一种组装式挡土墙的制作方法

本技术涉及挡土墙的，具体为一种组装式挡土墙。

背景技术：

1、在公路路堤或路堑以及隧道洞口、桥梁两端的路基边坡和河流岸壁常发生滑移、滑坡等现象。挡土墙作为边坡防治工程的主要类型之一，起到支撑路基填土或山坡土体，防止填土或土体变形失稳，承受侧向土压力的作用。

2、目前，挡土墙主要采用浆砌石结构、或混凝土结构、或钢筋混凝土结构，其施工方法还是现场施工。现有结构的挡土墙及其施工存在如下缺陷：1.由于地基开挖、材料堆放、混凝土拌合等，易于造成施工现场环境破坏严重；2.受施工场地控制，往往施工周期较长，而挡土墙的施工队季节要求较高，一般在夏季施工，冬季受气温影响不能施工，需要对工序作周密的规划，否则某一环节出现拖延，则将导致整个工程受影响；3.现场施工对材料要求较高，一般的粘性含量太高、砾石强度偏低的土体不能用作浆砌石和混凝土材料，如果沟内及周围缺乏浆砌石或混凝土的材料，需要石料调运，则将导致工程投资大幅度增加。

技术实现思路

1、针对现有技术中的缺陷，本实用新型提供的一种组装式挡土墙，以解决上述背景技术中提出的现有结构的挡土墙存在现场环境破坏严重、施工周期长、工程投资大的问题。

2、为了解决上述技术问题，本实用新型提出以下技术方案：

3、一种组装式挡土墙，包括若干预制挡墙纵向相连构成的挡土墙本体；

4、还包括墙体基础与承压板，所述预制挡墙与基础跟承压板为一体结构，所述预制挡墙的顶部设有墙顶；

5、所述预制挡墙侧壁设有纵向相连的水平向连接孔，预制挡墙侧壁上还设有吊装环，预制挡墙上呈横向设有排水孔。

6、进一步地，所述挡土墙本体的墙顶高度至墙体基础底部的高度等于墙顶至墙体基础底部的高度；挡墙墙体总长度是预制挡墙长边边长的整数倍。

7、进一步地，所述预制挡墙侧壁为单面或双面配筋，预制挡墙底板为单面配筋，总体体积配筋率为0.5％-2.0％，钢筋直径为0.006m-0.012m。

8、进一步地，所述预制挡墙侧壁上的水平向连接孔为4-12个，排水孔为2-4个，吊装环为4-8个，水平向连接孔的孔径为0.02-0.03m，排水孔的孔径为0.03-0.06m。

9、由上述技术方案可知，本实用新型的有益效果：

10、本实用新型中，通过设置多个预制挡墙，将其组装成挡土墙本体，预制挡墙为事先预制，不仅能缩短挡土墙本体的施工周期，减少工程成本，还能减小对挡土墙本体对周边环境的影响。

技术特征：

1.一种组装式挡土墙，其特征在于：包括若干预制挡墙(1)纵向相连构成的挡土墙本体(01)；

2.根据权利要求1所述的一种组装式挡土墙，其特征在于：所述预制挡墙(1)侧壁为单面或双面配筋，预制挡墙(1)底板为单面配筋，总体体积配筋率为0.5％-2.0％，钢筋直径为0.006m-0.012m。

3.根据权利要求1所述的一种组装式挡土墙，其特征在于：所述预制挡墙(1)侧壁上的水平向连接孔(5)为4-12个，排水孔(6)为2-4个，吊装环(7)为4-8个，水平向连接孔(5)的孔径为0.02-0.03m，排水孔(6)的孔径为0.03-0.06m。

技术总结
本技术涉及挡土墙的技术领域，具体为一种组装式挡土墙一种组装式挡土墙，包括若干预制挡墙纵向相连构成的挡土墙本体；还包括墙体基础与承压板，所述预制挡墙与基础跟承压板为一体结构，所述预制挡墙的顶部设有墙顶；所述预制挡墙侧壁设有纵向相连的水平向连接孔，预制挡墙侧壁上还设有吊装环，预制挡墙上呈横向设有排水孔。本技术中，通过设置多个预制挡墙，将其组装成挡土墙本体，预制挡墙为事先预制，不仅能缩短挡土墙本体的施工周期，减少工程成本，还能减小对挡土墙本体对周边环境的影响。

技术研发人员：李伟,张宏展,郇晓喜,魏学利,郭欣,尹金存
受保护的技术使用者：新疆铁道勘察设计院有限公司
技术研发日：20230801
技术公布日：2024/3/21