一种路堤单面收坡加固结构的制作方法

本技术涉及岩土工程，具体涉及一种路堤单面收坡加固结构。

背景技术：

1、修建路堤工程当受到用地限制或其它原因需要进行单面收坡时，通常采用路肩桩板墙结构，如何有效减小桩板墙结构中加固桩的设置深度，以利用加固桩的施工安全和节约工程投资，从而使该结构具有大量推广应用前景。

2、专利授权公告号cn206319335u、专利名称一种翼缘桩板墙构造，公开了一种折形翼缘桩和非折形翼缘桩相结合的构造，在其之间设置挡土板、排水板及反滤层，用于路基面加宽后的边坡加固处理，同时在折形翼缘桩和非折形翼缘桩桩身内设置双面抗拉的主筋，以确保建筑结构安全等级。然而该方案中翼缘桩与路堤填筑填方之间无张拉关系，使得工程应力无法得到有效改善，致使翼缘桩的施工风险和工程投资较高。

技术实现思路

1、为了克服上述现有技术中存在的缺陷，本实用新型的目的是提供一种路堤单面收坡加固结构，有效地改善了加固桩与路堤填方体之间的受力应力，大幅节省工程投资和减小加固桩的施工风险，具有施工方便、经济性好、环保和利于推广等特点。

2、为了实现本实用新型的上述目的，本实用新型提供了一种路堤单面收坡加固结构，包括沿路堤间隔设置的若干加固桩，相邻加固桩之间设置挡土板，所述挡土板内侧设置有反滤排水层；所述加固桩的上部靠近路堤填方体的一侧沿加固桩长度方向间隔预埋设置有n个张拉固定结构，n为正整数；

3、所述张拉固定结构包括至少2根柔性张拉绳和1根平直钢筋，所述柔性张拉绳一端穿于所述加固桩内并与其内的主钢筋固连，另一端分别与水平设于所述加固桩外的所述平直钢筋的两端固定连接；

4、还包括土工格栅，所述土工格栅一端在路堤填方体中与所述平直钢筋固定连接，另一端穿过路堤填方体，并在路堤填方体的外侧反包所述路堤填方体。

5、进一步的，所述加固桩的下部埋入地基中，所述加固桩的上部露出于地基之上，所述加固桩的上部的横截面呈t型结构，所述t型结构的翼缘位于所述加固桩远离路堤填方体的一侧，相邻所述加固桩之间的翼缘内侧设置所述挡土板。

6、进一步的，所述加固桩的上部和下部之间钢筋连接并浇筑一体成型。

7、进一步的，所述挡土板设置有若干泄水孔。

8、进一步的，所述土工格栅的一端穿过平直钢筋，在路堤填方体中反包该平直钢筋，并用土工棒固定。

9、优选的，所述加固桩之间间隔5-8m。

10、优选的，所述翼缘的宽度为0.5m、厚度为0.3-0.5m。

11、优选的，所述反滤排水层为袋装砂砾石层或复合排水网材料层。

12、优选的，所述柔性张拉绳为柔性钢绞线。

13、优选的，所述土工格栅为条带状结构，其宽度与所述平直钢筋宽度一致。

14、本实用新型的有益效果是：加固桩用于承担路堤填方体的土压力，加固桩的上部为t型截面，翼缘用于为挡土板提供受力支撑；挡土板用于拦挡加固桩之间的填方土体；反滤排水层用于排出路堤填方体中的地面渗水，避免渗水软化路堤填方体；张拉固定结构可以有效地把土工格栅与填方工程之间的有效摩擦力传递给加固桩，并改善加固桩的受力，故能减小加固桩的设置截面的大小和设置深度，大幅节省工程投资和减小加固桩的施工风险；土工格栅用于为加固桩提供有效的向内拉力，这种拉力是土工格栅与路堤填方体之间的摩擦力转化形成的，土工格栅条带状设置节省了工程投资。

15、总的来说，该路堤单面收坡加固结构具有施工方便、经济性好、环保和利于推广等特点。

16、本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

技术特征：

1.一种路堤单面收坡加固结构，包括沿路堤间隔设置的若干加固桩(1)，其特征在于，相邻加固桩(1)之间设置挡土板(2)，所述挡土板(2)内侧设置有反滤排水层(3)；所述加固桩(1)的上部靠近路堤填方体(5)的一侧沿加固桩(1)长度方向间隔预埋设置有n个张拉固定结构(4)，n为正整数；

2.根据权利要求1所述的路堤单面收坡加固结构，其特征在于，所述加固桩(1)的下部埋入地基中，所述加固桩(1)的上部露出于地基之上，所述加固桩(1)的上部的横截面呈t型结构，所述t型结构的翼缘(11)位于所述加固桩(1)远离路堤填方体(5)的一侧，相邻所述加固桩(1)之间的翼缘(11)内侧设置所述挡土板(2)。

3.根据权利要求1所述的路堤单面收坡加固结构，其特征在于，所述加固桩(1)之间间隔5-8m。

4.根据权利要求2所述的路堤单面收坡加固结构，其特征在于，所述翼缘(11)的宽度为0.5m、厚度为0.3-0.5m。

5.根据权利要求2所述的路堤单面收坡加固结构，其特征在于，所述加固桩(1)的上部和下部之间钢筋连接并浇筑一体成型。

6.根据权利要求1所述的路堤单面收坡加固结构，其特征在于，所述挡土板(2)设置有若干泄水孔。

7.根据权利要求1所述的路堤单面收坡加固结构，其特征在于，所述反滤排水层(3)为袋装砂砾石层或复合排水网材料层。

8.根据权利要求1所述的路堤单面收坡加固结构，其特征在于，所述柔性张拉绳(41)为柔性钢绞线。

9.根据权利要求1所述的路堤单面收坡加固结构，其特征在于，所述土工格栅(6)为条带状结构，其宽度与所述平直钢筋(42)宽度一致。

10.根据权利要求1所述的路堤单面收坡加固结构，其特征在于，所述土工格栅(6)的一端穿过平直钢筋(42)，在路堤填方体(5)中反包该平直钢筋，并用土工棒固定。

技术总结
本技术提出了一种路堤单面收坡加固结构，包括沿路堤间隔设置的若干加固桩，相邻加固桩之间设置挡土板，挡土板内侧设置有反滤排水层；加固桩的上部靠近路堤填方体的一侧沿加固桩长度方向间隔预埋设置有N个张拉固定结构，N为正整数；张拉固定结构包括至少2根柔性张拉绳和1根平直钢筋，柔性张拉绳一端穿于加固桩内并与其内的主钢筋固连，另一端分别与水平设于加固桩外的平直钢筋的两端固定连接；还包括土工格栅，土工格栅一端在路堤填方体中与平直钢筋固定连接，另一端穿过路堤填方体，并在路堤填方体的外侧反包路堤填方体。该路堤单面收坡加固结构具有施工方便、经济性好、环保和利于推广等特点。

技术研发人员：刘勇,姚裕春,石志龙,彭家贵,肖强,王万值,谢晓林,季学亮,汪阳杰,万军,刘强,戴俊巍
受保护的技术使用者：中铁二院重庆勘察设计研究院有限责任公司
技术研发日：20230330
技术公布日：2024/1/15