专利名称：封底人工挖孔桶桩处理桥头地基的方法
技术领域：
本发明涉及桥头地基的处理方法。
背景技术：
桥头跳车一直是困扰软土地区公路建设和养护的难题。如图2所示，这主要是由桥台8与路堤10衔接处存在沉降差异而引起的。桥梁9特别是软土地段的桥梁一般都采用桩基础7，桥台沉降量很小，而桥头地基中的软土层土质相对较差，在路堤填料和车辆等荷载作用下，附加应力大，沉降量较大，从而在刚性桥台与柔性路堤衔接处产生沉降差异，引起桥头跳车。附加应力是引起沉降的主要原因，因此，减少附加应力就可以减少桥头地基的沉降量。目前采用的桥头地基处理方法有粉体喷射搅拌法、砂桩复合地基法、碎石桩法等，这些复合地基处理方法虽能提高地基强度，起到加固地基的作用，但只是起到了加固被处理层，使被处理层的压缩量减少的效果，并不能减少作用于未处理的软弱下卧层5的附加应力，而这种附加应力正是使下卧层产生较大沉降，从而产生差异沉降的主要原因。
发明内容
本发明的目的是提供一种封底人工挖孔桶桩处理桥头地基的方法，该方法通过减轻桩身重量来减少对下卧层的附加应力，从而减少沉降量。
本发明采用的技术方案是在桩台与路堤衔接处的软土层中，施工一定量的封底人工挖孔桶桩，其施工方法与普通人工挖孔桩做护壁的方法相同，但浇注混凝土时要使桩身厚度比普通人工挖孔桩的护壁厚，且应配一定量的主筋和箍筋，桩内孔不浇注混凝土而保留空心。桩底采用钢筋混凝土封底。在填土前用盖板将桩口封好或通过承台将单个桩口联起来成为群桩。
本发明具有的有益效果是采用空心桩处理桥头地基，受力特性同其他桩一样，但由于桩身重量轻，因此能有效地减少对软弱下卧层的附加应力，从而从根本上减少沉降，该项技术将能有效地解决目前广泛存在的桥头跳车问题。
图1是封底人工挖孔桶桩的结构示意图；图2是本发明处理桥头地基示意图。
具体实施例方式
如图1、2所示，在桩台8与路堤10衔接处的软土层中，施工一定量的封底人工挖孔桶桩6，其施工方法与普通人工挖孔桩做护壁的方法相同，但浇注混凝土3时要使桩身厚度比普通人工挖孔桩的护壁厚，且应配一定量的主筋2和箍筋1，桩内孔不浇注混凝土而保留空心。桩底采用钢筋混凝土封底。在填土前用盖板4将桩口封好或通过承台将单个桩口联起来成为群桩。随着与桥头距离的增加，桩长可逐渐变短，以产生刚柔过渡带。
若桩内径为1.2m，混凝土容重按24KN/m3计算，则与实心桩相比，每根桩每延米长度范围内就可减少对下卧层约27KN的压力，并节省约2.7吨的混凝土，这一技术不仅可以解决桥头差异沉降问题，而且还具有较好的经济效益，在大兴道桥建设的今天，它将会有广阔的应用前景和开发潜力。
权利要求
1.封底人工挖孔桶桩处理桥头地基的方法，其特征在于在桩台(8)与路堤(10)衔接处的软土层中，施工一定量的封底人工挖孔桶桩(6)，其施工方法与普通人工挖孔桩做护壁的方法相同，但浇注混凝土(3)时要使桩身厚度比普通人工挖孔桩的护壁厚，且应配一定量的主筋(2)和箍筋(1)，桩内孔不浇注混凝土而保留空心，桩底采用钢筋混凝土封底。在填土前用盖板(4)将桩口封好或通过承台将单个桩口联起来成为群桩。
全文摘要
本发明公开了一种封底人工挖孔桶桩处理桥头地基的方法。在桩台与路堤衔接处的软土层中，施工一定量的封底人工挖孔桶桩，其施工方法与普通人工挖孔桩做护壁的方法相同，但浇注混凝土时要使桩身厚度比普通人工挖孔桩的护壁厚，且应配一定量的主筋和箍筋，桩内孔不浇注混凝土而保留空心。桩底采用钢筋混凝土封底。在填土前用盖板将桩口封好或通过承台将单个桩口联起来成为群桩。本发明采用空心桩处理桥头地基，受力特性同其他桩一样，但由于桩身重量轻，因此能有效地减少对软弱下卧层的附加应力，从而从根本上减少沉降，该项技术将能有效地解决目前广泛存在的桥头跳车问题。
文档编号E01D19/02GK1410630SQ0214517
公开日2003年4月16日 申请日期2002年11月8日 优先权日2002年11月8日
发明者王奎华, 谢康和, 阙仁波 申请人:浙江大学