一种公路路基边坡防滑装置的制作方法

本技术涉及土木工程，具体为一种公路路基边坡防滑装置。

背景技术：

1、路基边坡是指路基横断面两侧与地面连接的斜面。有路堤边坡和路堑边坡之分，是影响路基稳定的重要因素。边坡的形状在路基中常修筑成单坡形、折线形和阶梯形，每一坡段坡面的斜率以边坡断面图上取上下两点间的高差与水平距离之比表示，当高差为1单位长时，水平距离经折算为m单位长，则斜率为1im。在路基工程中，以1im方式表示的斜率称为坡度，m称为坡率。在路基本体构造中，边坡的形状和坡度的缓陡对路基本体的稳定和工程费用有重要影响。

2、公告号cn 217078796 u的一种公路路基边坡防滑装置，该一种公路路基边坡防滑装置，由于路基边坡的倾斜角度不同，在使用装置时，转动摇杆使得单向丝杆转动，单向丝杆则驱动移动块纵向移动，移动块则在连接杆的作用下带动压板在固定板的一侧转动，从而根据路基边坡的坡度进行压板的角度调。

3、该公路路基边坡防滑装置，通过设置的丝杆对移动块的位置进行调节，使该装置能够对压板的角度进行调节，但丝杆底部是转动连接于固定板顶部的，且丝杆顶部没有设置任何限位的装置，在转动丝杆的过程中，丝杆可能会出现左右摇晃的现象，不便于使用，因此需要改进。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种公路路基边坡防滑装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种公路路基边坡防滑装置，包括承重板，所述承重板内部插接有固定件，所述承重板内部中间固定连接有调节机构，所述调节机构顶部固定连接有连接板，所述连接板顶部右侧固定连接有凹形板，所述连接板顶部左侧固定连接有驱动防滑机构；

3、所述驱动防滑机构包括驱动组件跟防滑组件，所述驱动组件设置于防滑组件右侧；

4、所述驱动组件包括滑动杆，所述滑动杆固定连接于凹形板内侧，所述滑动杆外围滑动连接有滑动块，所述滑动块底部固定连接有齿条，所述齿条右侧啮合有齿轮，所述齿轮内部固定连接有转动杆，所述转动杆转动连接于凹形板内侧，所述转动杆远离齿轮的一侧外围固定连接有蜗轮。

5、优选的，所述蜗轮底部啮合有蜗杆，所述蜗杆右侧固定连接有电机，所述电机底部固定连接有垫板，所述垫板固定连接于凹形板内侧，使电机通过蜗杆带动蜗轮转动时，蜗轮能够通过转动杆带动齿轮转动，使齿轮能够带动齿条进行移动。

6、优选的，所述防滑组件包括第三固定块，所述第三固定块固定连接于滑动块左侧，所述第三固定块内部固定连接有第二连接杆，所述第二连接杆外围铰链铰接有转动板，所述转动板远离第二连接杆的一侧铰链铰接有第一连接杆，所述第一连接杆远离转动板的一侧固定连接有第二固定块。

7、优选的，所述第二固定块左侧固定连接有防滑板，所述防滑板底部前后两侧铰链铰接有短杆，通过短杆能够使防滑板进行转动，使防滑板能够适合不同坡度的路基边坡。

8、优选的，所述短杆远离防滑板的一侧固定连接有第一固定块，所述第一固定块固定连接于连接板顶部，使防滑板在转动的过程中更加稳定。

9、优选的，所述调节机构包括滑槽，所述滑槽开设于承重板内部，所述滑槽内滑动连接有滑块，所述滑块内部螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆左侧转动连接于承重板内左侧，所述螺纹杆远离承重板的一侧固定连接有转动盘。

10、优选的，所述承重板右侧开设有与螺纹杆相对应的孔洞，且该孔洞的尺寸大于螺纹杆的尺寸，使螺纹杆在转动的过程中，不受承重板阻挡，使螺纹杆更加方便工作人员转动。

11、与现有技术相比，本实用新型提供了一种公路路基边坡防滑装置，具备以下有益效果：

12、1、该公路路基边坡防滑装置，通过驱动组件上设置的电机、蜗杆、蜗轮、转动杆、齿轮跟齿条等，使电机通过蜗杆带动蜗轮转动，使蜗轮通过转动杆能够带动齿轮转动，使齿轮能够带动齿条进行转动，使齿条能够向下运动，通过设置的滑动杆跟滑动块，能够使齿条运动时，更加稳定。

