一种路基压实度检测设备的制作方法

本技术涉及路基压实度检测，具体为一种路基压实度检测设备。

背景技术：

1、路基压实度是路基路面施工质量检测的关键指标之一，表征现场压实后的密度状况，压实度越高，密度越大，材料整体性能越好，在公路工程建设过程中，常需要使用路基压实度检测设备进行路基压实度的检测。

2、中国实用新型专利，授权公告号“cn216999633u”公开了一种公路工程路基压实度检测设备，包括：工作台，通过第一伺服电机输出轴转动带动钻杆转动，泥土被钻杆表面的绞龙向上带，并通过斜台散落在底板的表面，本装置结构简单，实用性强，在检测的同时将泥土也收集起来，减少检测人员后期的清扫工作，保持路面的清洁。

3、上述专利解决了现有技术利用钻头检测路基时，在检测时，泥土等被挖出来散落在路边，需要人工后期清理，较为繁琐的技术问题，但是，上述装置在实际应用中仍然存在一定的缺陷，比如，上述装置底部是通过转轮与地面直接接触的，接触面积较小，这样，在钻孔过程中，机身会发生晃动，从而可能会使钻孔位置发生偏移进而使得钻孔的孔径产生偏差，影响了后期的检测结果。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种路基压实度检测设备，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种路基压实度检测设备，包括工作台和钻孔装置，所述工作台底端两侧均固定有支撑箱，支撑箱内设置有空腔，空腔底部设置有矩形通槽，支撑箱的底端两侧均固定有万向轮，空腔内设置有稳定装置，稳定装置包括传动机构、升降机构和支撑机构，支撑机构包括支撑板，支撑板活动设置在矩形通槽内。

3、优选的，所述传动机构包括与两个支撑箱滚动连接的滚轴，两个支撑箱底部之间固定有固定板，固定板顶部滚动连接有蜗杆，滚轴的杆体上固定有涡轮，涡轮和蜗杆相啮合，固定板底端固定有电机，电机的输出端与蜗杆的底端相固定。

4、优选的，所述滚轴的两侧位于空腔内。

5、优选的，所述升降机构包括固定在滚轴两端端部的第二锥齿轮和分别与两个空腔内壁滚动连接的第一丝杆和第二丝杆，第一丝杆包括第一螺纹杆和第二螺纹杆，第一螺纹杆和第二螺纹杆的螺纹方向相反，第二丝杆包括第三螺纹杆和第四螺纹杆，第三螺纹杆和第四螺纹杆的螺纹方向相反，并且第一螺纹杆与第三螺纹杆的螺纹方向相反，第二螺纹杆和第四螺纹杆的螺纹方向相反，第一螺纹杆、第二螺纹杆、第三螺纹杆和第四螺纹杆的杆体上分别螺接有与其相适配的活动块，第一丝杆和第二丝杆的一侧均固定有第一锥齿轮，第一锥齿轮与第二锥齿轮相啮合。

6、优选的，所述支撑机构包括与空腔底端相固定的多个限位轴，限位轴的轴体上活动插接有活动板，活动板的底端两侧均固定有竖板，支撑板与竖板底端相固定，活动板的顶端两侧均固定有两个第二固定块，两个第二固定块之间固定有第一连接轴，活动块底端固定有两个第一固定块，两个第一固定块之间固定有第二连接轴，第二连接轴轴体上活动连接有铰接板，铰接板的底部与第一连接轴活动连接。

7、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

8、该路基压实度检测设备，设置有稳定装置，通过万向轮将该设备移动到需要进行钻孔检测的位置，然后启动电机，通过电机、涡轮和蜗杆的相互配合实现第一丝杆和第二丝杆的转动，进一步的可以实现第一丝杆和第二丝杆上的两个活动块进行背向移动，在铰接板的拉动下，实现支撑板的下降，从而将设备顶起，支撑板的设置增加了设备与地面的接触面积，该方案可以较好的解决了现有技术中通过转轮与地面直接接触，接触面积较小，在钻孔过程中，机身会发生晃动，从而可能会使钻孔位置发生偏移的问题，减少了对后期的检测结果的影响，提高了检测准确性。

