一种尾水闸门压力止水装置的制作方法

本技术涉及水电站运行维护设备，尤其涉及一种尾水闸门压力止水装置。

背景技术：

1、水电站在机组检修或消缺时需要排空尾水管及蜗壳内的积水。现有水电站尾水闸门止水方式为依靠尾水向闸门背部加压，使闸门向门槽内侧挤压(门槽设置在挡水坝上)，压缩闸门一面的密封材料从而达到止水的目的。而在实际工作中，闸门沿门槽落下进行止水时，经常存在一些情况导致止水效果不好，影响尾水管排水时间甚至闸门不能止水，漏水过大导致尾水管内积水不能排空。

2、在实际运行中，存在影响止水效果的情况有如下几种。

3、1.尾水位较低，尾水对闸门加压不够，闸门上的密封材料的压缩量不够，达不到止水效果。

4、2.闸门落下时位置有偏差，为了使闸门在落下的过程中，保证闸门上的密封材料不与门槽刮擦而损坏密封材料，门槽的槽宽度一般大于闸门的厚度。在闸门落下刚开始排尾水管内积水时，尾水管内水压和尾水水压相同，此时尾水无压力对闸门进行加压，需待尾水管内积水排出一部分后，尾水管内和尾水形成压差才能进行有效止水。如果闸门落下位置为靠近门槽外侧，即闸门上的密封材料没有贴紧门槽内侧，闸门上的水会沿门槽和闸门之间的间隙流动，则尾水管内积水不能有效排出，不能形成压差，则达不到止水效果。

5、3.闸门及门槽在长期运行过程中，由于在操作闸门时不能实时监控水下作业，只能通过水面上的情况间接监控水下作业情况。闸门操作时可能会刮擦门槽，导致门槽或闸门封水部位变形或损坏，此时尾水对闸门加压止水已达不到原来的效果，需更大的压力才能保证止水效果。

6、目前采取的封堵措施是设置挡水围堰，抽水后用在门槽内打入木楔将闸门顶紧，消除闸门与门槽之间的缝隙达到止水目的，此方法尾水泵抽水时间为5小时抽水一次。

7、但这种方法存在以下问题：

8、1.在发生紧急情况或存在重大缺陷需关闭尾水闸门时，需要临时设置挡水围堰、抽水、加木楔等，这要等待很长的时间才能到达现场(一般需要10h)，且其他机机组均为停机情况方可开展，严重影响机组的安全稳定运行。

9、2.从安全角度考虑，作业人员进入尾水渠设置挡水围堰存在安全风险。

10、3.从经济角度考虑，水电站运行时，每年能够预知至少要落2次尾水闸门，投入的人力物力大，从长远考虑很不经济。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是为了解决上述尾水闸门存在的缺陷而提出了一种尾水闸门压力止水装置。

2、为实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：

3、一种尾水闸门压力止水装置，包括垂直设置在闸门其中一面的气囊千斤顶以及设置在气囊千斤顶和闸门之间的竖向的滑轨，所述气囊千斤顶靠近闸门的边缘，所述滑轨与闸门固定连接，所述气囊千斤顶底部固定连接有插板，所述插板与滑轨承插连接，所述气囊千斤顶与压缩空气管道相连，所述气囊千斤顶的顶杆顶出后，该顶杆顶在与闸门相配合的门槽内侧。

