一种公路基坑沉降观测装置的制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种公路基坑沉降观测装置，包括沉降块，沉降板设置于支撑架的正下方，沉降板包括若干沉降块，沉降块呈正方体结构设置，沉降块两两上下滑动连接；报警装置包括设置于支撑架顶部的警报器和若干传感器，每一沉降块的底侧均安装一传感器，所有传感器均与警报器信号连接；测量装置包括测量管，每一沉降块的正上方均设有一测量管，测量管纵向设置且顶端与支撑架相固定，测量管沿其长度方向设有若干刻度线和刻度值，测量管内设有沿测量管滑动的滑动块，滑动块通过连接杆与相对的沉降块相连；支撑架的上部设有电源，电源与传感器和警报器相电连，能快速的监测到路基沉降，并发出警报，同时能准确的测量出不同位置沉降的尺寸。
【专利说明】
一种公路基坑沉降观测装置
技术领域
[0001]本实用新型涉及道路建设技术领域，尤其涉及一种道路基坑观测沉降装置。【背景技术】
[0002]在快节奏生活的现代，人们的出行也由以前的步行渐渐发展成由交通工具代步， 如汽车、火车、飞机、轮船等，相对应的公路、铁路等一系类的道路开始出现。在以前，道路都是泥路，但是因为泥路在潮湿天气或者是雨天情况下路面会变得很泥泞，行车时会使得车身沾满污泥，影响美观。并且长期降雨时，泥土含水量非常大，车轮容易陷入而导致车辆无法正常行驶，影响交通。所以，近年来建造的公路都是铺设水泥的，这样的公路在建造的工程中，需要先有路基然后再在路基上铺设水泥、沥青等，完成公路的建设。而在长期的使用过程中，路基常常会因为承重过多而开始发生沉陷，结果导致了路面的开裂和凹陷等现象。 车辆在途经这些路面时，会因为为路面的不平整而使得行车过程中车身颠簸不停，方向盘把握不稳，存在较大的安全隐患。
【发明内容】
[0003]针对上述问题，本实用新型要解决的技术问题是提供一种毛公路基坑观测沉降装置，能及时的检测到基坑的沉降，并准确的测量出、公路基坑沉降的尺寸。
[0004]具体技术方案如下:
[0005]—种公路基坑沉降观测装置，包括:支撑架、沉降板、报警装置、以及测量装置;其中，沉降板设置于支撑架的正下方，沉降板包括若干沉降块，沉降块呈正方体结构设置，并且，沉降块两两上下滑动连接;报警装置包括设置于支撑架顶部的警报器和若干传感器，每一沉降块的底侧均安装一传感器，所有传感器均与警报器信号连接;测量装置包括测量管， 每一沉降块的正上方均设有一测量管，测量管纵向设置且顶端与支撑架相固定，测量管沿其长度方向设有若干刻度线和刻度值，测量管内设有沿测量管滑动的滑动块，滑动块通过连接杆与相对的沉降块相连;支撑架的上部还设有一电源，电源与传感器和警报器相电连。
[0006]进一步的，沉降块的周侧均匀分布有若干导向槽，导向槽的宽度与两导向槽之间的距离相同。
[0007]进一步的，传感器为重力传感器。
[0008]进一步的，电源的上方设置有一太阳能电池板。
[0009]本实用新型提供的公路基坑沉降观测装置在使用时，首先，将沉降板预埋在路基里，由于沉降板包括若干沉降块，所以当路基有沉降时会压迫不同的沉降块，并且，不同部分路基沉降的尺寸不同，沉降块下降的尺寸也不相同，因为，每个沉降块底侧都安装有一个传感器，所以当任意一块沉降块下降时传感器发送信号给警报器，警报器发出报警，告知路基发生沉降，并且，每块沉降块的下移都带动相应的滑动块沿着测量管向下移动，通过测量管上的刻度线和刻度值来算出滑动块滑动的距离，从而可得出相应的滑动块下沉的距离， 可得出路基不同位置沉降的距离，本实用新型的优点在于:能快速的监测到路基沉降，并发出警报，同时能准确的测量出不同位置沉降的尺寸。【附图说明】
[0010]为了易于说明，本实用新型由下述的具体实施及附图作以详细描述。
[0011]图1为本实用新型的剖视图；
[0012]图2是两沉降块相互连接的示意图。
[0013]图中，1、支撑架;2、沉降板;21、沉降块;211、导向槽;3、报警装置;31、传感器;32、 警报器;4、测量装置;41、测量管;42、滑动块;43、连接杆;5、电源;6、太阳能电池板。【具体实施方式】