13、2、该公路路基边坡防滑装置，通过防滑组件上设置的转动板、防滑板、第二连接杆、第一连接杆跟短杆等，使齿条下降时，能够通过转动板带动防滑板进行转动，使防滑板的角度能够进行调节，使该装置适用于不同坡度的路基边坡使用。

14、3、该公路路基边坡防滑装置，通过调节机构上设置的螺纹杆、滑块等，使螺纹杆转动时，能够带动滑块进行移动，使滑块能够带动连接板进行移动。

技术特征：

1.一种公路路基边坡防滑装置，包括承重板(2)，其特征在于：所述承重板(2)内部插接有固定件(1)，所述承重板(2)内部中间固定连接有调节机构(5)，所述调节机构(5)顶部固定连接有连接板(4)，所述连接板(4)顶部右侧固定连接有凹形板(6)，所述连接板(4)顶部左侧固定连接有驱动防滑机构(3)；

2.根据权利要求1所述的一种公路路基边坡防滑装置，其特征在于：所述蜗轮(315)底部啮合有蜗杆(317)，所述蜗杆(317)右侧固定连接有电机(318)，所述电机(318)底部固定连接有垫板(319)，所述垫板(319)固定连接于凹形板(6)内侧。

3.根据权利要求1所述的一种公路路基边坡防滑装置，其特征在于：所述防滑组件(32)包括第三固定块(325)，所述第三固定块(325)固定连接于滑动块(314)左侧，所述第三固定块(325)内部固定连接有第二连接杆(327)，所述第二连接杆(327)外围铰链铰接有转动板(326)，所述转动板(326)远离第二连接杆(327)的一侧铰链铰接有第一连接杆(322)，所述第一连接杆(322)远离转动板(326)的一侧固定连接有第二固定块(323)。

4.根据权利要求3所述的一种公路路基边坡防滑装置，其特征在于：所述第二固定块(323)左侧固定连接有防滑板(324)，所述防滑板(324)底部前后两侧铰链铰接有短杆(321)。

5.根据权利要求4所述的一种公路路基边坡防滑装置，其特征在于：所述短杆(321)远离防滑板(324)的一侧固定连接有第一固定块(33)，所述第一固定块(33)固定连接于连接板(4)顶部。

6.根据权利要求1所述的一种公路路基边坡防滑装置，其特征在于：所述调节机构(5)包括滑槽(51)，所述滑槽(51)开设于承重板(2)内部，所述滑槽(51)内滑动连接有滑块(53)，所述滑块(53)内部螺纹连接有螺纹杆(52)，所述螺纹杆(52)左侧转动连接于承重板(2)内左侧，所述螺纹杆(52)远离承重板(2)的一侧固定连接有转动盘(54)。

7.根据权利要求6所述的一种公路路基边坡防滑装置，其特征在于：所述承重板(2)右侧开设有与螺纹杆(52)相对应的孔洞，且该孔洞的尺寸大于螺纹杆(52)的尺寸。

技术总结
本技术涉及土木工程技术领域，且公开了一种公路路基边坡防滑装置，包括承重板，所述承重板内部插接有固定件，所述承重板内部中间固定连接有调节机构，所述调节机构顶部固定连接有连接板，所述连接板顶部右侧固定连接有凹形板，所述连接板顶部左侧固定连接有驱动防滑机构，所述驱动防滑机构包括驱动组件跟防滑组件，所述驱动组件设置于防滑组件右侧，所述驱动组件包括滑动杆，所述滑动杆固定连接于凹形板内侧，所述滑动杆外围滑动连接有滑动块，所述滑动块底部固定连接有齿条，所述齿条右侧啮合有齿轮，所述齿轮内部固定连接有转动杆。通过设置的驱动防滑机构能够对其中的防滑板进行调节，使防滑板能够与路基边坡相贴合，便于使用。

技术研发人员：李相钦
受保护的技术使用者：李相钦
技术研发日：20230323
技术公布日：2024/1/15