4、进一步的，所述滑轨为竖向设置在气囊千斤顶两侧的两个，每个滑轨上均设有竖向的滑槽，所述滑槽均朝向气囊千斤顶，所述插板插在两个滑轨上的滑槽内。

5、进一步的，所述滑轨的滑槽内设置有竖向的导向板，所述导向板与滑轨固定连接，所述插板抵在导向板上，所述导向板位于滑轨上方的部分向远离气囊千斤顶的方向倾斜。

6、进一步的，所述闸门的一面设有密封条，所述气囊千斤顶设置在闸门远离密封条的一面。

7、进一步的，所述气囊千斤顶为以闸门中心对称设置的若干对。

8、进一步的，闸门靠近顶部固定设置有汇气座，所述气囊千斤顶和汇气座之间均通过柔性的气管相连，所述汇气座与压缩空气管道相连。

9、进一步的，所述气囊千斤顶一旁设有竖向的第二加强筋，所述第二加强筋与闸门固定连接。

10、进一步的，所述气囊千斤顶的下侧设有横向的第一加强筋，所述第一加强筋与闸门固定连接。

11、本实用新型的积极效果为：

12、1.本实用新型能对闸门进行有效加压，将闸门上的密封条夹紧，使闸门和门槽密封的更加严密，减少泄漏，从而保证闸门的止水效果。

13、2.各气囊千斤顶采用同一路压缩空气管道供气，保证各个气囊千斤顶作用在闸门上的力均匀。

14、3.本实用新型结构简单，气囊千斤顶与闸门可拆卸连接，在闸门提起状态时可以很方便的将气囊千斤顶拆卸，避免闸门提起后，气囊千斤顶长期受自然环境影响，加速老化而缩短使用寿命。

15、4.气囊千斤顶采用压缩空气驱动，漏气时可在水面直接观察气泡发现，且不存在污染水源的风险。

技术特征：

1.一种尾水闸门压力止水装置，其特征在于，包括垂直设置在闸门(2)其中一面的气囊千斤顶(5)以及设置在气囊千斤顶(5)和闸门(2)之间的竖向的滑轨(6)，所述气囊千斤顶(5)靠近闸门(2)的边缘，所述滑轨(6)与闸门(2)固定连接，所述气囊千斤顶(5)底部固定连接有插板(13)，所述插板(13)与滑轨(6)承插连接，所述气囊千斤顶(5)与压缩空气管道相连，所述气囊千斤顶(5)的顶杆顶出后，该顶杆顶在与闸门(2)相配合的门槽(12)内侧。

2.根据权利要求1所述的一种尾水闸门压力止水装置，其特征在于，所述滑轨(6)为竖向分别设置在气囊千斤顶(5)两侧的两个，每个滑轨(6)上均设有竖向的滑槽，所述滑槽均朝向气囊千斤顶(5)，所述插板(13)插在两个滑轨(6)上的滑槽内。

3.根据权利要求2所述的一种尾水闸门压力止水装置，其特征在于，所述滑轨(6)的滑槽内设置有竖向的导向板(7)，所述导向板(7)与滑轨(6)固定连接，所述插板(13)抵在导向板(7)上，所述导向板(7)位于滑轨(6)上方的部分向远离气囊千斤顶(5)的方向倾斜。

4.根据权利要求1所述的一种尾水闸门压力止水装置，其特征在于，所述闸门(2)的一面设有密封条(15)，所述气囊千斤顶(5)设置在闸门(2)远离密封条(15)的一面。

5.根据权利要求1所述的一种尾水闸门压力止水装置，其特征在于，所述气囊千斤顶(5)为以闸门(2)中心对称设置的若干对。

6.根据权利要求5所述的一种尾水闸门压力止水装置，其特征在于，闸门(2)靠近顶部固定设置有汇气座(4)，所述气囊千斤顶(5)和汇气座(4)之间均通过柔性的气管(3)相连，所述汇气座(4)与压缩空气管道相连。

7.根据权利要求1所述的一种尾水闸门压力止水装置，其特征在于，所述气囊千斤顶(5)一旁设有竖向的第二加强筋(10)，所述第二加强筋(10)与闸门(2)固定连接。

8.根据权利要求1所述的一种尾水闸门压力止水装置，其特征在于，所述气囊千斤顶(5)的下侧设有横向的第一加强筋(9)，所述第一加强筋(9)与闸门(2)固定连接。

技术总结
本技术公开了一种尾水闸门压力止水装置，包括垂直设置在闸门其中一面的气囊千斤顶以及设置在气囊千斤顶和闸门之间的竖向的滑轨，所述气囊千斤顶靠近闸门的边缘，所述滑轨与闸门固定连接，所述气囊千斤顶底部固定连接有插板，所述插板与滑轨承插连接，所述气囊千斤顶与压缩空气管道相连，所述气囊千斤顶的顶杆顶出后，该顶杆顶在与闸门向配合的门槽内侧。本技术能对闸门进行有效加压，将闸门上的密封条夹紧，使闸门和门槽密封的更加严密，减少泄漏，从而保证闸门的止水效果。

技术研发人员：鹿喜占,王翔,蒲清阳,韩世奇,崔巍,田国庆
受保护的技术使用者：河北华电混合蓄能水电有限公司
技术研发日：20230302
技术公布日：2024/1/13