专利名称：卷帘充灌式急造军路的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种卷帘充灌式急造军路，它是“急造军港系统”的一个子系统，它铺设在海岸的临海侧的滩涂上，其一端与“快捷栈桥”相连接，为装备和人员跨越水际滩头及登岛作战提供一个应急输送通道。
背景技术：
传统的渡海登岛作战通常要经历装载、航渡、换乘、泛水、抢滩五个阶段，不仅指挥协同程序复杂、组织实施难度极大，而且换乘、泛水、抢滩都是在恶劣的自然条件下进行，人员装备损失巨大，登陆作战进行缓慢。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种现场操作程序简单、作业速度快捷，路面固化后的抗拉、抗剪、抗压强度大，抗毁能力强的卷帘充灌式急造军路。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案本实用新型由10段以上的路形控制袋主体、向路形控制袋主体内充填的高强速凝路面材料组成，相邻两段路形控制袋主体固定连接在一起，每段路形控制袋主体由路形土工模袋、设在路形土工袋内的土工格栅加强筋和分段充填式输浆管带组成，在每段路形控制袋主体内设有各自的输浆管带，后面一段路形控制袋主体内的输浆管袋穿过其前百的路形控制袋主体，在每段路形控制袋主体的一侧设有排气孔，在第一段路形控制袋主体的前端分别设有各段输浆管袋的管接头。
本实用新型的有益效果是现场操作程序简单、作业速度快捷，路面固化后的抗拉、抗剪、抗压强度大，抗毁能力强。
图1为本实用新型的结构示意图(主视图)。
图2为图1的俯视图。
图3为图1的左视图。
图4为分段充填式输浆管带的分布图。
图5为路形控制袋主体卷为一卷后的示意图。
图6为路面充填设备的结构示意图。
在图1-6中，1、管接头，2、路形土工模袋，3、土工格栅加强筋，4、输浆管袋，5、排气孔，6、料仓，7、输送泵，8、混合器，9、输浆管，10、管接头。
具体实施方式
由图1-5所示的实施例可知，它由10段以上的路形控制袋主体、向路形控制袋主体内充填的高强速凝路面材料组成，相邻两段路形控制袋主体固定连接在一起，每段路形控制袋主体由路形土工模袋2、设在路形土工袋内的土工格栅加强筋3和分段充填式输浆管带4组成，在每段路形控制袋主体内设有各自的输浆管带4，后面一段路形控制袋主体内的输浆管袋穿过其前百的路形控制袋主体，在每段路形控制袋主体的一侧设有排气孔5，在第一段路形控制袋主体的前端分别设有各段输浆管的管接头1。
在本实施例中，每段路形控制袋主体设有两根平行的输浆管带(见图4)。
在本实施例中，路形土工模袋2、土工格栅加强筋3及输浆管带4的材质均为土工布。
在本实施例中，路形控制袋主体为12段，每段路形控制袋主体的尺寸为25m×4.5m×0.25m。
在本实施例中，所使用的高强速凝材料为凝石料浆。
本实施例的铺设过程如下(1)首先用清障车进行破障清障作业，并平整路基。
(2)将路形控制袋主体从运载船上卸下，并成卷放置在靠近快捷栈桥的一端处，同时将各分段充填式输浆管带与路面充填设备(见图6)的相应的输浆管对接。
(3)启动路面充填设备，将凝石浆料充填浇注到各段路形控制袋主体中。在充填的过程中，路形控制袋主体卷随着充填作业而自动展开。
本实施例的卷帘充灌式急造军路的主要技术指标承载能力60吨履带车辆/30公里时速20吨轮式车辆/40公里时速充填时间小于30分钟凝结时间小于30分钟滩涂环境坡度＜5°，凹坑小于3m3，隆起岩石小于0.5m3，滩涂表面抗压强度不小于0.1Mpa。
权利要求1.一种卷帘充灌式急造军路，其特征在于它由10段以上的路形控制袋主体、向路形控制袋主体内充填的高强速凝路面材料组成，相邻两段路形控制袋主体固定连接在一起，每段路形控制袋主体由路形土工模袋(2)、设在路形土工袋内的土工格栅加强筋(3)和分段充填式输浆管带(4)组成，在每段路形控制袋主体内设有各自的输浆管带(4)，后面一段路形控制袋主体内的输浆管袋穿过其前百的路形控制袋主体，在每段路形控制袋主体的一侧设有排气孔(5)，在第一段路形控制袋主体的前端分别设有各段输浆管袋的管接头(1)。
2.根据权利要求1所述的卷帘充灌式急造军路，其特征在于每段路形控制袋主体设有两根平行的输浆管带。
3.根据权利要求2所述的卷帘充灌式急造军路，其特征在于路形土工模袋(2)、土工格栅加强筋(3)及输浆管带(4)的材质均为土工布。
4.根据权利要求3所述的卷帘充灌式急造军路，其特征在于每段路形控制袋主体的尺寸为25m×4.5m×0.25m。
5.根据权利要求4所述的卷帘充灌式急造军路，其特征在于路形控制袋主体为12段。
6.根据权利要求5所述的卷帘充灌式急造军路，其特征在于高强速凝材料为凝石料浆。
专利摘要本实用新型涉及一种卷帘充灌式急造军路，它由10段以上的路形控制袋主体、向路形控制袋主体内充填的高强速凝路面材料组成，相邻两段路形控制袋主体固定连接在一起，每段路形控制袋主体由路形土工模袋、设在路形土工袋内的土工格栅加强筋和分段充填式输浆管带组成，在每段路形控制袋主体内设有各自的输浆管带，后面一段路形控制袋主体内的输浆管袋穿过其前百的路形控制袋主体，在每段路形控制袋主体的一侧设有排气孔，在第一段路形控制袋主体的前端分别设有各段输浆管袋的管接头。本实用新型的有益效果是现场操作程序简单、作业速度快捷，路面固化后的抗拉、抗剪、抗压强度大，抗毁能力强。
文档编号E01D15/24GK2813690SQ200520024460
公开日2006年9月6日 申请日期2005年7月11日 优先权日2005年7月11日
发明者杨学海, 曹世相, 吴瑞波, 魏海鹏 申请人:杨学海, 曹世相