一种用于梁场的可行车的排水沟的制作方法

本技术涉及梁场可行车排水沟，特别涉及一种用于梁场的可行车的排水沟。

背景技术：

1、梁场是生产桥梁预制混凝土简支梁的地方，在场地内生产完简支梁后用运梁机和架梁机运输架设到桥墩上。一般用于生产、封存、运输和架设桥梁预制混凝土简支梁。其包括保障区、制梁区、存梁区、提梁上桥区等。

2、在梁场施工的过程中，为保持施工现场的干燥和施工的有序进行，需要在场地内按地势设置纵向与横向排水系统，将场地内的水汇集进入排水沟后排出场外，避免场内积水。

3、一般梁场排水沟设置在龙门吊轨内侧及台座之间，通过设置低坡将将水流汇集进入排水沟。同时，为满足梁场部分工序正常进行，排水沟及龙门轨道上侧位置需行车，龙门吊轨道的轨顶需跟地面齐平，此时，排水沟不仅需解决轨道凹槽积水，还需满足行车要求。但是，现有的排水沟难以较好地同时解决上述问题。

4、因此，提供一种用于梁场的可行车的排水沟很有必要。

技术实现思路

1、本实用新型实施例提供一种用于梁场的可行车的排水沟，能解决相关技术中的问题。

2、一方面，本实用新型实施例提供了一种用于梁场的可行车的排水沟，

3、包括混凝土地坪、基土层、回填土层、沟体、集水井、集水凹槽、排水主管、混凝土、轨道及排水支管，所述沟体上方为所述混凝土地坪，下方为所述基土层，两侧为所述回填土层；所述集水井由所述混凝土地坪延伸至所述沟体，且沿所述沟体纵向间隔设置；所述集水凹槽设于所述混凝土地坪上，且两端与所述集水井连接；所述排水主管设于所述集水井底部两侧，用于连通间隔的所述集水井；所述混凝土设于所述排水主管及所述沟体之间，用于包封所述排水主管；所述轨道设于所述混凝土地坪内，且与所述沟体平行设置；所述排水支管底部连接在所述集水井一侧，顶部连接在所述轨道的一侧。

4、在一些实施例中，所述沟体紧邻所述轨道设置处，所述排水支管连通所述轨道的一侧与所述沟体；所述沟体不紧邻所述轨道设置处，所述集水凹槽两端连接所述集水井。

5、在一些实施例中，所述集水凹槽的内壁间距小于或等于所述集水井横向长度，且所述集水凹槽具有坡度。

6、在一些实施例中，所述集水凹槽内壁涂有防水砂浆，且两侧端口安装有不锈钢过滤网。

7、在一些实施例中，所述沟体剖面为u字型，且所述沟体内壁间距大于排水主管管径。

8、在一些实施例中，所述排水主管及所述排水支管均采用pvc圆管。

9、在一些实施例中，所述集水井沿所述沟体纵向的距离为150mm，横向的距离为300mm。

10、在一些实施例中，所述轨道的正下方设有轨道基础，所述轨道基础两侧为所述基土层及所述回填土层，所述基土层及所述回填土层采用分层夯实。

11、在一些实施例中，所述集水井的入口设有沟盖板，且所述沟盖板上设有若干滤水孔。

12、在一些实施例中，所述沟盖板的材质为不锈钢。

13、本实用新型提供的技术方案带来的有益效果包括：1、通过排水支管解决了轨道凹槽积水的问题；2、通过过滤网及滤水孔可过滤梁场施工过程中产生的部分泥沙；3、通过基土层及回填土层对轨道基础的加固使整体结构具有优异的承压能力，满足行车要求；4、具有排水便利、施工过程高效且具有良好的隐蔽性的优点；5、通过集水井的设置，可有效处理梁场施工过程中产生的大部分泥沙，保证排水管道通畅。

技术特征：

1.一种用于梁场的可行车的排水沟，其特征在于，包括混凝土地坪(1)、基土层(2)及回填土层(3)，

2.如权利要求1所述的一种用于梁场的可行车的排水沟，其特征在于，所述沟体(4)紧邻所述轨道(9)设置处，所述排水支管(10)连通所述轨道(9)的一侧与所述沟体(4)；所述沟体(4)不紧邻所述轨道(9)设置处，所述集水凹槽(6)两端连接所述集水井(5)。

3.如权利要求2所述的一种用于梁场的可行车的排水沟，其特征在于，所述集水凹槽(6)的内壁间距小于或等于所述集水井(5)横向长度，且所述集水凹槽(6)具有坡度。

4.如权利要求2所述的一种用于梁场的可行车的排水沟，其特征在于，所述集水凹槽(6)内壁涂有防水砂浆，且两侧端口安装有不锈钢过滤网(11)。

5.如权利要求1所述的一种用于梁场的可行车的排水沟，其特征在于，所述沟体(4)剖面为u字型，且所述沟体(4)内壁间距大于排水主管(7)管径。

6.如权利要求1所述的一种用于梁场的可行车的排水沟，其特征在于，所述排水主管(7)及所述排水支管(10)均采用pvc圆管。

7.如权利要求1所述的一种用于梁场的可行车的排水沟，其特征在于，所述集水井(5)沿所述沟体(4)纵向的距离为150mm，横向的距离为300mm。

8.如权利要求1所述的一种用于梁场的可行车的排水沟，其特征在于，所述轨道(9)的正下方设有轨道基础(91)，所述轨道基础(91)两侧为所述基土层(2)及所述回填土层(3)，所述基土层(2)及所述回填土层(3)采用分层夯实。

9.如权利要求1所述的一种用于梁场的可行车的排水沟，其特征在于，所述集水井(5)的入口设有沟盖板(12)，且所述沟盖板(12)上设有若干滤水孔。

10.如权利要求9所述的一种用于梁场的可行车的排水沟，其特征在于，所述沟盖板(12)的材质为不锈钢。

技术总结
本技术涉及一种用于梁场的可行车的排水沟，包括混凝土地坪、基土层、回填土层、沟体、集水井、集水凹槽、排水主管、混凝土、轨道及排水支管，沟体上方为混凝土地坪，下方为基土层，两侧为回填土层；集水井由混凝土地坪延伸至沟体，且沿沟体纵向间隔设置；集水凹槽设于混凝土地坪上，且两端与集水井连接；排水主管设于集水井底部两侧，用于连通间隔的集水井；混凝土设于排水主管及沟体之间，用于包封排水主管；轨道设于混凝土地坪内，且与沟体平行设置；排水支管底部连接在集水井一侧，顶部连接在轨道的一侧。本技术的有益效果在于：1、解决了轨道凹槽积水的问题；2、可过滤梁场施工过程中产生的部分泥沙；3、具有优异的承压能力。

技术研发人员：伍杰,姜泽成,辜博,朱湘明,刘洋,赵碧江,余梦洋,段志豪,董涵,李鹏,胡嘉宾
受保护的技术使用者：中铁大桥局第七工程有限公司
技术研发日：20230410
技术公布日：2024/1/15