一种道路坡面结构的制作方法

本技术涉及道路坡面，特别涉及一种道路坡面结构。

背景技术：

1、路面结构是由路面的不同铺设层构成的一个整体，根据每个层的位置和作用，可以分为面层、基层和垫层等，同时在路面的铺设过程中还会相应的铺设路坡面，用于辅助路面上的雨水的排放。

2、现有的路面与坡面大多会开设沟渠对其路面进行排水，虽然通过沟渠对其路面有很好的排水效果，但是在长时间排水会造成泥沙淤积在排水渠的底部，在日积月累下会造成排水渠排水效果较差，同时在人工进行清理时，会及其的费时费力。

3、针对上述技术中存在的问题；为此，提出一种道路坡面结构。

技术实现思路

1、有鉴于此，本实用新型实施例希望提供一种道路坡面结构，以解决或缓解现有技术中存在的技术问题，至少提供一种有益的选择。

2、本实用新型实施例的技术方案是这样实现的：包括路基，所述路基的前端底部设置有斜坡，且路基前端的中部开有矩形凹槽，所述路基前端矩形凹槽的内壁设置有箱体，且路基与斜坡的连接处开有凹槽，所述箱体的前端开有矩形开孔，且箱体内壁前端两侧的顶部均焊接固定有矩形板，且两块矩形板之间一侧的中部转动安装有同一根旋转轴，所述旋转轴圆周外壁的中部焊接固定有矩形块，且矩形块穿过箱体前端的矩形开孔，所述矩形块的前端焊接固定有刮板，所述箱体内壁顶部的中部设置传动机构。

3、在一些实施例中，所述传动机构包括吊杆，且吊杆焊接固定于箱体内壁顶部的中部，所述吊杆一侧的中部通过螺栓可拆卸安装有滑轨，且滑轨的一侧滑动安装有滑动板，所述滑动板的前端顶部焊接固定有插接杆。

4、在一些实施例中，所述矩形块的后端中部焊接固定有连接杆，且连接杆的两侧后端开有条形贯穿孔，且插接杆穿过连接杆的条形贯穿孔。

5、在一些实施例中，所述滑动板后端设置有齿块，所述箱体内壁一侧底部的后端焊接固定有承重板，且承重板的顶部焊接固定有两块基座，两块所述基座的顶部通过螺栓可拆卸安装有同一台伺服电机，且伺服电机输出轴的一端焊接固定有齿轮，且齿轮与齿块啮合。

6、在一些实施例中，所述斜坡的斜面开有多个排水槽，且多个排水槽的顶部均贯穿连接于路基前端的凹槽，所述斜坡的斜面开有交错的槽口。

7、在一些实施例中，所述刮板的前端两侧均通过螺栓可拆卸安装有伸缩杆，且两根伸缩杆的前端焊接固定有同一根推动板，且推动板的前端焊接固定有刮杆。

8、在一些实施例中，所述推动板的顶部的后端焊接固定有挡块，且挡块的前端开有多个贯穿孔，所述挡块后端的顶部焊接固定有挡板。

9、本实用新型实施例由于采用以上技术方案，其具有以下优点：

10、1.一种道路坡面结构，本装置通过设置有刮板、旋转轴、伺服电机、连接杆等装置，在使用时通过传动机构带动连接杆以旋转轴为圆心转动，会带动刮板在斜坡的凹槽内翘起，将堆积在其中的泥沙排出，达到自动清理的效果，避免人工清理的费时费力。

11、2.一种道路坡面结构，本装置通过设置有槽口、排水槽等装置，在使用时，利于排水槽对其雨水进行指定的路径进行排水，同时在斜面上设置槽口，被刮出凹槽的泥沙会被槽口阻拦，避免坡面泥沙流失。

12、3.一种道路坡面结构，本装置通过设置有伸缩杆、刮杆、推动板、挡板等装置，在使用时，首先通过自动伸缩杆推动刮杆延伸，将凹槽内部的泥沙全部挤到推动板的顶部，在通过翘起将其排出，保证其清理效果。

