本技术主要涉及公路建设的，具体为一种公路建设用基桩。
背景技术：
1、公路建设用基桩是指在修建公路前，在地面上打孔，并植入钢筋混泥土桩或其他类型的桩，以确保路基的稳定和抗震性。
2、现有技术中地面打孔完成后便直接进行浇筑基桩，由于打孔的直径有限，因此在浇筑时容易因底部空气无法及时排出或大块混泥土原料堵塞，导致基桩内部存在间隙，进而影响基桩强度，因此需要一种新型一种公路建设用基桩。
技术实现思路
1、本实用新型技术方案针对现有技术解决方案过于单一的技术问题，提供了显著不同于现有技术的解决方案，主要提供了一种公路建设用基桩，用以解决上述背景技术中提出的基桩在浇筑时会存在间隙的技术问题。
2、本实用新型解决上述技术问题采用的技术方案为：
3、一种公路建设用基桩，包括用基桩建设的基坑，所述基坑内底部连接固定有竖管，所述竖管环形表面滑动连接有底板，所述底板上表面边缘处连接固定有多个环形等距布置的固定拉绳，所述基坑上方边缘处设置有由伺服电机带动其转动的绕线辊，所述拉绳远离底板的一端与绕线辊固定。
4、优选的，所述底板上表面设有多个圆板，所述底板上表面和圆板上表面均设有多个用于加强基桩强度的钢筋，所述圆板上表面开设有多个圆孔，所述钢筋插接在圆孔内。
5、优选的，所述圆孔直径远大于钢筋直径。
6、优选的，所述竖管环形表面开设有多个矩形孔，所述矩形孔内上侧铰接有与矩形孔大小一致的斜板，所述斜板下表面连接固定有支杆，所述支杆远离斜板的一端连接固定在矩形孔内底部。
7、与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：
8、1.通过在基坑内连接固定竖管，再在竖管环形表面滑动连接底板，再利用拉绳将底板与绕线辊连接，利用绕线辊将底板缓慢放置到基坑内底部，避免直接将混泥土浇筑在基坑底部，使基坑底部空气无法及时排出或大块混泥土原料堵塞无法察觉从而产生间隙。
9、2.通过在两个圆板之间插入多个钢筋，利用插入的多个钢筋对混泥土基桩的强度进行提升，并且由于两个圆板之间较短钢筋也可使用，进而提高对较短钢筋的回收利用。
10、以下将结合附图与具体的实施例对本实用新型进行详细的解释说明。
1.一种公路建设用基桩，包括用基桩建设的基坑（1），其特征在于：所述基坑（1）内底部连接固定有竖管（5），所述竖管（5）环形表面滑动连接有底板（2），所述底板（2）上表面边缘处连接固定有多个环形等距布置的固定拉绳（6），所述基坑（1）上方边缘处设置有由伺服电机带动其转动的绕线辊（4），所述拉绳（6）远离底板（2）的一端与绕线辊（4）固定。
2.根据权利要求1所述的一种公路建设用基桩，其特征在于：所述底板（2）上表面设有多个圆板（10），所述底板（2）上表面和圆板（10）上表面均设有多个用于加强基桩强度的钢筋（3），所述圆板（10）上表面开设有多个圆孔（11），所述钢筋（3）插接在圆孔（11）内。
3.根据权利要求2所述的一种公路建设用基桩，其特征在于：所述圆孔（11）直径远大于钢筋（3）直径。
4.根据权利要求1所述的一种公路建设用基桩，其特征在于：所述竖管（5）环形表面开设有多个矩形孔（9），所述矩形孔（9）内上侧铰接有与矩形孔（9）大小一致的斜板（7），所述斜板（7）下表面连接固定有支杆（8），所述支杆（8）远离斜板（7）的一端连接固定在矩形孔（9）内底部。