吊放装置包括：

5.根据权利要求1所述的一种速降闪撑的支撑结构，其特征是：所述吊放装置内设置有位移传感器。

6.根据权利要求1所述的一种速降闪撑的支撑结构，其特征是：所述液压推杆远离所述速降支撑杆的一端安装有可拆卸的抵撑块，所述抵撑块的厚度和地下内衬侧墙的厚度一致。

7.根据权利要求1所述的一种速降闪撑的支撑结构，其特征是：所述支护结构对应所述升降杆形成有穿设口，所述升降杆穿设于所述穿设口。

8.根据权利要求1所述的一种速降闪撑的支撑结构，其特征是：所述速降支撑杆安装有倾角传感器。

9.根据权利要求1所述的一种速降闪撑的支撑结构，其特征是：所述升降杆由若干个连接段拼接而成。

技术总结
本发明涉及一种速降闪撑的支撑结构，设置于基坑，所述支撑结构包括：固定安装于所述基坑内且靠近所述基坑顶部的支护结构，所述支护结构的端部抵撑所述基坑相对的两个内壁；设置于所述支护结构的顶部的若干个吊放装置，所述吊放装置的底部控制连接有升降杆；以及固定于所述升降杆的底部的速降支撑杆，所述速降支撑杆靠近所述基坑内壁的两个端部均设置有液压推杆，通过启动所述液压推杆，使得两个所述液压推杆抵撑所述基坑的内壁，减少基坑无支撑暴露时间。

技术研发人员：潘伟强,朱雁飞,郭彦,诸颖,成雯桢,陈怡,徐志玲,颜枫,居哲超,魏林春
受保护的技术使用者：上海隧道工程有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/3/24