一种公路工程施工用路基加固结构的制作方法

本技术涉及公路工程施工，具体为一种公路工程施工用路基加固结构。

背景技术：

1、公路是通达城市或乡镇的各地区，供城市和乡镇内交通运输及行人使用，便于居民生活、工作及文化娱乐活动，并与其他道路连接负担着对外交通的道路；公路在长时间使用后，由于两侧长时间受压，需要对公路两边的斜坡进行加固，防止公路车辆移动时使得斜坡两边的路基塌陷；工程中多采用在路基边坡设置固定板、支撑杆、锚杆等对路基进行加固，使固定板贴合路基边坡后利用支撑杆提供斜向支撑力，然后将锚杆嵌入到路基边坡在与坡面垂直方向提供约束力。

2、现有的公路工程施工用路基加固结构中将锚杆嵌入到路基边坡中多采用人工打入或者螺旋转入，当路基坡面较长或者坡面斜度较大时，人工操作存在跌落摔倒的风险；为此，我们提出一种公路工程施工用路基加固结构。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种公路工程施工用路基加固结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种公路工程施工用路基加固结构，包括水平固定板，所述水平固定板上转动设置有坡面固定板，所述水平固定板与所述坡面固定板间对称设置有两个支撑杆，所述坡面固定板上螺纹设置有锚杆，还包括有：

3、动力机构，所述动力机构设置在所述坡面固定板上，利用所述动力机构将所述锚杆嵌入路基边坡；

4、限定机构，所述限定机构设置在所述动力机构上，利用所述限定机构对所述动力机构进行位置限定。

5、进一步优化本技术方案的措施是：

6、作为改进，所述动力机构包括设置在所述坡面固定板上的驱动组件，利用所述驱动组件提供驱动力；

7、所述驱动组件上设置有传动组件，利用所述传动组件传递动力。

8、作为改进，所述驱动组件包括设置在所述坡面固定板上的安装座，所述安装座上设置有电机，所述电机上设置有主动轴，所述主动轴上设置有主动齿轮。

9、作为改进，所述传动组件包括转动设置在所述安装座上的传动轴，所述传动轴上设置有第一传动齿轮，所述传动轴上设置有第二传动齿轮，所述主动齿轮与所述第一传动齿轮间设置有履带，所述锚杆上设置有与所述第二传动齿轮相啮合的输出齿轮。

10、作为改进，所述限定机构包括设置在所述坡面固定板上的连接座；

11、所述安装座上设置有限位组件，利用所述限位组件将所述安装座固定到所述连接座上。

12、作为改进，所述限位组件包括设置在所述安装座上的连接条，所述连接座上设置有与所述连接条相匹配的滑槽，所述安装座上螺纹设置有螺栓。

13、作为改进，所述锚杆上设置有绞龙。

14、本实用新型至少具备以下有益效果：

15、区别于现有技术，使得工作人员在使用此公路工程施工用路基加固结构时，利用所述限定机构对所述动力机构进行位置限定，利用所述动力机构在坡底将所述锚杆嵌入路基边坡，当路基坡面较长或者坡面斜度较大时规避跌落摔倒风险。

技术特征：

1.一种公路工程施工用路基加固结构，包括水平固定板(1)，所述水平固定板(1)上转动设置有坡面固定板(2)，所述水平固定板(1)与所述坡面固定板(2)间对称设置有两个支撑杆(3)，所述坡面固定板(2)上螺纹设置有锚杆(4)，其特征在于，还包括有：

2.根据权利要求1所述的一种公路工程施工用路基加固结构，其特征在于：所述动力机构(5)包括设置在所述坡面固定板(2)上的驱动组件(7)，利用所述驱动组件(7)提供驱动力；

3.根据权利要求2所述的一种公路工程施工用路基加固结构，其特征在于：所述驱动组件(7)包括设置在所述坡面固定板(2)上的安装座(71)，所述安装座(71)上设置有电机(72)，所述电机(72)上设置有主动轴(73)，所述主动轴(73)上设置有主动齿轮(74)。

4.根据权利要求3所述的一种公路工程施工用路基加固结构，其特征在于：所述传动组件(8)包括转动设置在所述安装座(71)上的传动轴(81)，所述传动轴(81)上设置有第一传动齿轮(82)，所述传动轴(81)上设置有第二传动齿轮(83)，所述主动齿轮(74)与所述第一传动齿轮(82)间设置有履带(84)，所述锚杆(4)上设置有与所述第二传动齿轮(83)相啮合的输出齿轮(85)。

5.根据权利要求4所述的一种公路工程施工用路基加固结构，其特征在于：所述限定机构(6)包括设置在所述坡面固定板(2)上的连接座(61)；

6.根据权利要求5所述的一种公路工程施工用路基加固结构，其特征在于：所述限位组件(9)包括设置在所述安装座(71)上的连接条(91)，所述连接座(61)上设置有与所述连接条(91)相匹配的滑槽(92)，所述安装座(71)上螺纹设置有螺栓(93)。

7.根据权利要求6所述的一种公路工程施工用路基加固结构，其特征在于：所述锚杆(4)上设置有绞龙(10)。

技术总结
本技术涉及公路工程施工技术领域，具体为一种公路工程施工用路基加固结构，包括水平固定板，所述水平固定板上转动设置有坡面固定板，所述水平固定板与所述坡面固定板间对称设置有两个支撑杆，所述坡面固定板上螺纹设置有锚杆，还包括有动力机构，所述动力机构设置在所述坡面固定板上，利用所述动力机构将所述锚杆嵌入路基边坡；限定机构，所述限定机构设置在所述动力机构上，利用所述限定机构对所述动力机构进行位置限定；此公路工程施工用路基加固结构，区别于现有技术，工作人员在使用时，利用所述限定机构对所述动力机构进行位置限定，利用所述动力机构在坡底将所述锚杆嵌入路基边坡，当路基坡面较长或者坡面斜度较大时规避跌落摔倒风险。

技术研发人员：屈篪,黄岗
受保护的技术使用者：蒲城县交通运输局
技术研发日：20230720
技术公布日：2024/1/25