一种自动推拉式装载机挡板结构的制作方法

本技术涉及装载机挡板，具体是一种自动推拉式装载机挡板结构。

背景技术：

1、装载机是一种广泛用于公路、铁路、建筑、水电、港口、矿山等建设工程的土石施工机械，它主要用于铲装土壤、砂石、石灰、煤炭等散状物料，也可对矿石、硬土等作轻度铲挖作业。换装不同的辅助工作装置还可进行推土、起重和其他物料如木材的装卸作业。而铲斗铲装物料则作为一种重要的作业手段被广泛应用于装载机之上。

2、铲斗作为装载机的重要部件之一，在装载机的工作中起到关键的作用。然而，在铲斗工作时，由于铲料后会出现物料在铲斗内中间高两端低的现象，而导致在铲斗铲料的过程中物料易散落在铲斗与装载机机身的连接处，在运输过程中，随着路面的颠簸，物料又易被颠离铲斗，进一步造成物料意外脱离铲斗，造成被铲的物料的运输损耗。

3、为此本领域技术人员提出了一种自动推拉式装载机挡板结构，以解决上述背景中提出的问题。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种自动推拉式装载机挡板结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

3、一种自动推拉式装载机挡板结构，包括铲斗主体，所述铲斗主体上固定安装有多组铲齿，还包括：

4、开设在铲斗主体上的第一滑槽；

5、与铲斗主体固定连接的遮挡机构，所述遮挡机构包括与铲斗主体固定连接的槽架，所述槽架上开设有与第一滑槽相连接的第二滑槽，所述第二滑槽上固定安装有卡块，所述卡块转动连接有转轴，所述转轴固定连接有第一盖板，所述第一盖板铰接有第二盖板，所述第二盖板与第二滑槽滑动连接，所述第一盖板连接有拉动部，所述拉动部与铲斗主体相连接。

6、作为本实用新型进一步的改进方案：所述铲斗主体一侧固定安装有连接板，所述连接板固定连接有加强筋，所述加强筋与槽架固定连接。

7、作为本实用新型进一步的改进方案：所述拉动部包括与第一盖板固定连接的铰接架，所述铰接架铰接有电动伸缩杆，电动伸缩杆远离铰接架的一端转动连接有连接座，所述连接座与铲斗主体固定连接。

8、作为本实用新型进一步的改进方案：所述第一滑槽的宽度与第二滑槽的宽度相同。

9、作为本实用新型进一步的改进方案：所述第二盖板一侧固定安装有合金挡板。

10、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

11、在铲斗主体进行铲料时，在拉动部的拉动下，第一盖板与第二盖板间为倒v形结构，此时第二盖板阻挡铲斗主体中的物料落向铲斗与装载机间的连接处，在铲斗主体随装载机移动时，拉动部带动第一盖板绕转轴转动，此时第一盖板驱动第二盖板从第二滑槽滑动向第一滑槽，期间第二盖板翻转，从而使得第一盖板和第二盖板共同压向铲斗主体，从而阻挡铲斗主体中的物料脱离铲斗主体。本实用新型通过调节第一盖板与第二盖板位置的方式从而调节第一盖板与第二盖板的遮挡方式，使得本实用新型在铲料时避免物料落向铲斗主体与装载机间的连接处的同时，在运输过程中阻挡物料脱离铲斗主体，从而减少铲料时的物料脱离铲斗主体。

技术特征：

1.一种自动推拉式装载机挡板结构，包括铲斗主体，所述铲斗主体上固定安装有多组铲齿，其特征在于，还包括：

2.根据权利要求1所述的一种自动推拉式装载机挡板结构，其特征在于，所述铲斗主体一侧固定安装有连接板，所述连接板固定连接有加强筋，所述加强筋与槽架固定连接。

3.根据权利要求2所述的一种自动推拉式装载机挡板结构，其特征在于，所述拉动部包括与第一盖板固定连接的铰接架，所述铰接架铰接有电动伸缩杆，电动伸缩杆远离铰接架的一端转动连接有连接座，所述连接座与铲斗主体固定连接。

4.根据权利要求3所述的一种自动推拉式装载机挡板结构，其特征在于，所述第一滑槽的宽度与第二滑槽的宽度相同。

5.根据权利要求4所述的一种自动推拉式装载机挡板结构，其特征在于，所述第二盖板一侧固定安装有合金挡板。

技术总结
本技术涉及装载机挡板技术领域，具体是一种自动推拉式装载机挡板结构，包括铲斗主体，铲斗主体上固定安装有多组铲齿，还包括：开设在铲斗主体上的第一滑槽；与铲斗主体固定连接的遮挡机构，所述遮挡机构包括与铲斗主体固定连接的槽架，所述槽架上开设有与第一滑槽相连接的第二滑槽，所述第二滑槽上固定安装有卡块，卡块转动连接有转轴，所述转轴固定连接有第一盖板，所述第一盖板铰接有第二盖板，所述第二盖板与第二滑槽滑动连接，所述第一盖板连接有拉动部，所述拉动部与铲斗主体相连接。本技术在铲料时避免物料落向铲斗主体与装载机间的连接处的同时，在运输过程中阻挡物料脱离铲斗主体，从而减少铲料时的物料脱离铲斗主体。

技术研发人员：张晞,李其利,王宁宁,张建德
受保护的技术使用者：山东久鼎开元煤矿机械有限公司
技术研发日：20230303
技术公布日：2024/1/12