13、上述概述仅仅是为了说明书的目的，并不意图以任何方式进行限制。除上述描述的示意性的方面、实施方式和特征之外，通过参考附图和以下的详细描述，本实用新型进一步的方面、实施方式和特征将会是容易明白的。

技术特征：

1.一种道路坡面结构，包括路基(1)，其特征在于：所述路基(1)的前端底部设置有斜坡(2)，且路基(1)前端的中部开有矩形凹槽，所述路基(1)前端矩形凹槽的内壁设置有箱体(12)，且路基(1)与斜坡(2)的连接处开有凹槽，所述箱体(12)的前端开有矩形开孔，且箱体(12)内壁前端两侧的顶部均焊接固定有矩形板(6)，且两块矩形板(6)之间一侧的中部转动安装有同一根旋转轴(7)，所述旋转轴(7)圆周外壁的中部焊接固定有矩形块(19)，且矩形块(19)穿过箱体(12)前端的矩形开孔，所述矩形块(19)的前端焊接固定有刮板(8)，所述箱体(12)内壁顶部的中部设置传动机构。

2.根据权利要求1所述的一种道路坡面结构，其特征在于：所述传动机构包括吊杆(18)，且吊杆(18)焊接固定于箱体(12)内壁顶部的中部，所述吊杆(18)一侧的中部通过螺栓可拆卸安装有滑轨(17)，且滑轨(17)的一侧滑动安装有滑动板(9)，所述滑动板(9)的前端顶部焊接固定有插接杆(16)。

3.根据权利要求1所述的一种道路坡面结构，其特征在于：所述矩形块(19)的后端中部焊接固定有连接杆(5)，且连接杆(5)的两侧后端开有条形贯穿孔，且插接杆(16)穿过连接杆(5)的条形贯穿孔。

4.根据权利要求2所述的一种道路坡面结构，其特征在于：所述滑动板(9)后端设置有齿块(10)，所述箱体(12)内壁一侧底部的后端焊接固定有承重板(14)，且承重板(14)的顶部焊接固定有两块基座(13)，两块所述基座(13)的顶部通过螺栓可拆卸安装有同一台伺服电机(15)，且伺服电机(15)输出轴的一端焊接固定有齿轮(11)，且齿轮(11)与齿块(10)啮合。

5.根据权利要求1所述的一种道路坡面结构，其特征在于：所述斜坡(2)的斜面开有多个排水槽(4)，且多个排水槽(4)的顶部均贯穿连接于路基(1)前端的凹槽，所述斜坡(2)的斜面开有交错的槽口(3)。

6.根据权利要求1所述的一种道路坡面结构，其特征在于：所述刮板(8)的前端两侧均通过螺栓可拆卸安装有伸缩杆(20)，且两根伸缩杆(20)的前端焊接固定有同一根推动板(22)，且推动板(22)的前端焊接固定有刮杆(23)。

7.根据权利要求6所述的一种道路坡面结构，其特征在于：所述推动板(22)的顶部的后端焊接固定有挡块(21)，且挡块(21)的前端开有多个贯穿孔，所述挡块(21)后端的顶部焊接固定有挡板(24)。

技术总结
本技术提供了一种道路坡面结构，包括路基，所述路基的前端底部设置有斜坡，且路基前端的中部开有矩形凹槽，所述路基前端矩形凹槽的内壁设置有箱体，且路基与斜坡的连接处开有凹槽，所述箱体的前端开有矩形开孔，且箱体内壁前端两侧的顶部均焊接固定有矩形板，且两块矩形板之间一侧的中部转动安装有同一根旋转轴，所述旋转轴圆周外壁的中部焊接固定有矩形块，且矩形块穿过箱体前端的矩形开孔，所述矩形块的前端焊接固定有刮板。本装置通过设置有刮板、旋转轴、连接杆等装置，在使用时通过传动机构带动连接杆以旋转轴为圆心转动，会带动刮板在斜坡的凹槽内翘起，将堆积在其中的泥沙排出，达到自动清理的效果，避免人工清理的费时费力。

技术研发人员：李春,朱营,郝章喜,王建秋,张晓驰,李鹏飞,刘秘强
受保护的技术使用者：广西交科集团有限公司
技术研发日：20230524
技术公布日：2024/1/15