一种公路下穿道预置管廊模块的制作方法

文档序号:39738724发布日期:2024-10-25 13:08阅读:66来源:国知局

本技术属于预制建筑构件,具体涉及一种公路下穿道预置管廊模块。


背景技术:

1、公路下穿道管廊是指在公路下方为电力、通信、燃气、供热、给排水等各种工程管线建造的一个隧道空间,为了解决现场浇筑式管廊的施工缺陷,预制管廊被广泛运用到实际施工过程中,预制管廊普遍分别具有承口和插口,安装时,首先需要将待安装预制管廊吊装至与已安装预制管廊相同高度,再将待安装预制管廊插口水平插入已安装预制管廊的承口,操作较为复杂。

2、公告号为cn216516686u的中国专利,公开了一种分段式预制管廊,该方案的管廊体一端具有“门”形插槽,另一端具有与插槽配合的“门”形插台,上述方案利用将插台从上往下插入插槽内,降低了安装时的操作难度。

3、但上述方案在安装时,因相邻管廊体之间仅贴合连接,管廊体之间可能因土体移动而发生横向位移,导致上述方案存在相邻管廊体之间连接的稳定性较差的问题。


技术实现思路

1、本实用新型意在提供一种公路下穿道预置管廊模块,以解决上述方案存在的相邻管廊体之间连接的稳定性较差的问题。

2、为了实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:

3、一种公路下穿道预置管廊模块,包括第一管廊体和第二管廊体,所述第一管廊体开设有前后贯通的安装通道,第一管廊体前后两端分别于安装通道外设置有呈“门”形的插槽,插槽水平段位于安装通道上方,插槽靠近安装通道一侧设置有贯通的限位槽,所述第二管廊体开设有前后贯通的安装通道,第二管廊体前后两端分别固定设置有与插槽配合的插台,插台靠近安装通道一侧固定设置有与限位槽配合的限位凸块。

4、该技术方案的原理及效果:

5、将两第一管廊体分别以插槽的水平段朝上位置间隔放置于处理后的基槽表面,吊装第二管廊体移动至两第一管廊体间隙的上方,使第二管廊体两端的插台分别位于两相邻插槽的正上方,缓慢下降第二管廊体,使第二管廊体两端的插台分别从上至下插入相邻的插槽中,同时使限位凸块分别滑动嵌入相邻的限位槽中,并根据现场情况依次间隔设置第一管廊体和第二管廊体。

6、通过上述设置,利用将限位凸块滑动嵌入限位槽中,使相邻的第一管廊体和第二管廊体相互卡接,提高了相邻管廊体之间连接的稳定性,同时,当任一第一管廊体或第二管廊体因受损而需要更换时,利用将第二管廊体两端的插台分别插入相邻的插槽,能方便施工人员更换受损的第一管廊体或第二管廊体。

7、在本实用新型中,所述第一管廊体前后两端分别于安装通道下方设置有缺口。通过上述设置,能够于第一管廊体和第二管廊体连接位置的底部设置架空区域,避免土壤中的水分由第一管廊体和第二管廊体间底部的缝隙进入安装通道,提高本实用新型的防水性能。

8、在本实用新型中,所述插槽竖直段下缘高度低于安装通道下缘高度。通过上述设置,能够避免插槽中的积水流入安装通道,提高本实用新型的防水性能。

9、在本实用新型中,所述限位槽靠近安装通道一侧设置有贯通的排水槽,插槽竖直段底壁开设有通孔,通孔下端位于缺口顶部。

10、该技术方案的原理及效果:

11、当土壤中的水分由第一管廊体和第二管廊体间的缝隙渗入时,会汇集于排水槽,积水经排水槽流向插槽竖直段底壁,并经通孔从缺口顶部流出。

12、通过上述设置,能够及时排出由第一管廊体和第二管廊体间的缝隙渗入的水分,避免水分渗入安装通道,提高本实用新型的防水性能。

13、在本实用新型中,所述限位槽内壁于排水槽两侧分别设置有贯通的密封槽,两密封槽内分别敷设有密封条。通过上述设置,能够阻止土壤中的水分由第一管廊体和第二管廊体间的缝隙渗入,提高本实用新型的防水性能。

14、在本实用新型中,所述第一管廊体和第二管廊体顶部的四角均设置有吊钩。通过上述设置,能够方便施工人员吊装第一管廊体或第二管廊体,提高安装效率。

15、在本实用新型中,所述第一管廊体和第二管廊体顶部的四角均设置有螺孔,所述吊钩配合插装于螺孔。

16、该技术方案的原理及效果:

17、将吊钩螺旋插装于螺孔,施工人员将第一管廊体或第二管廊体吊装至预定位置后,反向旋转吊钩,使吊钩脱离已安装完成的第一管廊体或第二管廊体,并将取下的吊钩插装于下一待安装第一管廊体或第二管廊体。

18、通过上述设置,能够在安装好第一管廊体或第二管廊体后取下吊钩,并反复使用该吊钩,达到了节约资源的目的。



技术特征:

1.一种公路下穿道预置管廊模块,其特征在于,包括:

2.如权利要求1所述的公路下穿道预置管廊模块,其特征在于:所述第一管廊体(10)前后两端分别于安装通道(11)下方设置有缺口(14)。

3.如权利要求2所述的公路下穿道预置管廊模块,其特征在于:所述插槽(12)竖直段下缘高度低于安装通道(11)下缘高度。

4.如权利要求3所述的公路下穿道预置管廊模块,其特征在于:所述限位槽(13)靠近安装通道(11)一侧设置有贯通的排水槽(131),插槽(12)竖直段底壁开设有通孔(121),通孔(121)下端位于缺口(14)顶部。

5.如权利要求4所述的公路下穿道预置管廊模块,其特征在于:所述限位槽(13)内壁于排水槽(131)两侧分别设置有贯通的密封槽(132),两密封槽(132)内分别敷设有密封条(133)。

6.如权利要求1-5中任一项所述的公路下穿道预置管廊模块,其特征在于:所述第一管廊体(10)和第二管廊体(20)顶部的四角均设置有吊钩(30)。

7.如权利要求6所述的公路下穿道预置管廊模块,其特征在于:所述第一管廊体(10)和第二管廊体(20)顶部的四角均设置有螺孔(31),所述吊钩(30)配合插装于螺孔(31)。


技术总结
本技术公开了一种公路下穿道预置管廊模块,包括第一管廊体和第二管廊体,所述第一管廊体开设有前后贯通的安装通道,第一管廊体前后两端分别于安装通道外设置有呈“门”形的插槽,插槽水平段位于安装通道上方,插槽靠近安装通道一侧设置有贯通的限位槽,所述第二管廊体开设有前后贯通的安装通道,第二管廊体前后两端分别固定设置有与插槽配合的插台,插台靠近安装通道一侧固定设置有与限位槽配合的限位凸块。通过上述设置,利用将限位凸块滑动嵌入限位槽中,使相邻的第一管廊体和第二管廊体相互卡接,提高了相邻管廊体之间连接的稳定性。

技术研发人员:杜峻,周林,王冲,胡川,田贵华
受保护的技术使用者:贵阳市建筑设计院有限公司
技术研发日:20240204
技术公布日:2024/10/24
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