一种桥墩防船撞护舷的制作方法

本技术涉及桥墩防撞，具体是涉及一种桥墩防船撞护舷。

背景技术：

1、船舶在航行或停靠在桥墩附近时容易撞击到桥墩，而桥梁防撞护舷能够保护桥梁桥墩免受船舶的撞击并对桥梁桥墩进行保护；而桥梁下的水位在每个时间段都不一定会和原来一样，在桥下水位变化比较大的时候，安装在桥梁桥墩上特定位置的护舷就会失去保护的作用。

2、专利cn202222188990.9公开了一种桥梁桥墩防撞缓冲护舷，包括有：防撞部件，其为多个，相邻的所述防撞部件之间通过连接部件相连接以使得多个所述防撞部件环绕在桥梁桥墩的外周上；所述防撞部件包括有连接板、气囊浮块、缓冲块和滚筒，所述连接板与所述连接部件相连接。

3、虽然其能跟随河水水位进行升降变化，从而完成缓冲防撞功能，但在受到侧面撞击时，其与桥墩之间为静摩擦，容易将装置磨损坏，且连接筒8和伸缩杆9容易在撞击时折断。

技术实现思路

1、为解决上述技术问题，提供一种桥墩防船撞护舷，本技术方案解决了上述背景技术中提出的在受到侧面撞击时，其与桥墩之间为静摩擦，容易将装置磨损坏，且连接筒8和伸缩杆9容易在撞击时折断的问题。

2、为达到以上目的，本实用新型采用的技术方案为：

3、一种桥墩防船撞护舷，包括桥墩主体，所述桥墩主体周围围绕有若干个护舷组件，护舷组件包括固定架，固定架内侧转动连接有若干个升降轮，升降轮表面转动连接有若干个辅助轮，固定架右侧固定连接有t形导轨，t形导轨上部滑动连接有活动块，活动块转动连接有活动杆，活动杆下端转动连接有活动块，t形导轨下部滑动连接有移动块，移动块转动连接有移动杆，移动杆上部转动连接有移动块，右侧所述移动块和活动块均滑动连接有t形滑轨，t形滑轨右侧固定连接有缓冲垫，缓冲垫左侧中部固定连接有若干个承重垫，承重垫左侧转动连接有若干个偏转轮。

4、优选的，所述固定架右侧上下端均固定连接有复位弹簧，复位弹簧右端固定连接在缓冲垫左侧。

5、优选的，所述固定架前后侧上下端均固定连接有固定块，固定块表面开设有通孔。

6、优选的，相邻所述固定块之间均捆扎有绳索。

7、优选的，多个所述升降轮与承重垫交错设置，多个所述升降轮均匀分布在固定架表面，多个所述承重垫均匀分布在缓冲垫表面。

8、优选的，所述t形滑轨的两端均固定连接有防坠片一，t形导轨的两端均固定连接有防坠片二。

9、优选的，多个所述护舷组件按桥墩主体的圆周均匀分布。

10、与现有技术相比，本实用新型提供了一种桥墩防船撞护舷，具备以下有益效果：

11、1、通过设置复位弹簧、承重垫、辅助轮和偏转轮，在发生侧面撞击时，承重垫作为主受力点，协同偏转轮及辅助轮，可以将原本与桥墩的静摩擦转变为滚动摩擦，磨损大大降低，并能改变船舶方向，使得船舶对桥墩主体冲击减弱；

12、2、通过设置移动杆、活动杆、t形滑轨和t形导轨，在发生撞击时，移动杆和活动杆能迅速被挤压，从而使得偏转轮接触桥墩主体，承重垫承受主要压力，整个装置能绕桥墩主体发生转动，避免移动杆和活动杆被折断。

技术特征：

1.一种桥墩防船撞护舷，其特征在于，包括桥墩主体(101)，所述桥墩主体(101)周围围绕有若干个护舷组件(200)，护舷组件(200)包括固定架(207)，固定架(207)内侧转动连接有若干个升降轮(205)，升降轮(205)表面转动连接有若干个辅助轮(206)，固定架(207)右侧固定连接有t形导轨(202)，t形导轨(202)上部滑动连接有活动块(203)，活动块(203)转动连接有活动杆(211)，活动杆(211)下端转动连接有活动块(203)，t形导轨(202)下部滑动连接有移动块(209)，移动块(209)转动连接有移动杆(210)，移动杆(210)上部转动连接有移动块(209)，右侧所述移动块(209)和活动块(203)均滑动连接有t形滑轨(208)，t形滑轨(208)右侧固定连接有缓冲垫(212)，缓冲垫(212)左侧中部固定连接有若干个承重垫(213)，承重垫(213)左侧转动连接有若干个偏转轮(204)。

2.根据权利要求1所述的一种桥墩防船撞护舷，其特征在于：所述固定架(207)右侧上下端均固定连接有复位弹簧(214)，复位弹簧(214)右端固定连接在缓冲垫(212)左侧。

3.根据权利要求1所述的一种桥墩防船撞护舷，其特征在于：所述固定架(207)前后侧上下端均固定连接有固定块(201)，固定块(201)表面开设有通孔。

4.根据权利要求3所述的一种桥墩防船撞护舷，其特征在于：相邻所述固定块(201)之间均捆扎有绳索(102)。

5.根据权利要求1所述的一种桥墩防船撞护舷，其特征在于：多个所述升降轮(205)与承重垫(213)交错设置，多个所述升降轮(205)均匀分布在固定架(207)表面，多个所述承重垫(213)均匀分布在缓冲垫(212)表面。

6.根据权利要求1所述的一种桥墩防船撞护舷，其特征在于：所述t形滑轨(208)的两端均固定连接有防坠片一，t形导轨(202)的两端均固定连接有防坠片二。

7.根据权利要求1所述的一种桥墩防船撞护舷，其特征在于：多个所述护舷组件(200)按桥墩主体(101)的圆周均匀分布。

技术总结
本技术公开了一种桥墩防船撞护舷，涉及桥墩防撞技术领域，包括桥墩主体，所述桥墩主体周围围绕有若干个护舷组件，护舷组件包括固定架，固定架内侧转动连接有若干个升降轮，升降轮表面转动连接有若干个辅助轮，固定架右侧固定连接有T形导轨，T形导轨上部滑动连接有活动块，活动块转动连接有活动杆，活动杆下端转动连接有活动块，T形导轨下部滑动连接有移动块，移动块转动连接有移动杆，移动杆上部转动连接有移动块，右侧所述移动块和活动块均滑动连接有T形滑轨，T形滑轨右侧固定连接有缓冲垫。本技术通过设置复位弹簧、承重垫、辅助轮和偏转轮，将原本与桥墩的静摩擦转变为滚动摩擦，磨损大大降低。

技术研发人员：马美竹,崔秀祥
受保护的技术使用者：青岛亨尔船舶用品有限公司
技术研发日：20230404
技术公布日：2024/1/14