高桩码头的一体式施工平台的制作方法

本技术属于码头施工，更具体地涉及高桩码头的一体式施工平台。

背景技术：

1、某港口项目的码头平台为典型的斜桩高桩承台式码头，其平台长265m，宽30m，每榀排架设7根φ1000mm嵌岩钢管桩（含两对1:6的扭曲叉桩），共35个排架。具体参见图1，其主要结构包含斜钢管桩1、靠船构件9、嵌岩桩14、下横梁8、预制纵梁10、上横梁11、预制面板12、现浇面板13。

2、传统斜桩式高桩码头施工方法中，在斜钢管桩1完成沉桩后，首先搭设辅助桩钻孔平台，待辅助桩钻孔平台搭设完成之后再开展嵌岩桩14施工，全部嵌岩桩14施工完成后辅助桩钻孔平台，再按照类似桥梁盖梁的施工方法，逐排在桩顶安装抱箍，搭设下横梁的下横梁施工平台，待下横梁施工平台搭设完成之后再开展下横梁8的施工。基于此，现有的施工方法中，需要先后搭设辅助桩钻孔平台和下横梁施工平台两次平台，这样会导致桩基施工和下横梁施工之间出现较长的空档期，总工期拉的很长，此种施工方法不利于工期紧张的工程项目。

3、再例如，在cn 113047215 a中公开了一种中板桩高桩码头结构，其通过在把板桩布置在高桩码头的中部，使得板桩前的高桩码头的斜桩不会受板桩后的回填土影响，板桩后的高桩结构可以起到卸荷平台的作用，减小了直接作用在板桩上的土压力，且对于软土地基、大水深、高回填条件具有良好的适应性，具有很高的经济、社会价值。但是，在上述的高桩码头施工过程中，也是需要多次不同施工平台的多次搭设。

4、再例如，cn 114922132 a中也公开了一种基于组合斜桩的高桩码头上部结构部品化施工方法，其通过辅助装置，辅助施工高桩码头上部结构现浇桩芯、桩帽、节点和预制横纵梁、面板等构件，将现场作业的混凝土现浇施工和预制构件安装一体化作业，实现整个码头上部结构安全、高效、高质量的部品化施工。在也是需要借助辅助施工平台进行施工，需要多次搭设施工平台。

5、综上，传统技术有两个方面的缺点：

6、（1）钻孔平台需要打设辅助桩，造成材料用量大、工期延长；

7、（2）嵌岩桩、下横梁两次平台施工方法，造成工期延长。

技术实现思路

1、为了克服传统施工方法引起的材料用量大、工期长的缺点，本实用新型通过依托斜钢管桩直接搭设灌浇一体化施工平台，直接依托斜钢管桩搭设平台，免除辅助桩，把平台顶部高程设置成低于下横梁底部，嵌岩桩施工和下横梁施工共用同一个作业平台，这样就能够实现每完成一个排架的嵌岩桩后，能够立即开展这一排架的下横梁浇筑，有效缩短工期，节约材料，并降低下横梁施工难度，有效降低了安全风险。

2、为了实现上述的技术特征，本实用新型的目的是这样实现的：高桩码头的一体式施工平台，它包括用于对整个平台进行支撑的斜钢管桩；斜钢管桩的上、下游侧分别焊接固定有牛腿；牛腿的顶部支撑安装有承重梁；承重梁的顶端支撑有纵向布置的贝雷梁；贝雷梁的顶部布置有等间距且呈横向布置的分配梁；分配梁的顶部满铺固定有花纹钢板；斜钢管桩之间的短分配梁焊接固定在斜钢管桩之间，并形成平联系统。

3、花纹钢板的顶面高程低于下横梁的底部高程。

4、所述斜钢管桩同时作为整个高桩码头的支撑，所述斜钢管桩的底端设置有用于嵌入到岩体持力层的嵌岩桩。

5、所述牛腿包括平行固定在斜钢管桩外壁上的第一梯形板和第二梯形板；所述第一梯形板和第二梯形板的顶端固定有顶板。

6、支撑在同一根斜钢管桩两侧的承重梁之间通过拉杆对拉固定；

7、所述承重梁采用工字钢制作而成。

8、所述贝雷梁是采用多节单节贝雷梁通过插销组装相连。

9、所述分配梁通过钢板卡固定在贝雷梁的顶端。

10、所述花纹钢板的顶面高程低于下横梁的底部高程至少25cm。

11、本实用新型有如下有益效果：

12、1、本实用新型通过依托斜钢管桩直接搭设灌浇一体化施工平台，直接依托斜钢管桩搭设平台，免除辅助桩，把平台顶部高程设置成低于下横梁底部，嵌岩桩施工和下横梁施工共用同一个作业平台，这样就能够实现每完成一个排架的嵌岩桩后，能够立即开展这一排架的下横梁浇筑，有效缩短工期，节约材料，并降低下横梁施工难度，有效降低了安全风险。

