一种可嫁接式航道疏浚装置的制作方法

本技术涉及航道疏浚，具体为一种可嫁接式航道疏浚装置。

背景技术：

1、航道疏浚是用挖泥船或其他工具在航道中清除水下泥沙的作业，航道疏浚是开发航道，增加和维护航道尺度的主要手段之一，航道河流的中下游和河口区多采用疏浚维持航道水深，随着大型挖泥船的迅速增长，疏浚在航道工程中的地位越来越重要，航道疏浚使用的挖泥船按其工作原理和输泥方式，可分为水力式和机械式两大类。一般应根据疏浚地区的土质和施工条件，选择最适宜的挖泥船型，以保证疏浚工程的质量、施工速度和节省投资，嫁接式是指在船体装设适用于不同航道规格的疏浚装置。

2、现有装置主要分为机械挖斗或泵抽结构，使得部分装置难以依据航道宽度来调节清淤宽度，从而导致部分装置需要频繁更换吸淤头，同时部分航道的水深存在较大的落差，使得部分管道难以延伸至不同航道的河底，从而导致部分装置难以对航道进行疏浚操作，降低装置的工作效率和实用性，因此，亟需一种可嫁接式航道疏浚装置来解决上述问题。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种可嫁接式航道疏浚装置，以解决上述背景技术中提出的现有装置主要分为机械挖斗或泵抽结构，使得部分装置难以依据航道宽度来调节清淤宽度，从而导致部分装置需要频繁更换吸淤头，同时部分航道的水深存在较大的落差，使得部分管道难以延伸至不同航道的河底，从而导致部分装置难以对航道进行疏浚操作的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可嫁接式航道疏浚装置，包括：

3、船体，所述船体的顶部左侧固定连接有抽淤泵，所述抽淤泵的表面固定连接有控制台，所述船体的底部左侧固定连接有缆线，所述缆线的底端固定连接有吸淤头，所述吸淤头之间活动连接有固定架，所述固定架的左侧固定连接有调节箱，所述调节箱的内部设有调节机构，所述抽淤泵的下方设有嫁接机构。

4、优选的，所述调节机构包括螺杆，所述螺杆的两端活动连接在调节箱的内壁上，所述螺杆的外壁右侧固定连接有第二锥形齿轮。

5、优选的，所述第二锥形齿轮的上方啮合连接有第一锥形齿轮，所述第一锥形齿轮的顶部中轴固定连接有传动轴，所述传动轴的顶端穿过调节箱并固定连接有防水电机，所述防水电机的底部固定连接在调节箱的顶部右侧。

6、优选的，所述螺杆的外壁左侧活动连接有螺套，所述螺套的前后两侧穿过调节箱并固定连接有牵引杆，所述牵引杆的另一端活动连接在吸淤头的顶部中间。

7、优选的，所述嫁接机构包括管道，所述管道设在抽淤泵的下方，所述管道的顶端固定连接有第一密封环，所述管道的底端固定连接有第二密封环。

8、优选的，所述第二密封环贴合在后一节管道的第一密封环顶部，所述第二密封环的外环插设有螺栓，所述螺栓的底端穿过相邻的第二密封环和第一密封环，所述螺栓的外壁位于第一密封环的下方套设有螺母。

9、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

10、1、该种可嫁接式航道疏浚装置设置有调节机构，通过控制台启动防水电机带动传动轴和第一锥形齿轮同步转动，第一锥形齿轮啮合带动第二锥形齿轮和螺杆限位转动，螺杆带动螺套和牵引杆的左端左右滑动，使得牵引杆的右端带动吸淤头对称转动，通过上述设计，实现对清淤宽度的调节，避免部分装置难以依据航道宽度来调节清淤宽度，从而避免部分装置需要频繁更换吸淤头，使得工作效率得到提高，提高了装置的调节性和实用性。

11、2、该种可嫁接式航道疏浚装置设置有嫁接机构，通过管道的第二密封环和相邻管道的第一密封环的贴合卡设，同时通过螺栓和螺母紧密拼接管道，通过上述设计，实现对管道的嫁接，避免部分管道难以延伸至不同航道的河底，从而避免部分装置难以对航道进行疏浚操作，使得工作效率得到提高，提高了装置的适用性和实用性。

技术特征：

1.一种可嫁接式航道疏浚装置，包括船体(11)，其特征在于：所述船体(11)的顶部左侧固定连接有抽淤泵(12)，所述抽淤泵(12)的表面固定连接有控制台(13)，所述船体(11)的底部左侧固定连接有缆线(14)，所述缆线(14)的底端固定连接有吸淤头(15)，所述吸淤头(15)之间活动连接有固定架(16)，所述固定架(16)的左侧固定连接有调节箱(17)，所述调节箱(17)的内部设有调节机构(2)，所述抽淤泵(12)的下方设有嫁接机构(3)。

2.根据权利要求1所述的一种可嫁接式航道疏浚装置，其特征在于：所述调节机构(2)包括螺杆(21)，所述螺杆(21)的两端活动连接在调节箱(17)的内壁上，所述螺杆(21)的外壁右侧固定连接有第二锥形齿轮(22)。

3.根据权利要求2所述的一种可嫁接式航道疏浚装置，其特征在于：所述第二锥形齿轮(22)的上方啮合连接有第一锥形齿轮(23)，所述第一锥形齿轮(23)的顶部中轴固定连接有传动轴(24)，所述传动轴(24)的顶端穿过调节箱(17)并固定连接有防水电机(25)，所述防水电机(25)的底部固定连接在调节箱(17)的顶部右侧。

4.根据权利要求2所述的一种可嫁接式航道疏浚装置，其特征在于：所述螺杆(21)的外壁左侧活动连接有螺套(26)，所述螺套(26)的前后两侧穿过调节箱(17)并固定连接有牵引杆(27)，所述牵引杆(27)的另一端活动连接在吸淤头(15)的顶部中间。

5.根据权利要求1所述的一种可嫁接式航道疏浚装置，其特征在于：所述嫁接机构(3)包括管道(31)，所述管道(31)设在抽淤泵(12)的下方，所述管道(31)的顶端固定连接有第一密封环(32)，所述管道(31)的底端固定连接有第二密封环(33)。

6.根据权利要求5所述的一种可嫁接式航道疏浚装置，其特征在于：所述第二密封环(33)贴合在后一节管道(31)的第一密封环(32)顶部，所述第二密封环(33)的外环插设有螺栓(34)，所述螺栓(34)的底端穿过相邻的第二密封环(33)和第一密封环(32)，所述螺栓(34)的外壁位于第一密封环(32)的下方套设有螺母(35)。

技术总结
本技术涉及航道疏浚技术领域，具体为一种可嫁接式航道疏浚装置，包括船体，所述船体的顶部左侧固定连接有抽淤泵，所述抽淤泵的表面固定连接有控制台，所述船体的顶部左侧固定连接有缆线，所述缆线的底端固定连接有吸淤头，所述吸淤头之间活动连接有固定架，所述固定架的左侧固定连接有调节箱，所述调节箱的内部设有调节机构，所述抽淤泵的下方设有嫁接机构。本技术实现对清淤宽度的调节和管道的嫁接，提升了装置的调节性和适应性。

技术研发人员：许志,张海铭,石鑫
受保护的技术使用者：浙江山青水绿建设有限公司
技术研发日：20230705
技术公布日：2024/1/15