一种道路管道施工基坑支护装置的制作方法

本技术涉及道路管道施工，尤其涉及一种道路管道施工基坑支护装置。

背景技术：

1、基坑支护是为保证地下结构施工及基坑周边环境的安全，对基坑侧壁及周边环境采用的支挡、加固与保护措施。

2、目前在对道路管道进行施工时，需要在地面挖出基坑，于基坑的内壁两侧设置防护板，通过防护板进行防护，防止基坑两侧的泥土坍塌，然而现有装置的防护板连接处缝隙较大，在土质较为松软湿润的区域进行施工时，淤泥容易穿过防护板连接处的缝隙进入基坑内部，影响管道铺设。

3、因此，针对上述问题，现在研发了一种能够减小防护板连接处的缝隙，防止淤泥进入基坑内部，影响管道铺设的道路管道施工基坑支护装置。

技术实现思路

1、为了克服现有装置的防护板连接处缝隙较大，淤泥容易穿过防护板连接处的缝隙进入基坑内部，影响管道铺设的缺点，本实用新型提供一种能够减小防护板连接处的缝隙，防止淤泥进入基坑内部，影响管道铺设的道路管道施工基坑支护装置。

2、本实用新型的技术实施方案为：一种道路管道施工基坑支护装置，包括有防护板、第一支撑杆、调节套管、第二支撑杆和连接机构，防护板共有两个，呈左右对称设置，位于右方的防护板上部左侧转动式连接有至少两个第一支撑杆，第一支撑杆左部均螺纹式连接有调节套管，调节套管左部均螺纹式连接有第二支撑杆，第二支撑杆均与位于左方的防护板卡接，通过调节套管在第一支撑杆和第二支撑杆之间进行转动，能够对防护板之间的距离进行调节，在铺设管道时，转动第一支撑杆使得第二支撑杆与左方的防护板脱离即可，防护板上设有用于对防护板进行连接的连接机构。

3、在本实用新型一个较佳实施例中，连接机构包括有安装板、弹性块、连接板和固定销，防护板前后两侧均连接有安装板，安装板不相邻一侧均连接有弹性块，安装板上均连接有连接板，连接板上下两部均连接有至少两个固定销，固定销均与安装板相卡接，在对多块防护板进行连接时，将弹性块进行对接，再将连接板与安装板进行卡接，再通过固定销将连接板固定在安装板上，在安装板的限位作用下对弹性块进行挤压，减小防护板连接处的缝隙，防止淤泥进入基坑内部，影响管道铺设。

4、在本实用新型一个较佳实施例中，还包括有固定机构，固定机构包括有固定件、拉紧带和固定栓，防护板上部不相邻一侧均连接有至少两个固定件，固定件上均连接有拉紧带，拉紧带尾端均连接有固定栓，将固定栓钉入地下，在固定栓的作用下通过拉紧带对防护板进行拉紧，从而能够对防护板进行加固，提高防护板的支撑稳定性，防止防护板倾倒。

5、在本实用新型一个较佳实施例中，调节套管上开有防滑槽。

6、在本实用新型一个较佳实施例中，防护板上设有卡槽块。

7、在本实用新型一个较佳实施例中，固定栓下部为锥形结构。

8、有益效果为：1、本实用新型通过固定销将连接板固定在安装板上，在安装板的限位作用下对弹性块进行挤压，能够达到减小防护板连接处的缝隙，防止淤泥进入基坑内部，影响管道铺设的效果。

9、2、本实用新型通过将固定栓钉入地下，在固定栓的作用下通过拉紧带对防护板进行拉紧，能够达到对防护板进行加固，提高防护板的支撑稳定性的效果。

技术特征：

1.一种道路管道施工基坑支护装置，其特征是，包括有防护板(1)、第一支撑杆(2)、调节套管(3)、第二支撑杆(4)和连接机构(5)，防护板(1)共有两个，呈左右对称设置，位于右方的防护板(1)上部左侧转动式连接有至少两个第一支撑杆(2)，第一支撑杆(2)左部均螺纹式连接有调节套管(3)，调节套管(3)左部均螺纹式连接有第二支撑杆(4)，第二支撑杆(4)均与位于左方的防护板(1)卡接，通过调节套管(3)在第一支撑杆(2)和第二支撑杆(4)之间进行转动，能够对防护板(1)之间的距离进行调节，在铺设管道时，转动第一支撑杆(2)使得第二支撑杆(4)与左方的防护板(1)脱离即可，防护板(1)上设有用于对防护板(1)进行连接的连接机构(5)。

2.按照权利要求1所述的一种道路管道施工基坑支护装置，其特征是，连接机构(5)包括有安装板(50)、弹性块(51)、连接板(52)和固定销(53)，防护板(1)前后两侧均连接有安装板(50)，安装板(50)不相邻一侧均连接有弹性块(51)，安装板(50)上均连接有连接板(52)，连接板(52)上下两部均连接有至少两个固定销(53)，固定销(53)均与安装板(50)相卡接，在对多块防护板(1)进行连接时，将弹性块(51)进行对接，再将连接板(52)与安装板(50)进行卡接，再通过固定销(53)将连接板(52)固定在安装板(50)上，在安装板(50)的限位作用下对弹性块(51)进行挤压，减小防护板(1)连接处的缝隙，防止淤泥进入基坑内部，影响管道铺设。

3.按照权利要求2所述的一种道路管道施工基坑支护装置，其特征是，还包括有固定机构(6)，固定机构(6)包括有固定件(60)、拉紧带(61)和固定栓(62)，防护板(1)上部不相邻一侧均连接有至少两个固定件(60)，固定件(60)上均连接有拉紧带(61)，拉紧带(61)尾端均连接有固定栓(62)，将固定栓(62)钉入地下，在固定栓(62)的作用下通过拉紧带(61)对防护板(1)进行拉紧，从而能够对防护板(1)进行加固，提高防护板(1)的支撑稳定性，防止防护板(1)倾倒。

4.按照权利要求1所述的一种道路管道施工基坑支护装置，其特征是，调节套管(3)上开有防滑槽。

5.按照权利要求1所述的一种道路管道施工基坑支护装置，其特征是，防护板(1)上设有卡槽块。

6.按照权利要求3所述的一种道路管道施工基坑支护装置，其特征是，固定栓(62)下部为锥形结构。

技术总结
本技术涉及道路管道施工技术领域，尤其涉及一种道路管道施工基坑支护装置。本技术提供一种能够减小防护板连接处的缝隙，防止淤泥进入基坑内部，影响管道铺设的道路管道施工基坑支护装置。一种道路管道施工基坑支护装置，包括有防护板、第一支撑杆、调节套管和第二支撑杆等，防护板共有两个，呈左右对称设置，位于右方的防护板上部左侧转动式连接有至少两个第一支撑杆，第一支撑杆左部均螺纹式连接有调节套管，调节套管左部均螺纹式连接有第二支撑杆。本技术通过固定销将连接板固定在安装板上，在安装板的限位作用下对弹性块进行挤压，能够达到减小防护板连接处的缝隙，防止淤泥进入基坑内部，影响管道铺设的效果。

技术研发人员：王晓珍
受保护的技术使用者：王晓珍
技术研发日：20230527
技术公布日：2024/1/15