专利名称：快速补路法的制作方法
快速补路法属土木建筑公路施工技术领域。
目前，我国国内，只要是旧路大修，不论是大街还是小巷、不论是县级路省级路还是国道，两头用土一堵就是一年半载，多年行走的路突然中断，行人怨声载道，新闻单位时的曝光。在我国国内，只要是道路补修，必是将路面破损的不规则的小坑刨(凿)成大的方坑。三四个工人一天刨(凿)不了这样几个坑。且刨(凿)下的水泥、呖青路面碎块，往路边一扔，污染了环境，一条公路，一个多月才凿完成这样的坑，各种车辆只能在这样多坑的路面上左躲右闪地颠簸行走，又慢又毁车。修路工人又用一段时间补坑，补上的材料往往高于路面，补好的路并不好走。1999年10月，河北省第四届农民运动会在我市召开，市城建局用了一个月的时间，花费5万元，修补了1000米的镇宁路，一段时间弄得路上到处是坑，到处是路面碎块，十分难走。如何解决修补路慢、花钱多、污染环境、影响交通的问题，我开始研究快速补路法。我先在我局院中进行试验。我局院落是水泥硬化的，因施工质量和几年的使用，出现了一些大小不等的坑。我用笤帚将坑中的沙土扫净，又用清水冲洗了两次，把破损的水泥坑面的泥土洗去，然后用素灰(旧标准325#矿碴硅酸盐水泥(稀浆在坑里刷了刷，使坑内各面都沾上稀浆。然后把拌好的混凝土填在坑里，又用素灰与地面抹平。补好的坑第二天就投入使用，效果十分理想。以后，又多次作水玻璃(Na2SiO3)和氯化钙(CaCl2)促水泥速凝及压力试验，确定用氯化钙作补坑的促凝剂。而且找出百分比浓度是15％的最佳配方。上海辞书出版社1999年版《辞海》第297页“促凝剂”条目说，“在配制纯混凝土时常用氯化钙”。我在13℃的室温条件下，用15％浓度氯化钙水溶液拌成的混凝土作压力试验，2小时脱模，6小时强度达35.2Mpa(兆帕)，24小时强度50.4Mpa(见附页1)，可承受10吨货车辗轧不破碎。[10吨载重卡车自重8吨，最大限度超载10吨，自重加负载共28吨。前桥2个轮子，每轮负载都在1吨以上，计算时定为每轮负荷1吨，后桥每边4个轮子，共8个轮子。每只轮子轮胎宽20厘米，10个大气压，重载着地至少15厘米。8只轮胎重载共着地8×20×15＝2400cm2。此载重车后轮对地面压强＝26000Kg÷2400cm2＝10.83Kg/cm2。此混凝土24小时强度为50.4Mpa，即50.4Mpa×10.2Kg/cm2·Mpa＝514.08Kg/cm2，强度远远大于28吨卡车对路面的压强。此混凝土比河北兴华特种水泥有限公司生产的42.5#(旧525#)早强水泥抗压强度大，略次于52.5#(旧625#)的早强水泥。(见附件2)]这种混凝土还不怕冻，可在-20℃以上气温条件下施工。(将15％浓度的CaCl2水溶液拌的混凝土，放在冰箱-20℃冷冻30小时，取出放在19℃的室温或放在50℃的暖气上，不崩不裂不酥，照样凝固得很硬，强度不减。)用这种混凝土填平的路坑与路面天衣无缝地结合在一起，平整如镜。24小时后将细土扫走，路面新旧一致，看不出补过的痕迹。以后，这种混凝土的强度只会增大，不会减小，直到28天达到最大强度，路面再也不会从补过的地方破损了。
查中国专利网，未有快速补路法的专利。
发明快速补(修)路法的目的，是为了减少补(修)路开支和减轻劳动强度，加快补路和修路的速度，保证道路畅通，提高道路等级，方便行人，保护环境，促进经济发展。
要求保护的技术方案是，(1)不再扩大坑积，保持原坑貌，只是把坑内尘土刷净，并均匀刷上一层15％浓度的氯化钙水溶液拌的速凝素灰稀浆的技术。(2)迅速将15％浓度的氯化钙水溶液拌好的混凝土，填入已刷上速凝素灰稀浆的坑中，夯实压平。(3)迅速将15％浓度的氯化钙水溶液拌成32.5#矿碴硅酸盐水泥素灰泥浆，把坑面抹得与路面相平。用笤帚在新补的水泥面上与公路方向横扫出细条纹，均匀撒上薄薄一层经过筛制的细土。
目前硬化的路面破损，补修时是把破损的不规则的坑刨或凿成方形，再往坑中填充材料。刨坑费时费力，花钱多，施工进度慢、影响交通。刨出的路面成为垃圾，扔到路边污染环境。
这种快速补路法，不刨坑，不扩大破损路面。往破损路面不规则的坑中填充速凝和增加强度的混凝土，与路面天衣无缝地牢固结合在一起，看不出补修过的痕迹。它施工进度快，凝固块，达到强度快，不影响交通，省钱、省力、快捷、不污染环境。以后，因此处混凝土强度大，与坑面结合紧，路面又平，路面再也不会从此处破损了。
推广快速补路法的最好方式，是获专利授权后，成立快速补路公司，企业注册后，立即在各媒体发广告，并印制宣传材料，发到交通和城建部门的领导、分管领导和预算部门，向他们介绍这种已获专利的又省钱、又快捷、又结实、又美观的快速补路方法，低价承揽补路工程，尽快造福社会。
权利要求
一种省工、省力、省钱、简单、快捷、结实、耐用、不污染环境的快速补路法。其特征是1.先用笤帚、再用清水，将水泥或柏油路破损的坑清扫和清洗干净。用15％氯化钙(CaCl2)水溶液将32.5#矿碴硅酸盐水泥拌成稀浆，倒少许在破损的坑中，用笤帚在坑中上下左右用力扫几次，使稀浆结实均匀粘附在坑中各面。将0.5-1厘米的石子、白砂、32.5#矿碴硅酸盐水泥依3∶2∶1的比例拌匀，用15％的氯化钙水溶液将其拌成混凝土，倒入破损的坑中，略低于路面，加压夯实。用15％氯化钙水溶液拌的32.5#矿碴硅酸盐水泥(素灰泥)把略低于路面的坑与路面抹平，用招帚在新抹的水泥面上依道路方向横扫出条纹，再薄薄撒一层细土，24小时以后将细土扫净运走。拌混凝土、用混凝土填路坑和抹平各工序，须在30分钟内完成。(不然，水泥凝固)2.用这种清洗路坑的方法，可用沥青石碴修补破损的沥青路面。3.用这种混凝土可修新路。
全文摘要
快速补路法属道路施工技术领域。它解决的是修补道路破损路面施工进度慢、影响交通、费钱费力、施工垃圾污染环境的问题。其主要技术特征是不再破坏已破损的路面，施工进度快，不妨碍交通。补好的坑与路面牢固、平整、天衣无缝地结合在一起，看不出补过的痕迹，不会再从此处破损，坑内填补的混凝土凝固快、24小时抗压强度达50.4Mpa，可经得住28吨的货车辗轧。它省工省料，节约费用。它施工不产生路面垃圾，不污染环境。
文档编号E01C23/06GK1435538SQ0210295
公开日2003年8月13日 申请日期2002年2月2日 优先权日2002年2月2日
发明者郭生云, 郭宏志, 郭宏博 申请人:郭生云, 郭宏志, 郭宏博