技术特征：

1.一种路基压实度检测设备，包括工作台(1)和钻孔装置(2)，其特征在于：所述工作台(1)底端两侧均固定有支撑箱(3)，支撑箱(3)内设置有空腔，空腔底部设置有矩形通槽，支撑箱(3)的底端两侧均固定有万向轮(4)，空腔内设置有稳定装置，稳定装置包括传动机构(5)、升降机构(6)和支撑机构(7)，支撑机构(7)包括支撑板(706)，支撑板(706)活动设置在矩形通槽内。

2.根据权利要求1所述的一种路基压实度检测设备，其特征在于：所述传动机构(5)包括与两个支撑箱(3)滚动连接的滚轴(501)，两个支撑箱(3)底部之间固定有固定板(502)，固定板(502)顶部滚动连接有蜗杆(504)，滚轴(501)的杆体上固定有涡轮(503)，涡轮(503)和蜗杆(504)相啮合，固定板(502)底端固定有电机(505)，电机(505)的输出端与蜗杆(504)的底端相固定。

3.根据权利要求2所述的一种路基压实度检测设备，其特征在于：所述滚轴(501)的两侧位于空腔内。

4.根据权利要求3所述的一种路基压实度检测设备，其特征在于：所述升降机构(6)包括固定在滚轴(501)两端端部的第二锥齿轮(604)和分别与两个空腔内壁滚动连接的第一丝杆(601)和第二丝杆(602)，第一丝杆(601)包括第一螺纹杆(606)和第二螺纹杆，第一螺纹杆(606)和第二螺纹杆的螺纹方向相反，第二丝杆(602)包括第三螺纹杆(607)和第四螺纹杆，第三螺纹杆(607)和第四螺纹杆的螺纹方向相反，并且第一螺纹杆(606)与第三螺纹杆(607)的螺纹方向相反，第二螺纹杆和第四螺纹杆的螺纹方向相反，第一螺纹杆(606)、第二螺纹杆、第三螺纹杆(607)和第四螺纹杆的杆体上分别螺接有与其相适配的活动块(605)，第一丝杆(601)和第二丝杆(602)的一侧均固定有第一锥齿轮(603)，第一锥齿轮(603)与第二锥齿轮(604)相啮合。

5.根据权利要求4所述的一种路基压实度检测设备，其特征在于：所述支撑机构(7)包括与空腔底端相固定的多个限位轴(707)，限位轴(707)的轴体上活动插接有活动板(704)，活动板(704)的底端两侧均固定有竖板(705)，支撑板(706)与竖板(705)底端相固定，活动板(704)的顶端两侧均固定有两个第二固定块(702)，两个第二固定块(702)之间固定有第一连接轴，活动块(605)底端固定有两个第一固定块(701)，两个第一固定块(701)之间固定有第二连接轴，第二连接轴轴体上活动连接有铰接板(703)，铰接板(703)的底部与第一连接轴活动连接。

技术总结
本技术公开了一种路基压实度检测设备，涉及路基压实度检测技术领域。包括工作台和钻孔装置，所述工作台底端两侧均固定有支撑箱，支撑箱内设置有空腔，空腔底部设置有矩形通槽，支撑箱的底端两侧均固定有万向轮，空腔内设置有稳定装置，稳定装置包括传动机构、升降机构和支撑机构，支撑机构包括支撑板，支撑板活动设置在矩形通槽内。本技术在铰接板的拉动下，实现支撑板的下降，从而将设备顶起，支撑板的设置增加了设备与地面的接触面积，该方案可以较好的解决了现有技术中通过转轮与地面直接接触，接触面积较小，在钻孔过程中，机身会发生晃动，从而可能会使钻孔位置发生偏移的问题，减少了对后期的检测结果的影响，提高了检测准确性。

技术研发人员：李立武
受保护的技术使用者：广西国标勘察检测有限公司
技术研发日：20230306
技术公布日：2024/1/13