[0014]如图1所示的一种公路基坑沉降观测装置，包括:支撑架1、沉降板2、报警装置3、以及测量装置4;其中，沉降板2设置于支撑架1的正下方，沉降板2包括若干沉降块21，沉降块 21呈正方体结构设置，并且，沉降块21两两上下滑动连接;报警装置3包括设置于支撑架顶部的警报器32和若干传感器31，每一沉降块21的底侧均安装一传感器31，所有传感器31均与警报器32信号连接;测量装置4包括测量管41，每一沉降块21的正上方均设有一测量管 41，测量管41纵向设置且顶端与支撑架1相固定，测量管41沿其长度方向设有若干刻度线和刻度值，测量管41内设有沿测量管41滑动的滑动块42,滑动块42通过连接杆43与相对的沉降块21相连;支撑架1的上部还设有一电源5,电源5与传感器31和警报器32相电连，作为本实用新型的优选实施方式，传感器31的外侧包覆有保护壳，避免沉降块21下降压碎传感器 31〇
[0015]本实用新型提供的公路基坑沉降观测装置在使用时，首先，将沉降板2预埋在路基里，由于沉降板2包括若干沉降块21，所以当路基有沉降时会压迫不同的沉降块21，并且，不同部分路基沉降的尺寸不同，沉降块21下降的尺寸也不相同，因为，每个沉降块21底侧都安装有一个传感器31，所以当任意一块沉降块21下降时传感器31发送信号给警报器32,警报器32发出报警，告知路基发生沉降，并且，每块沉降块21的下移都带动相应的滑动块42沿着测量管41向下移动，通过测量管41上的刻度线和刻度值来算出滑动块42滑动的距离，从而可得出相应的滑动块42下沉的距离，可得出路基不同位置沉降的距离。[〇〇16]如图2所示，沉降块21的周侧均匀分布有若干导向槽211，导向槽211的宽度与两导向槽211之间的距离相同，这样可方便两沉降块21之间相互的滑动。[〇〇17]传感器31为重力传感器31，重力传感器31收到沉降块21的压力后可快速的感应至IJ，而发出信号给警报器32使警报器32报警。
[0018]电源5的上方设置有一太阳能电池板6,太阳能电池板6能对电源5进行充电，从而节约电能。
[0019]上面的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的构思和范围进行限定。在不脱离本实用新型设计构思的前提下，本领域普通人员对本实用新型的技术方案做出的各种变型和改进，均应落入到本实用新型的保护范围，本实用新型请求保护的技术内容，已经全部记载在权利要求书中。
【主权项】
1.一种公路基坑沉降观测装置，其特征在于，包括:支撑架、沉降板、报警装置、以及测量装置；其中，所述沉降板设置于所述支撑架的正下方，所述沉降板包括若干沉降块，所述沉降 块呈正方体结构设置，并且，所述沉降块两两上下滑动连接；所述报警装置包括设置于所述支撑架顶部的警报器和若干传感器，每一所述沉降块的 底侧均安装一所述传感器，所有所述传感器均与所述警报器信号连接；所述测量装置包括测量管，所述每一所述沉降块的正上方均设有一测量管，所述测量 管纵向设置且顶端与所述支撑架相固定，所述测量管沿其长度方向设有若干刻度线和刻度 值，所述测量管内设有沿所述测量管滑动的滑动块，所述滑动块通过连接杆与相对的所述 沉降块相连；所述支撑架的上部还设有一电源，所述电源与所述传感器和所述警报器相电连。2.根据权利要求1所述的公路基坑沉降观测装置，其特征在于:所述沉降块的周侧均匀 分布有若干导向槽，所述导向槽的宽度与两所述导向槽之间的距离相同。3.根据权利要求2所述的公路基坑沉降观测装置，其特征在于:所述传感器为重力传感器。4.根据权利要求3所述的公路基坑沉降观测装置，其特征在于:所述电源的上方设置有 一太阳能电池板。
【文档编号】E02D33/00GK205636837SQ201620473372
【公开日】2016年10月12日
【申请日】2016年5月23日
【发明人】杨新
【申请人】杨新