13、2、本实用新型叉桩的斜率为1:6，依托斜钢管桩搭设施工平台时，施工荷载及平台荷载均作用在斜钢管桩上，如果不采取措施，斜钢管桩必然在荷载作用下倾倒，进而造成平台坍塌，引发事故。基于此本实用新型中本采用的方案是设置平联系统，即贝雷梁上部安装分配梁时，把斜钢管桩间的短分配梁与斜钢管桩焊接成整体，简单的平联结构让叉桩形成板凳腿式的稳定结构，可以保证施工平台的稳定。工作原理：贝雷梁将荷载传递给承重梁，承重梁将荷载向下作用在牛腿上，牛腿带动斜桩向下倾倒，平联支撑在斜桩之间，抵挡住了斜桩倾倒的趋势。

14、3、本实用新型采用双竖一横共三块钢板焊接成“双t”形牛腿，牛腿焊接在钢管桩上，其中两块竖向钢板抵抗上方荷载作用的弯矩和剪力，顶部水平钢板起到分散集中应力和限制竖向钢板发生扭曲失稳的作用。

15、4、本实用新型焊接型牛腿通过仿形切割，能够较好的适应斜桩，保证顶面的水平度，同时安装拆除简单快捷，抗震稳定性好。焊接型牛腿相比抱箍具有以下优势：结构简单，材料用量少；不需要制作调平块；没有滑移风险；安拆方便、快捷。

16、5、本实用新型中下横梁施工可以紧跟嵌岩桩施工，相比传统施工方法中，桩基全部施工完成后再施工横梁，极大了缩短了整个码头基础施工工期。

17、6、本实用新型利用钻孔平台直接施工横梁，施工条件好，避免了传统工艺中的空中小平台，提高了施工效率，降低安全风险。

技术特征：

1.高桩码头的一体式施工平台，其特征在于：它包括用于对整个平台进行支撑的斜钢管桩（1）；斜钢管桩（1）的上、下游侧分别焊接固定有牛腿（2）；牛腿（2）的顶部支撑安装有承重梁（3）；承重梁（3）的顶端支撑有纵向布置的贝雷梁（4）；贝雷梁（4）的顶部布置有等间距且呈横向布置的分配梁（5）；分配梁（5）的顶部满铺固定有花纹钢板（6）；斜钢管桩（1）之间的短分配梁焊接固定在斜钢管桩（1）之间，并形成平联系统（7）。

2.根据权利要求1所述的高桩码头的一体式施工平台，其特征在于：花纹钢板（6）的顶面高程低于下横梁（8）的底部高程。

3.根据权利要求1所述的高桩码头的一体式施工平台，其特征在于：所述斜钢管桩（1）同时作为整个高桩码头的支撑，所述斜钢管桩（1）的底端设置有用于嵌入到岩体持力层的嵌岩桩（14）。

4.根据权利要求1所述的高桩码头的一体式施工平台，其特征在于：所述牛腿（2）包括平行固定在斜钢管桩（1）外壁上的第一梯形板（202）和第二梯形板（203）；所述第一梯形板（202）和第二梯形板（203）的顶端固定有顶板（201）。

5.根据权利要求1所述的高桩码头的一体式施工平台，其特征在于：支撑在同一根斜钢管桩（1）两侧的承重梁（3）之间通过拉杆（23）对拉固定；

6.根据权利要求1所述的高桩码头的一体式施工平台，其特征在于：所述贝雷梁（4）是采用多节单节贝雷梁通过插销组装相连。

7.根据权利要求1所述的高桩码头的一体式施工平台，其特征在于：所述分配梁（5）通过钢板卡（24）固定在贝雷梁（4）的顶端。

8.根据权利要求2所述的高桩码头的一体式施工平台，其特征在于：所述花纹钢板（6）的顶面高程低于下横梁（8）的底部高程至少25cm。

技术总结
本技术提供了高桩码头的一体式施工平台，斜钢管桩的上、下游侧分别焊接固定有牛腿；牛腿的顶部支撑安装有承重梁；承重梁的顶端支撑有纵向布置的贝雷梁；贝雷梁的顶部布置有等间距且呈横向布置的分配梁；分配梁的顶部满铺固定有花纹钢板；斜钢管桩之间的短分配梁焊接固定在斜钢管桩之间，并形成平联系统；花纹钢板的顶面高程低于下横梁的底部高程。直接依托斜钢管桩搭设平台，免除辅助桩，把平台顶部高程设置成低于下横梁底部，嵌岩桩施工和下横梁施工共用同一个作业平台，这样就能够实现每完成一个排架的嵌岩桩后，能够立即开展这一排架的下横梁浇筑，有效缩短工期，节约材料。

技术研发人员：周云,李永灿,杨念,郑旭,徐汉平,石卫兵,刘克,涂志敏,覃继,胡磊,李永江,范新文,李单,张红,王涛,鲁叡,邹晓阳,许文
受保护的技术使用者：中国葛洲坝集团路桥工程有限公司
技术研发日：20230309
技术公布日：2024/1/13