一种公路路基加固用土工格栅的制作方法

本技术涉及土工格栅领域，尤其是一种公路路基加固用土工格栅。

背景技术：

1、土工格栅是一种主要的土工合成材料，与其他土工合成材料相比，它具有独特的性能与功效，常用作加筋土结构的筋材或复合材料的筋材等，土工格栅分为塑料土工格栅、钢塑土工格栅、玻璃纤维土工格栅和聚酯经编涤纶土工格栅四大类，格栅是用聚丙烯、聚氯乙烯等高分子聚合物经热塑或模压而成的二维网格状或具有一定高度的三维立体网格屏栅。

2、土工格栅使用特别广泛，而公路路基加固铺设时，也需要使用土工格栅进行铺设，但是目前土工格栅在铺设后牢固性较差，容易导致土工格栅铺设时出现受压损坏的现象，降低土工格栅的使用效果，为此，我们提出一种公路路基加固用土工格栅解决上述问题。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种公路路基加固用土工格栅，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

3、一种公路路基加固用土工格栅，包括左格栅片，所述左格栅片的右侧设有右格栅片，所述左格栅片和右格栅片之间设有多个格栅连接片，所述右格栅片的左侧面固定连接有多个加固片，所述左格栅片的左侧面固定连接有多个格栅卡片，所述右格栅片的右侧面开设有多个连接孔，两个所述格栅连接片相互远离的一侧面均固定连接有格栅网。

4、在进一步的实施例中，每个所述加固片的左侧面均与左格栅片的右侧面固定连接，每组所述加固片相互靠近的一侧面分别与每个格栅连接片的外表面固定连接。

5、在进一步的实施例中，所述左格栅片和右格栅片之间设有多个加固网，每个所述加固网的左右两侧面分别与两个格栅连接片相互靠近的一侧面固定连接。

6、在进一步的实施例中，所述格栅连接片包括玻璃纤维层，所述玻璃纤维层的底面固定连接有聚酯涤纶层，所述聚酯涤纶层的底面固定连接有聚丙烯层。

7、在进一步的实施例中，两组所述格栅网相互远离的一侧面分别与左格栅片的右侧面和右格栅片的左侧面固定连接。

8、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

9、本土工格栅通过左格栅片设有的多个格栅连接片，并与右格栅片处连接孔的配合，能够使格栅连接片插入至连接孔的内部，将会使两个土工格栅连接更加的牢固，同时利用加宽的格栅连接片和加固片，并与格栅网的配合，能够增强土工格栅整体的抗压性能，将会使土工格栅更好的耐拉扯，提高土工格栅在铺设后牢固性，避免土工格栅铺设时出现受压损坏的现象，保证土工格栅的使用效果。

技术特征：

1.一种公路路基加固用土工格栅，其特征在于：包括左格栅片(3)，所述左格栅片(3)的右侧设有右格栅片(5)，所述左格栅片(3)和右格栅片(5)之间设有多个格栅连接片(1)，所述右格栅片(5)的左侧面固定连接有多个加固片(2)，所述左格栅片(3)的左侧面固定连接有多个格栅卡片(4)，所述右格栅片(5)的右侧面开设有多个连接孔(6)，两个所述格栅连接片(1)相互远离的一侧面均固定连接有格栅网(8)。

2.根据权利要求1所述的一种公路路基加固用土工格栅，其特征在于：每个所述加固片(2)的左侧面均与左格栅片(3)的右侧面固定连接，每组所述加固片(2)相互靠近的一侧面分别与每个格栅连接片(1)的外表面固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种公路路基加固用土工格栅，其特征在于：所述左格栅片(3)和右格栅片(5)之间设有多个加固网(7)，每个所述加固网(7)的左右两侧面分别与两个格栅连接片(1)相互靠近的一侧面固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种公路路基加固用土工格栅，其特征在于：所述格栅连接片(1)包括玻璃纤维层(101)，所述玻璃纤维层(101)的底面固定连接有聚酯涤纶层(102)，所述聚酯涤纶层(102)的底面固定连接有聚丙烯层(103)。

5.根据权利要求1所述的一种公路路基加固用土工格栅，其特征在于：两组所述格栅网(8)相互远离的一侧面分别与左格栅片(3)的右侧面和右格栅片(5)的左侧面固定连接。

技术总结
本技术公开了一种公路路基加固用土工格栅，包括左格栅片，所述左格栅片的右侧设有右格栅片，所述左格栅片和右格栅片之间设有多个格栅连接片，所述右格栅片的左侧面固定连接有多个加固片，所述左格栅片的左侧面固定连接有多个格栅卡片，所述右格栅片的右侧面开设有多个连接孔，两个所述格栅连接片相互远离的一侧面均固定连接有格栅网，每个所述加固片的左侧面均与左格栅片的右侧面固定连接，每组所述加固片相互靠近的一侧面分别与每个格栅连接片的外表面固定连接。本公路路基加固用土工格栅，将会使土工格栅更好的耐拉扯，提高土工格栅在铺设后牢固性，避免土工格栅铺设时出现受压损坏的现象，保证土工格栅的使用效果。

技术研发人员：王叶,耿召召,吴哲,上官维娜
受保护的技术使用者：陕西路桥集团有限公司
技术研发日：20230630
技术公布日：2024/1/15