一种地下连续墙上预留凹槽的抗浮节点的制作方法

本技术涉及市政工程，具体涉及一种地下连续墙上预留凹槽的抗浮节点。

背景技术：

1、城市轨道交通地下车站往往较深，车站整体面临结构抗浮的问题，常规的抗浮设计主要是通过在车站底板设置抗拔桩或在车站顶板上方设置压顶梁来抗浮。通过抗拔桩来提供抗浮力造价较高，桩头的防水接头处理要求较高且影响工期。而传统的压顶梁预留的钢筋接驳器较多，不易精确定位，导致所能够达到的连接效果差、无法得到相应的预期效果。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于，提供一种结构简单，充分利用地下连续墙的抗浮节点。

2、为此，本实用新型采用以下技术方案：

3、一种地下连续墙上预留凹槽的抗浮节点，在地下连续墙侧面预留设置凹槽，且所述凹槽开口方向朝顶板或侧墙，所述凹槽内设置有与所述顶板或侧墙锚接的钢筋；同时，在所述地下连续墙内设置填充物，通过所述钢筋以使所述地下连续墙与所述顶板或侧墙整体连接。

4、进一步地：所述填充物为在施工前后期分别设置的可拆除式筑形块以及浇筑物料，可拆除式所述筑形块与所述地下连续墙配合以形成所述凹槽，所述浇筑物料设置于所述凹槽内。

5、进一步地：可拆除式所述筑形块采用泡沫块。

6、进一步地：所述浇筑物料与所述顶板或侧墙整体浇筑成型。

7、进一步地：所述钢筋位于所述凹槽内部分段绑扎设置。

8、与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

9、本实用新型通过充分利用地下连续墙的自重和侧摩阻力来进行抗浮。同时，通过在凹槽内绑扎钢筋，可有助于后期钢筋锚入车站结构的顶板或侧墙时，避免出现钢筋接驳器定位不准的问题，同样也可免于后期植筋。本实用新型的结构工艺简单，可以有效节约工程造价。

技术特征：

1.一种地下连续墙上预留凹槽的抗浮节点，其特征在于：在地下连续墙(1)侧面预留设置凹槽(3)，且所述凹槽(3)开口方向朝顶板或侧墙(2)，所述凹槽(3)内设置有与所述顶板或侧墙(2)锚接的钢筋(5)；同时，在所述凹槽(3)内设置填充物(4)，通过所述钢筋(5)以使所述地下连续墙(1)与所述顶板或侧墙(2)整体连接。

2.根据权利要求1所述的地下连续墙上预留凹槽的抗浮节点，其特征在于：所述填充物(4)为在施工前后期分别设置的可拆除式筑形块以及浇筑物料，可拆除式所述筑形块与所述地下连续墙(1)配合以形成所述凹槽(3)，所述浇筑物料设置于所述凹槽(3)内。

3.根据权利要求2所述的地下连续墙上预留凹槽的抗浮节点，其特征在于：可拆除式所述筑形块采用泡沫块。

4.根据权利要求2所述的地下连续墙上预留凹槽的抗浮节点，其特征在于：所述浇筑物料与所述顶板或侧墙(2)整体浇筑成型。

5.根据权利要求1或2所述的地下连续墙上预留凹槽的抗浮节点，其特征在于：所述钢筋(5)位于所述凹槽(3)内部分段绑扎设置。

技术总结
本技术提供了一种地下连续墙上预留凹槽的抗浮节点，在地下连续墙侧面预留设置凹槽，且所述凹槽开口方向朝顶板或侧墙，所述凹槽内设置有与所述顶板或侧墙锚接的钢筋；同时，在所述地下连续墙内设置填充物，通过所述钢筋以使所述地下连续墙与所述顶板或侧墙的整体连接。所述填充物为在施工前后期分别设置可拆除式筑形块以及浇筑物料，可拆除式所述筑形块与所述地下连续墙配合以形成所述凹槽，所述浇筑物料设置于所述凹槽内。本技术通过充分利用地下连续墙的自重和侧摩阻力来进行抗浮。同时，通过在凹槽内绑扎钢筋，可有助于后期钢筋锚入车站结构的顶板或侧墙时，避免出现钢筋接驳器定位不准的问题，同样也可免于后期植筋。

技术研发人员：朱泽峰,张朋来,王安
受保护的技术使用者：中国电建集团华东勘测设计研究院有限公司
技术研发日：20230703
技术公布日：2024/2/25