专利名称：公路除雪板的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种除雪用具，特别是一种适宜在公路上使用的除雪板。
目前，我国北方冬季除雪设备多采用传统的刮雪板，即将两块铁板横立起来，在其前面采用拖拉机等机动车辆作为牵引动力。该装置虽较之人工除雪有较大进步，但其在使用过程中却存在如下缺点1、刮雪板在转弯时，会滑向里侧，另外在其直线行驶易产生左右摇晃刮伤或损害其他在公路上行驶的车辆；2、在工作过程中，由于其刮雪工作面为平面加之公路表面的路状不同，因此其仅能将百分之六十左右的积雪清除出路面，而余下的百分之四十的积雪则被摊在了道路表面，所以除雪效果不理想；3、由于其工作时，刮雪板直接与路面接触，因此其磨损快。
本实用新型的目的是提供一种可以有效克服上述问题发生的结构科学、使用方便、除雪效果好，且耐磨损的新型公路除雪板。
本实用新型的目的是这样实现的它包括前、后除雪板，前、后除雪板之间通过连接件固定在一起；前、后除雪板均由支撑板、钢丝束和前面板三部分组成，钢丝束位于支撑板与前面板之间，并通过固定环固定于支撑板上，前面板与支撑板固定；前除雪板的前面板上通过牵引钩连接有两根牵引索，牵引索的末端设有牵引环。
为了增强除雪效果，前、后除雪板之间呈一定夹角。
为了增强除雪效果，前除雪板与地面垂直，后除雪板与垂直方向呈5-10度角后倾。
为了增强除雪效果，前除雪板前面板上连接的两根牵引索不等长。
使用本实用新型进行除雪操作时，钢丝束直接与地面接触，由于钢丝束有一定的弹性，所以其在坑洼路面清除积雪的能力强，除雪效果好。同时，其还增加了除雪板与地面接触的涩度，因此在行进过程中不会左右摇晃，另外，除雪过程中仅钢丝束受到磨损，使用一段时间后，重新调整钢丝束的伸出长度，即可满足除雪要求，因此其大大降低地了除雪过程中对支撑板的磨损，延长了整体除雪板的使用寿命。
以下结合附图详述本实用新型。
图1为本实用新型结构示意图。
如图所示，本实用新型包括前除雪板8和后除雪板5，前、后除雪板8、5之间通过连接件7固定在一起，本实施例的连接件7采用两根槽钢；前、后除雪板8、5均由支撑板4、钢丝束2和前面板1三部分组成，钢丝束2位于支撑板4与前面板1之间，并通过固定环3固定于支撑板4上，本实施例的钢丝束2采用废旧钢丝绳(其主要目的是为了降低除雪板的生产成本，当然可以采用其他材料)，通过调整固定环3，可以将钢丝束2上下串动，从而满足不同的除雪要求；前面板1与支撑板4通过固定螺丝6固定，其主要作用是将由钢丝束2破出的积雪推出路面；前除雪板8的前面板1上通过牵引钩12连接有两根牵引索10，牵引索10的末端设有牵引环11。
为了增强除雪效果，本实施例的前、后除雪板8、5之间呈15度夹角。
为了增强除雪效果，前除雪板8与地面垂直，后除雪板5与地面垂直方向呈5-10度角后倾。
为了增强除雪效果，前除雪板8前面板1上连接的两根牵引索10不等长。
权利要求1.一种公路除雪板，其特征是它包括前、后除雪板，前、后除雪板之间通过连接件固定在一起；前、后除雪板均由支撑板、钢丝束和前面板三部分组成，钢丝束位于支撑板与前面板之间，并通过固定环固定于支撑板上，前面板与支撑板固定；前除雪板的前面板上通过牵引钩连接有两根牵引索，牵引索的末端设有牵引环。
2.如权利要求1所述的公路除雪板，其特征是前、后除雪板之间呈一定夹角。
3.如权利要求1或2所述的公路除雪板，其特征是前除雪板与地面垂直，后除雪板与垂直方向呈5-10度角后倾。
4.如权利要求1或2或3所述的公路除雪板，其特征是前除雪板前面板上连接的两根牵引索不等长。
专利摘要本实用新型公开一种公路除雪板,它包括前、后除雪板,前、后除雪板之间通过连接件固定在一起;前、后除雪板均由支撑板、钢丝束和前面板三部分组成,钢丝束位于支撑板与前面板之间,并通过固定环固定于支撑板上,前面板与支撑板固定;前除雪板的前面板上通过牵引钩连接有两根牵引索,牵引索的末端设有牵引环。它结构科学、使用方便、除雪效果好,且耐磨损,适宜替代现有传统的刮雪板被大范围推广使用。
文档编号E01H5/04GK2474581SQ0124133
公开日2002年1月30日 申请日期2001年4月24日 优先权日2001年4月24日
发明者张芳廷 申请人:张芳廷